blackson!

Le fond de cale moteur et son berceau en frene, on me dit de les blacksonner et sur les tours coller des plaques de blackson au décapeur thermique. Quelqu un aurait il du recul sur une telle méthode. Je pensais le faire en peinture gel coat! Du coup, tout serait fait en méme temps, étanchéité et insonorisation? Merci d avance de vos expériences. Claude

L'équipage
Esprit-libreEsprit-libre
05 mars 2008
Esprit-libreEsprit-libre
05 mars 2008

C est du jamais vu,
Pour faire remonter le fil, pas d idée ou est ce tellement idiot que vou_s, n osez répondre! Peut étre, aussi suis je trop impatient de savoir que cette maniére de procéder est bonne??? Merci Claude

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05 mars 2008

un bon conseil
laisses le blackson là ou il est CàD sous les bagnoles...quand ça chauffe, ça fond ce truc là et ça peut brûler...

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05 mars 2008

Une seule chose
m'inquiéterait un peu : que du gasoil ou de l'huile du moteur coule sur le blackson et fasse une infâme bouillie... :reflechi:

[color=blue]_/)[/color]

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Esprit-libreEsprit-libre
05 mars 2008

2 qualités
1 blakson noir qu on laisse comme ça et un gris que l on peut peindre, a trouver la bonne peinture étanche a mettre dessus! Ca ne travaille cette histoire car des fois en détournant on arrive plus loin, plus vite, moins cher, mais.....

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ptits luptits lu
05 mars 2008

Dans la soute moteur
de mon Sangria j'ai mis de la Damboline (pas sûr de l'orthographe). C'est une peinture de chez Inter... qui résiste aux carburants et autres produits corosifs.
Sur les côtés je vais coller une mousse anti bruit.

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05 mars 2008

antigravillons
Le blackson classique c'est à base de bitume (...), l'antigravillons gris (Sikagard existe aussi en noir ou blanc) c'est à base de résines de synthèse qui forme une sorte de mousse très dense, et niveau prix il est largement plus cher...et le jour ou il faut l'enlever pour une raison x ou y: bon courage car c'est très tenace...

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