Bilan électrique heure par heure / 24h

Bonjour,
Tout ce que je vois qui me paraît anormal c’est la conso de ton sondeur.

Il n'y aurait pas une âme charitable pour le mettre en pdf? :-)

J'ai voulu faire ce taf car sur les calculs simples (si on prend l'exemple de mon bilan) on aurait pu définir un déficit de 18 A sur 24 h (consommation de 117 Ah et production de 99 Ah).

Or en regardant le bilan comme je l'ai dressé, le déficit est en fait de 31 A sur 24 h.

On vient bien la chute quand le PS ne produit plus, et encore heureusement que je démarre le moteur pour prendre mon mouillage à 19h, car sans celui-ci, je descends en dessous des 50 % de charge de ma batterie

PS : nous prévoyons aussi d'augmenter le parc de batterie

Petites questions La capacité de la batterie et le type de frigo (histoire que je ne fasse pareil). :-)

Les consommations de la tablette et du sondeur semblent surévaluées.

Le rendement de la batterie n'est pas de 100%. 20 à 30% de l'énergie restituée est perdue sur une batterie plomb : "Le rendement énergétique des batteries au plomb est de 70 – 75% : 25% de l'énergie électrique est dissipée, essentiellement sous forme de chaleur, lors des réactions életrochimiques de charge, décharge et auto-décharge." (batterie-solaire.com).

@Xav17 Je rajouterai aussi, concernant la productivité des panneaux photovoltaïques, que tu surestimes leur rendement.

La puissance théorique est donnée avec un soleil "parfait" qui brille au zénith. En réalité, sous les latitudes européennes (et sans nuage) tu peux imaginer atteindre 20/30% d'efficacité (en moyenne sur la journée). Sans compter les journées nuageuses !

J'ajoute que cela dépend aussi des panneaux dont tu disposes, s'ils sont orientables ou pas (cela fait une grosse différence).

Je navigue au Brésil, dans la zone intertropicale. Je dispose de 350W de panneaux photovoltaïques et en pleine journée j'en tire environ 17Ah, soit un rendement de 58% dans des conditions qui sont idéales. Le soleil est tellement puissant que des tartines de crème solaire 50 ne suffisent pas à éviter les brûlures (car ce n'est plus des coups de soleil à ce niveau là).

Je te confirme, tu n'auras malheureusement pas 65% de rendement sur ton panneau.

Pour que ton calcul global soit valable, pars au maximum des valeurs relevées sur ton bateau. Une pince amperemétrique coûte environ une quarantaine d'euros. C'est un investissement que je trouve très utile, voire indispensable, pour travailler sur ton installation électrique, et en particulier pour identifier les éventuelles pannes.

Avec une pince, calcule la puissance qui sort de ton B- alternateur à différents niveaux de charges de la batterie. En effet, plus la batterie est chargée, moins le régulateur d'alternateur envoie d'intensité. Si tu n'as pas de contrôleur de charge, pars de la tension de la batterie prise par un multimètre directement sur le + et le -.

Tu peux faire de même pour les panneaux photovoltaïques. Tous les calculs théoriques ne remplaceront jamais une bonne prise directe d'intensité sur les câbles.

Mais je comprends que l'objectif de ton tableau est de définir la puissance idéale de ton panneau. En ce cas, pars d'un rendement de 20% car le delta entre puissance théorique et charge réelle de la batterie est colossal. Il y a des déperditions électriques de partout : coefficient Peukert, CEF (coefficient de charge) en attestent. Les rendements sont très faibles puisque les puissances nominales sont calculées comme si les panneaux étaient installés dans le Sahara avec le soleil au zénith. Sans compter les nuages, la nuit.

Je rajoute que 20%, c'est le rendement moyen sur la durée d'ensoleillement. A midi, il est possible que tu passes à 5 ou 6A de charge (soit environ 40 à 50%) mais avant/après l'angle entre soleil et panneau va s'ouvrir et le rendement sera moins bon. Surtout que parfois, les voiles cachent le soleil même par une belle journée, et là tu tombes carrément à 0% !

C'est très difficile de se passer du gasoil/essence dans une installation électrique, quand on a à bord un pilote en permanence, un frigo, etc. J'en fais l'expérience au quotidien puisque c'est mon cas !

Bonjour, je pense que le rendement du PS est sous-évalué à certaines heures, il doit pouvoir produire un peu plus d'autant que la tension peut monter à plus de 12.7 et donc un ampérage plus élevé. C'est sur que si le PS n'est pas orientable (un minimum) la production ne sera jamais optimale.
En tous cas beau travail.

En fait a la base, mon idée, au dela le bilan elec, etait de mesurer aussi la différence entre un bilan classique (consomation / production sur 24 h) et une analyse sur 24h avec une nuit sans aucune production.

Mais j'ecoute tout de meme tous vos conseils pour ma future installation. Il est clair que pour un 32 pieds sur la cote atlantique je n'envisage pas specialement un bilan equilibré a 100 %

Merci a tous pour votre participation a ce fil de discussion

Pour connaître la vie de son installation électrique, pourquoi ne pas se faire aider par l'électronique?
Exemple en photo, mais l'outil existe sous plein d'autres marques

Personnellement j’ai regardé les tableaux de conso existants ici et là et j’ai équipé le voilier au pif.
1 x 90 Ah moteur
2 x 125 Ah service
2 panneaux 125 W
1 éolienne
Pour tous les jours c’est largement suffisant.il fait de temps en temps brancher au quai et faire tourner le moteur juste pour entrer et sortir du port.
Sur plusieurs jours de traversée et par temps gris, je sais que ça ne suffit pas. Il faut un petit groupe Honda de 2kw par exemple pour ne pas trop faire tourner le moteur.