bielle bloquée sur MD2B

non.
avant tout il faut mesurer le diamétre du maneton pour voir si on est dans les tolérances après rectification .
cela suppose rectif des portées ,changement de la pompe à huile
des roulements d'extrémité et des cales (outillage spécial
et tant qu'on y est autant faire le reste .
cout total supérieur à un moteur récent surtout d'occase .
alain

Je me disais aussi????
C’est dommage car il est pas entartré et surtout il y a une adaptation avec un échangeur d’eau douce ????

Détail de l’échangeur

mais ça existe encore un md2b , j'avais ça sur mon fandango qui était de 1973 et il avait rendu l'ame dans la rade de Toulon .

Arbre à came :tesur:...

Tu ne voudrais pas plutôt parler du vilebrequin?

bonjour,
vu l'age du moteur je vais le garder pour pièces car j'ai du sortir celui de mon centurion pour refaire les joints de culasse et une révision complète. mes 2 culasses sont a l'atelier de rectif pour épreuves et rectification car l'une d'entre elles présentes une trace sur le plan de joint.

sa te coûtera moins cher de panaché avec un moteur d'occase que de faire rectifier celui la !