Bidonner, c'est bidonnant

Certains des lecteurs de notre "petit monde" aiment bien la rubrique "cocasseries".
Alors, comme j'aime bien H&O, et mes lecteurs, voici, en avant première, la cocasserie du jour :
PS : c'est du vécu, sinon, ce ne serait pas drôle!

Bidonner (du gaz-oil)
Bidonner est, pour les nomades en bateau, pour ceux qui ne font pas relâche toute les nuits dans un port, une quasi obligation : Les fluides, eau et gaz-oil doivent, être, de temps à autre, renouvelés. Sinon, tu meures de soif, tu sens mauvais, puisque tu ne peux plus prendre de douche et tu es tanké là, faute de vent et sans diesel.
Bref, cette corvée, pour peu fréquente qu’elle soit, est TOUJOURS un bordel sans nom !
Et bidonner le gasoil est un bordel malodorant qui rend la journée où vous avait décidé de faire le plein, un cauchemar.
Bidonner : Emmener, puis remplir, ramener et vider dans les réservoirs, tout un tas de jerricans disséminés dans le bateau.
Dit comme ça, cela parait remarquablement simple.
Dans la réalité….
Déjà, il faut localiser la station service afin de décider si c’est le bon endroit pour bidonner. Parce que, s’il elle est à 10 bornes, c’est pas le bon endroit.
En l’occurrence, on va dire que c’est le bon endroit ( station à 3km) et qu’en plus, on dispose d’une Peugeot 306 pour faire le trajet ! Le LUXE absolu !
Ensuite, localiser les jerricans , les rassembler, faire le compte des litres constitués par le total des jerricans afin de calculer combien de voyages il faudra faire pour compléter le plein Vous déduisez de l’ensemble de vos calculs qu’il faudra au moins 3 voyages.
A ce stade, personnellement, alors que quasi-rien n’est fait, rien que d’évoquer cette étape, j’en ai déjà marre !
Ensuite, il faut nettoyer les jerricans, qui ont passé l’hiver ici ou là ! Oui, sur un bateau, on n’a pas forcément une pièce pour stocker chaque chose, voyez-vous ! C’est la raison pour laquelle les bateaux de nomades se reconnaissent à leur plan de pont similaires, sur bien des points, à l’aspect du terrain du ferrailleur le plus près de chez vous !
Ensuite, il faut déposer la totalité des jerricans, aussi propres que possible, dans l’annexe. Là, forcément, vous allez foutre un des jerricans à la flotte. Et comme il y a du vent, vous allez être obligés de lâcher l’affaire, de vous précipiter dans l’annexe en faisant tomber le jerrican que vous aviez à la main et que vous avez malencontreusement posé devant vous à l’instant où vous vous apprétiez à descendre dans l’annexe pour aller chercher celui qui s’en va au fil de l’eau.
Vous avez, désormais, deux jerricans à la mer. Mais, honnêtement, démarrer le moteur de l’annexe pour un, ou deux, jerricans à la mer, ce n’est guère un problème.
En revanche, ça agace, comme début de bidonnage. Surtout qu’il faut les sécher, les jerricans, et vérifier que l’eau de mer ne s’est pas frayé un chemin au travers du bouchon !
Que c’est chouette de bidonner !
Enfin, tous les jerricans sont dans l’annexe. La totalité de l’équipage aussi. Pour votre part, vous êtes déjà de mauvaise humeur, conscient que cette opération de bidonnage va rapidement tourner vinaigre !
A l’arrivée au ponton, il faut décharger les jerricans ! Eviter de remettre un bidon à la mer, cela à la fois stupide et remarquablement énervant.
Il faut ensuite trouver comment disposer les jerricans dans la 306 ! Enfin, à l’aller, vous pouvez bien les charger n’importe comment, ils sont vides ! Mais je vous conseille d’entamer, à ce stade, la réflexion qui vous conduira, peut-être, à revenir avec 100% de votre gasoil à l’INTERIEUR de jerricans.

Je passerai rapidement sur l’aller/retour en 306. En dehors du fait qu’au retour, elle sent le gasoil, puisque le préposé au remplissage des jerricans (on est en Grèce, on ne sert pas soi-même) en a mis un peu partout, et que vous n’aviez pas pensé à prendre du sopalin
Il est temps, maintenant, de décharger les bidons pour les mettre dans l’annexe. Oui, je sais, c’est lourd, et vous avez mis un peu de diesel sur la jambe droite de votre pantalon ( si vous être droitier. Inversement, si vous êtes gaucher. Pour ma part, j’ai deux mains gauches !)
Magnanime, vous invitez l’équipage à la promenade pendant que vous vous chargez seul ( Ah, quel poète se penchera, un jour, sur la solitude du bidonneur des mers!) de la corvée.
Vous arrivez le long de votre fier destrier des mers sans encombres ( avec une annexe et un moteur neufs, ce serait un comble que vous ne le rejoignissiez point sans encombre ! Au prix ou c’que ça coûte !)
Il faut maintenant hisser les bidons (entre 15 et 25kg chaque !) sur le pont et l’annexe est basse pendant que le pont est haut !
Ils glissent un peu, c’est normal, le gasoil sur les bidons, ça fait glisser !
Que c’est chouette de bidonner (refrain)
Là, vous réfléchissez, à voix quasiment haute : « Ou est ce qu’elle est la « branlette » qui me sert à transvaser le diesel dans le réservoir du bateau ? »
2 précisions :
1/ ça n’a rien de sexuel. La branlette est un petit appareil permettant, grâce à un savant mouvement de « va et vient » manuel ( d’où le nom) d’amorcer le siphon, sans mettre une seule goutte de gasoil sur votre pont. (si, si !)
2/ Vous auriez pu y penser avant. Certes. Mais rappelons que vous avez bientôt 56 ans et que vous êtes, depuis bientôt 56 ans, un peu con.
Donc, vous cherchez la branlette. En fait, votre branlette à vous n’en est pas une. C’est un truc avec deux bouts de tuyau, deux billes et une poire d’amorçage en accordéon au milieu. Mais, à cet instant précis, vous n’avez guère envie d’écouter du musette.
Vous trouvez la branlette car vous êtes super-organisé, comme le prouve l’intégralité de ce récit.
Vous disposez votre premier jerrican en hauteur ( oui, c’est lourd et ça glisse, parce que le gasoil sur le jerrican, gna-gna-gna…).
Vous ouvrez le nable qui donne accès à votre réservoir de carburant à l’aide d’une manivelle de winch (que nous n’aviez PAS préparée, forcément. Donc vous posez la branlette sur le jerrican. La branlette manque de passer à la flotte, mais baste ! )
Et vous entamez le « transvasement » en faisant bien attention à ce que les deux extrémités de la branlette se trouvent, d’une part, dans le jerrican, d’autre part, dans le réservoir. Sinon, ça marche pas !

Tcouk, tchouk, tchouk ! C’est le bruit de l’accordéon qui aspire le carburant.
Glou, glou, glou, ! fait le bruit du carburant qui s’écoule, joyeux…
…sur votre pont, puisque, en maniant frénétiquement la branlette, la partie du tuyau qui rentre dans le réservoir est ressortie du nable !

Vous vous précipitez pour remettre le truc dans le machin ( et vous pensez qu’il va falloir éponger).
Hélas, malgré votre promptitude, il y a déjà pas mal de gasoil sur le pont et dans l’eau. Et le gasoil dans l’eau, ça fait tâche d’huile ! Votre pollution sera bientôt visible depuis Athènes !
Vous saisissez le bout du truc. Hélas, vous glissez sur le pont, qui est devenu, forcément, extrêmement glissant ! Du coup, le bout qui était dans le jerrican, il n’y est plus dans le jerrican, puisque vous tombez dans le gasoil la branlette à la main ( vous suivez ?)
Du coup, les deux bouts de la branlette gouttent sur le pont…et sur vous, puisque vous y êtes affalé, sur le pont.
A ce stade, le découragement vous prend à la gorge. Et pourtant, vous n’avez encore rien mis dans le réservoir. Dans la mer et sur le pont, si ! Comme quoi le travail est quand même entamé !
En essayant de garder votre équilibre -vos semelles sont pleines de gasoil - et en pestant comme un furieux, vous allez chercher du Sopalin dans le carré.
Hélas, en chemin, vous marchez sur votre teck, laissant, incontestablement, la trace de votre passage sur le-dit teck ! Outre le sopalin, il faut prendre du liquide vaisselle pour dégraisser immédiatement, sinon, ça va durablement le tacher votre teck !
Je passe sur le nettoyage…De toute façon, du gasoil y’en a partout et ce nettoyage est inefficace, en terme de glissades, notamment.
Vous allez vous casser la gueule plusieurs fois en nettoyant ! En effet, bien que vous ayez pensé à nettoyer vos semelles, ça reste du verglas ! Du coup, vous allez bousculer le jerrican que vous n’aviez pas refermé- dans l’urgence, vous êtes excusable- et le renverser, balançant deux trois litres supplémentaires sur le pont et à la mer. Evidemment, vous allez vous casser la gueule en vous précipitant pour relever le bidon !
Les idées d’automutilation, voire de suicide, qui vous effleurent à ce moment-là, sont tout à fait normales.
D’autant plus , qu’en hurlant contre l’univers, et en allant chercher un deuxième rouleau de sopalin, vous allez faire la rencontre, fortuite et brutale, de votre baume d’artimon qui va vous conduire à étendre tout bientôt du…beaume sur votre front…et sur votre fierté !
Le reste de l’opération étant, grosso-merdo, du même acabit, je vous passe la suite et l’autre voyage à la station essence. Je dis « l’autre voyage » et non pas « les autres » car il y a longtemps que vous avez décidé que deux voyages seraient largement suffisants.
C’est chouette de bidonner !
Tellement chouette que vous avez prêté serment sur le livre de bord de ne plus jamais le refaire.

Moralité : Le gasoil, c’est comme le Sikaflex ! Tu le regardes, tu en as déjà partout ! Mais, en plus, ça pue !

Thierry, sur Troll