Besoins de conseils pour les 400Mn du N Hollande à Ouistreham

Fait bien gaffe aux rails et autres DST, surtout avec un moteur pas très puissant.

De la Hollande à OUistreham en restant à proximité de la côte comme le précise Miki92, on reste loin du DST du Pas de Calais et le flot du trafic passe ensuite nettement plus loin de la côte. Donc DST et "rail" (en fait un flux de trafic) sont de "non problèmes".

Miki 92 ne nous indique pas son point de départ de NL.
Il compte mettre à profit les heures de courant favorable, mais dans ce sens, leur durée sera inférieure à 6h, ce qui impose des étapes courtes.
A partir de l'estuaire de l'Escaut (faute de connaître le point de départ en NL), il sera nécessaire de prévoir une étape en Belgique, Blankenberge, Ostende ou Niewpoort. Ensuite, Dunkerque puis Calais (entrée compliquée en raison du trafic intense de ferries, se positionner à proximité de la jetée ouest et demander une autorisation au port sur VHF17). Etape suivante Boulogne puis Dieppe qui nécessitera de refouler du courant sur une bonne partie du trajet de 52 milles car Le TRéport n'est pas accessible à toute heure de marée.
Puis Fécamp (St Valéry en Caux pas accessible au passage), Le havre et enfin OUistreham.
C'est un schéma général à adapter en fonction des conditions météo et de la vitesse possible du navire.

Voici le trajet aller retour dans dunkerque fecamp en images sur un first 235

Qui connaît un site gratuit des courants de marées avec les horaires ?

Il est vrai que la côte hollandaise par un bon vent de Sud-ouest peut être une pénitence. Dans ce sens là, on gagne beaucoup à passer par l'intérieur.
Compter raisonnablement 2 jours (avec de courts arrêts) et 20 h moteur entre Amsterdam et la sortie en Zélande.

Nous avons ramené Malwine de Wedel à Port Bourgenay nous nous sommes pas posés toutes ces questions

@Le Moko.
Au sujet de la traversée d'Amsterdam payante, s'agit il d'une mesure générale ou spécifique à la traversée de nuit en convoi?
Je vois difficilement le contrôle de tous les bateaux qui traversent Amsterdam en vue d'un paiement. La solution pour éviter ce coût serait alors de passer par Haarlem, route évidemment plus longue avec une modeste dîme au passage à Haarlem.
J'ai utilisé une seule fois le convoi de nuit car nous étions un peu justes en temps pour revenir et nous avons enchaîné sans nous arrêter à la sortie pour terminer la nuit, par un temps épouvantable.

Difficile de trouver 20m de fond du côté de la Belgique, ou alors bien plus loin que nécessaire. De toute façon, si tu veux garer ta barque de temps en temps, il faudra bien que tu navigues avec moins sous ta coque.

Après tout dépend où se trouve ton bateau et du temps dont tu disposes. Les iles des frises et les mers interieures valent vraiment le détour, tout comme l arrivee sur Amsterdam en bateau.

Après le choix canaux et Zélande ou mer du nord est fonction de la météo et de tes préférences.

Les seuls points à vraiment négocier sont l escaut et gris-nez, si tu ne veux pas passer trop de temps devant.

Joli ballade. Profite.

La "petite marina en face de la gare" est généralement bondée et les derniers arrivés entrent au chausse pied. IL y a heureusement d'autres possibilités à proximité, dont la marina Aerolus.
Pour traverser, une navette gratuite tourne en permanence.
DE l'autre côté, sur la gauche se trouve le terminus des bateaux de tourisme. La balade sur les canaux, mais aussi le Museumboot qui fait la tournée des musées avec un pass. On débarque à l'escale du musée et on embarque à bord d'une vedette ultérieure après la visite. Circuit intéressant et commenté en toutes langues. Arrêts notamment au musée Anne FRanck, Rijk Museum et Van Gogh Museum, musée maritime etc...

Voici un lien vers mon drive

Il y a toutes les cartes de courants depuis l'Allemagne jusque Cherbourg
Plus des infos concernant les Pays Bas, des windcharts etc

drive.google.com[...]NCjm-_C

Vu le volume je ne les laisserai que 3 jours

Donc, grouillez vous

@Camilleb0461
Merci pour ces documents, cela peut toujours servir.
En mars, pour ramener mon nouveau bateau de l'Ossterschelde à DK, j'avais consulté le pdf "Rompot - Cherbourg" qui m'avait bien aidé, donc double merci !

Photos des cartes pour Miki

@ecumeur : attention, ces bouees ne sont plus la depuis longtemps, par contre, il y a une petite zone interdite (bouees CB17 etc.). Mais c'est un passage toujours praticable, je l'ai fait souvent.