besoin d'1 conseil [vedette hollandaise]

Bonjour. Je te conseille d'aller voir sur un site de motoristes, car il y en a peu ici qui pourront te conseiller sur les qualités marines d'une telle "vedette".
A priori, je dirais que ces bateaux sont plutôt conçus pour une navigation sur canaux ou sur les plans d'eau du delta de Zélande car ils sont généralement très "rouleurs" et non équipés pour la mer.

Oups ! Excuses pour les majuscules !

merci atyas car vraiment j'ai le coup de cœur pour ce bateau et je vais "craquer".Mais à quelle allure commence t-elle a "rouler" ? ou a quelle force de la mer ? nous avions un ancien chalutier en bois aménager plaisance durant 12ans avec un conforme restreint et il "tanguer" pas mal dans les forces 2 -3. Peut-on faire la comparaison ?

Il y a en Hollande des eaux intérieurs saumâtres, voire salées, ils n'ont pas traité leurs bateaux pour supporter le pire ?

Bonsoir Zoubi,

Du Havre par le chenal de Rouen jusqu'à ... la Méditerranée, parfait, pour passer le Blanchard à contre-courant, vraiment beaucoup moins bon. J'ai connu un plaisancier navigant dans le secteur de Deauville avec ce type de vedette qu'il avait ramené de Hollande.. Bien qu'ayant fait souder après achat deux ailerons stabilisateurs fixes de chaque côté de la coque, il se plaignait de rouler bord sur bord au moindre clapot.Sans compter que ces bateaux ne sont pas assez motorisés pour gérer les maudits courants de notre cher littoral normand... La même en bi-moteur - grosse puissance pour étaler et une stabilisation active ou paravanes avec les précautions cosmétiques évoquées plus haut par rapport à la salinité, ça prend du sens sinon, il vaut mieux rechercher un semi-planant avec coque GRP plus facile à entretenir. Pour passer un peu de temps dans le sud à Aigues-mortes où arrivent quelques bateaux hollandais en descente de Rhone à Sète, je vois que les Bataves on souvent un pot de peinture à la main... Maintenant ça reste de bons bateaux classiques et souvent bien construits. Vérifier l'étancheïté des hublots ( traces éventuelles d'humidité sur les boiseries intérieures) et surtout examiner les fonds et l'intérieur du puits à chaîne ainsi que les endroits inaccessibles où la rouille peut se développer!

définis ton programme : eaux intérieures seulement, ou mer / océan possible ?

les coques seront différentes, les motorisations seront différentes.

les vedettes hollandaises sont souvent en acier 4 mm corten, ça ne rouille pas beaucoup.

coque alu possible, plus légère.

polyester et fibre moins courant, moins lourd.

longueur, nombre de personnes, budget ?

en eaux intérieures, ne pas dépasser 5.10 m de large, pare-battages compris !!!

en achat d'occasion, c'est nord de France, Belgique, Pays-Bas

20,00 ?
20 000 euros, c'est ça ?

voilà ce que tu peux trouver, par exemple.

www.botentekoop.com[...]diesel/

bateaux âgés de 40 ans, avec des moteurs du même âge, pas de type CE

généralement bas de plafond, peu d'équipement.

état variable, donc, prévoir quelques frais de mise en état :-)
si mer, immatriculation mer et permis côtier obligatoire. vu l'âge, DAFN annuelle négligeable.

prévoir la vignette VNF.

déjà, connaître le type de direction et le type de commandes moteur ...
savoir où tu peux passer des câbles, des tuyaux, quelle console ...

bonjour , je vous remercie pour cette info , je réunie toute les donnée et vous recontacte , bon weekend