Besoin d aide pour mon volvo penta 2002

Il faut revenir aux bases et ne pas faire d'impasse.
On doit être certain que l'ensemble du circuit de refroidissement est bon: prise d'eau non bouchée ++++, filtre non bouché, bien fermé sans AUCUNE prise d'air, pompe à eau OK (turbine OK et plaque de fermeture éventuellement resurfacée, joint étanche, circuit moteur libre (y compris échangeur si présent), coude mélangeur eau+gaz d'échappement bien nettoyé++++, conduits d'échappement OK.

Non le calorstat ne bloque pas l'évacuation. Si c'est un refroidissement direct, par défaut, le calorstat envoie l'eau vers le coude directement et vers le moteur uniquement quand il chauffe. Si c'est un refroidissement indirect, le calorstat est sur le circuit eau douce.

Il peut y avoir plein de raisons depuis la prise d'eau jusqu'au coude d'échappement. Si le phénomène est apparu brutalement, je pense que tu peux écarter le coude d'échappement de ta liste.

A ta place, je débrancherai la durite en sortie de l'impeler et lancerai le moteur quelques instants. Est-ce que l'eau arrive correctement ?
--> non : prise d'air sur le préfiltre ou arrivée d'eau bouchée
--> oui : l'aval ou la culasse --> pour commencer, est-ce que ton moteur est à refroidissement direct ou indirect ?

Bonne recherche

J'ai eu le même PB sur le mien . Après avoir beaucoup cherché ,chez volvo on m'avait dit que la turbine pouvait se décoller de son axe et patiner en accélérant- mais ce nétait pas cela - j'ai fini par prendre l'eau avec un bout de durite dans un seau que je maintenait plein et là ca refroidissait normalement .
La cause était la petite coquille d'une hiuitre qui s'était développée et avait crevé dans la crépine d'admission d'eau . Elle reposait au fond et quand le débit augmentait elle était aspirée et venait faire clapet à l'entrée du tuyau !!! au ralenti aucun problème ! j'ai cherché plus d'une semaine !!
J'imagine que tout objet dans le circuit d'eau peut occasionner la même chose .Comme dit plus haut il faut vérifier tout le circuit .

Pourquoi la crépine doit être dirigée vers l'arrière ?

sur un voilier on met la crépine dirigée vers l'arrière et sur un bato à moteur vers l'avant ..
parce que ...
quand le moteur est arrêté et que le voilier avance la pression risque de faire remonter l'eau dans le moteur ,remplir l'échappement et noyer les cylindres
l'impeller n'est pas étanche..
par contre sur un moteur avec la vitesse on augmente le débit de l'eau de refroidissement ..
alain

Reamorcage du filtre a eau , il doit y avoir au dessus du moteur ou en dessous cela depend si siphon ou non , une boite ronde transparente avec un filtre crepine plastique , faut ouvrir et remettre de l eau pour reamorcer, et faire sortir les bulles ,
Il fait aussi un certain temps de marche pour que le circuit se remette en eau et la boite a eau aussi etc

oui j'ai discuté avec un mécano, pour lui deux causes problèmes l'échangeur bouché ou le coude d'échappement calminé,
j'espere que ça pourra peut être servir à spiral, Je me met donc à la recherche de mon échangeur !

calaminé ,,,
encalminé c'est autre chose
pur supprimer le désamorçage il suffit de mettre un clapet anitretour de plomberie en sortie de vanne de coque
alain

je pense que mon moteur est a refroidissement direct en tout cas il n'est refroidi que par l'eau de mer mais je confonds peut être. Il n'y a pas d'eau qui sort du coude d'échappement en revanche elle arrive bien jusqu'a la turbine.

moi c'est exactement comme sur la photo

Il faut démonter le coude d'échappement pour voir si il est bouché.

Bonjour
Trois precisions concernant le coude d'echappement;
Le debouchage ne concerne pas seulement l'orifice principal, mais surtout les lumieres d'arrivees d'eau puis les deux coduites laterales qui envoie l'eau de refroidissement plus bas que le haut du moteur afin que cell-ci ne retourne dans les cylindres ,pas faciles a deboucher,s'aider d'une tige de metal souple,voire d'un bout de haubans rigide
Au remontage mettre un joint neuf ou completer l'etancheite avec du joint bleu ou or
Veiller a bien repositionner les joints carres des tubes d'arrivees;un jeu de ces joints a bord n'est pas un luxe
Bon courage
Alain