Bepox 750 QR

Bonjour,
J'ai un Bepox 700. C'est un bateau en CP Epoxy dérivé des mini 6.50. Très léger, très voilé et très amusant à barrer. Son architecte, David Réard, a ensuite sorti le 750, permettant de proposer un aménagement plus confortable, et ayant un gréement plus classique. Mais ce bateau est plus lourd, et très sensiblement moins voilé. Si tu as envie avant tout de te faire plaisir, prends sans hésiter un 700.
Attention à choisir un bateau construit au chantier Bepox. Il y a eu également des constructions amateur. Certaines sont de qualité (mais généralement plus lourds que les bateaux chantier), d'autres sont complètement ratés.
Si tu veux d'autres renseignements, n'hésites pas à me contacter, et, pourquoi pas, à venir l'essayer à Royan.
Cordialement
Jean-Jacques

j'ai fait le retour des Açores en compagnie d'un bepox 750, tu peux le voir sur son blog ; bepox750.canalblog.com[...]/

Affirmer qu'il vaut mieux une construction pro qu'une amateur me semble assez léger, surtout concernant Bepox, car on peut dire qu'il y a Bepox et Bepox, avant et après le départ de David Réard (de "Bateaux Bepox" à "Voiliers Bepox"), les dernières années (2004 à 2007) ayant été vécues dans une tension économique qui n'arrangeait rien.
D'un ordre général, quelle que soit l'époque, les bois utilisés sont de qualité inégale. Le n°1 de la série des 8.50 a d'ailleurs été partiellement retouché par FR Nautisme (cloison de cabine avant pourrie), le chantier en question a même précisé que le CP utilisé à cet endroit n'était pas vraiment " adapté au milieu marin ".
Dites le mot "Bepox" à Charlie Capelle, il hausse les yeux et vous raconte la réfection d'un Tip Top (mini en monolithique de polyester, je sais, ça n'a rien à voir !) transformé en "poubelle du chantier" lors de la construction : la "crash box d'étrave" (sans aucune ouverture d'aération, qui plus est, une erreur fondamentale commune à tous les Bepox - CP comme poly) était remplie de pinceaux et autres pots et touillettes de résine : l'ambiance ne devait pas être triste, les dernières années, chez Bepox !
Le problème principal, commun à de nombreux chantiers modestes qui se lancent dans la petite série en CP - chimères aux bénéfices impossibles - n'est pas la qualité structurelle de la construction, mais bel et bien la finition. Manque d'argent = manque de temps = chants de perçage des fixations d'acastillage mal étanchéïfiés = sources d'infiltration quand le Sika commence à fatiguer (à condition que celui-ci ait été appliqué en quantité suffisante !). Bref, acheter ce genre de bateaux peut vous réserver de très bonnes surprises si le propriétaire a su rétablir certains détails peu flatteurs. Dans le cas contraire, ça peut finir par coûter très cher ! Un 750 a d'ailleurs été vu récemment par un pro : le pont, dont l'accastillage avait été monté visblement en toute précipitation, affichait une humidité moyenne de 15 à 25 %, avec des pointes à plus de 50 %. Bref, le temps a fait son oeuvre avec la complicité de proprios inconscients ou négligeant - ce qui constitue une faute aussi coupable que l'intention.
Bref, les Bepox semblent être d'excellents bateaux à l'usage, mais comme toujours avec ce type de construction, si vous souhaitez en aqcuérir un, l'investissement dans un bon humidimètre avant la visite peut vous faire économiser beaucoup d'argent. Une ou deux zones infectées ne condamnent pas un bateau, mais quand on constate une humidité moyenne élevée, voire contrastée (pont supérieur à 15 %, coque inférieure à 10%), prenez vos jambes à votre cou ou bien négociez ferme si vous êtes un bon bricoleur...

Bon vent

Zepak'

Bonjour Grosso modo à partir de quelle date les Bepox sont à risque..

Merci

Les Bepox 7.50 sont quasiment introuvables en occasion.

Concernant le Bepox 8.50, par rapport à l'argument de Zepakeha il me semble que le pont est en composite ce qui en principe est plus rassurant pour les risques d'infiltrations.

Savez vous comment se comporte le Bepox 8.50 par rapport au pogo 8.50 ?

Il semble plutôt lourd 2,2 T pour 8m. D Reard nous avait habitué à des bateaux très légers (le Bepox 8.50 fait 1,9 T).

J'ai un Bepox 850 sorti en 2003 du chantier David Reard de Berre L'Etang. C'est un bateau très véloce au débridé et qui se cale bien au près sur ses bouchains.
J'essaye de le vendre depuis presque 2 ans mais la conjoncture est vraiment très difficile pour ce type de bateau d'occasion. A force de le baisser, je pense que c'est devenu une super affaire.