Bavaria 38 et moteur de 29CV. Un peu juste non?

J'ai un Hanse 355 qui est censé faire 6.3 T à vide (comptons une grosse tonne de plus au moins dans la vraie vie). Avec 29 ch, ça lui va très bien. Je ne crois pas que le Bav 38 soit tellement sous-motorisé avec 29 ch.
Maintenant, si tu veux te battre contre la mer avec un fardage important (mat enrouleur, capote, portique, annexe, ...) et un carène sale, il vaut mieux plus puissant mais il faut d'abord commencer par ne pas naviguer avec les freins serrés...

Hello Ozone,
c'est aussi mon avis surtout qu'au 7t tu peux ajouter tout le reste, de la clé à molette en passant par celle de 10 et plus encore. A titre de comparaison nous avons un Bavaria 350 de 6t et un Yanmar de 38CV c'est à mon avis ce type de puissance qui convient le mieux pour ton 38. Maintenant on s'habitue à tout mais si tu as le choix ...

Bonnes nam's sur ton futur bateau

:goodbye:

Mon Bavaria 37 a un 29 CV... Pas de problèmes particuliers... Je ne dépasse pas les 2000 tours et ai près de 3000 heures de moteur... En Méd, face au vent, je garde pratiquement toujours la GV â 1 ou 2...ou 3 ris en tirant des petits bords lorsque c'est vraiment fort et ça risque de taper sinon...

Je pense qu'il faut relativiser tout ça et se poser la question de l'usage qu'on compte faire de son moteur.
Si le chantier a proposé cette motorisation c'est qu'elle était juste suffisante pour le bateau. Mais le chantier proposait comme beaucoup d'autres des motorisations plus puissantes. En l’occurrence sur ce modèle des 40 et 55 cv.
Nous avons un BAV 38 avec un D2-55. Le plus gros.
On file avec notre hélice à plus de 6 noeuds à 1700 tr/mn même sur mer formée.
Poussez le moteur au delà permet effectivement d'aller plus vite.
Jusqu'à 8.5 noeuds à fond. Mais c'est idiot. La grosse motorisation n'a surement pas beaucoup d'avantage hormis peut-être dans de très grosses conditions de mer (et encore)
Par contre une chose est certaine, la consommation est plus importante. Un ami a un Volvo 30 cv sur un oceanis 361. Il consomme 1/3 de moins que nous a vitesse égale. En traversée cela a son importance aussi.

Mon bateau fait 40 pieds, 9T et j'ai un MD2030, 29CV.
Il faut parfois un peu de patience lors de manoeuvres dans des conditions fort ventées... Mais ça n'arrive pas souvent et ce moteur a toujours fait son boulot sans broncher ;o)
Avantage : consommation (+-2l/h), prix, poids, espace.
Désavantage : parfois un peu juste.
Perso je ne changerais pas.

Bonnes nav

AAAAAAH MERCI!

Réponse pathétique et hors sujet mais les lecteurs du forum ont l'habitude venant de toi.
Cela peut t'échapper, mais il y a des gens qui aiment naviguer avec femme et enfants, pas forcément habillés en warriors prêts à bouffer de l'écoute bout gagner 1/4 de noeud.
J'ai entendu dire que la voile pouvait aussi être un hobbie qui consiste à se promener dans des contrées lointaines, que l'on prend plaisir à explorer et que certains ont l'outrecuidance de se dépêcher pour rentrer au mouillage AU MOTEUR pour allumer un barbecue et finir la soirée tranquillement. Les fous!
J'ai 42 ans, et 42 ans de nav, toute l'année...
Pas du joujou entre 3 bouées comme l'auteur de ton post.

Des milliers de miles, des milliers d'heures, des milliers de situations différentes. Sauf que je ne cours pas comme toi après une petite médaille qui brille et qui symbolisera ma compétence.

Il y a sur ce forum des gens qui naviguent, depuis longtemps, sans histoire, fort bien et qui interviennent à bon escient dans les fils.

A propos: et ton nouveau bateau? Un jour peut être ?
Comptabiliser les nauffrages, voyager dans ton salon te rend un brin aigri peut être?

Bon vent, va pourrir un autre fil.

Je pense que sur ce point nous sommes parfaitement d'accord.
De même qu'un voilier est avant tout fait pour naviguer sous voile.

Fort acide comme réponse mais pas forcément inexact sur le fait que c'est un hobby souvent partagé en famille.

Il m'arrive aussi de faire de la croisière...
Et en particulier, sur un Bavaria 38 dont j'ai déjà écrit tout le bien que j'en pensais...
Mais quel que soit le voilier, il faut répéter qu'un voilier, quel qu'il soit, est plus confortable à la voile qu'au moteur par vent et mer de face...

55 CV à 3 600 tours/mn, soit 6 CV à 1 700 tours/mn...
2 l/h : environ 7 CV utiles...

30% de puissance en plus pour 50kgs de poids supplémentaires sur un voilier de 10T, je ne me pose même pas la question de sur-poids.

J'ai le Bavaria 36 avec un 2030. Il me parait plus que suffisant, le constructeur préconisant un 2020 par défaut.

Par contre, je changerai bien l'hélice bipale fixe.

J'ai toujours un peu de difficulté pour les manoeuvres de port quand il y a du vent mais je pense que cela vient plus de moi que du bateau:heu:

Et bien c'est peut être parce qu'il n'y a pas de mistral en Manche. :goodbye:

Un peu comme Ozone, j'ai été vacciné ! J'avais un Trident 80 équipé d'un RC5D. Souvent, le petit coup de Mistral du soir m'interdisait l'entré dans mon port d'attache, car ce port communiquant avec les étangs (grau), ceux ci en se vidant créaient un courant de plusieurs noeuds dans la passe que j'étais incapable de remonter, sans parler des routes au moteur sans vent vers la Corse ou les Baléares On est parfois contraint de marcher au moteur !
Rien à voir avec ses compétences à naviguer à la voile