Bavaria 36 - question mât

Le travail a l'air proprement fait mais la conception n'est pas bonne. Le manchon est bien trop court. Il devrait faire au moins 4 à 5 fois le diamètre du mât. Plus c'est long et mieux les efforts sont répartis. C'est logique puisque le manchon est plus petit et probablement découpé verticalement pour le faire entrer, donc fragilisé. Souvent, les fabricants de mâts proposent des manchons adaptés aux profils. C'est la meilleure solution. Est-ce le cas ici, ou bien un bricolage en force ?
Enfin, sauf impossibilité par la forme, lorsqu'un mât doit être manchonné, il vaut mieux le retourner afin d'avoir la réparation en haut.

Je confirme ce que dit Brufan, beaucoup de mât SELDEN sont manchonnés.
Il semblerait que cela soit dû à des problèmes de transports.

Bonjour Pexcha

Comme dit au dessus c 'est d'origine le mien et un 37 de 2000 il y a manchon idem pour les Bavaria autour de moi.

Le Moko

M'enfin! le sujet n'est pas de savoir s'il est manchonné sur le B37 ou sur d'autres plus grands.
Il n'y en a pas manchonnés d'origine sur les B36, en tout cas parmi les dizaines que j'ai rencontrés.
C'est un modèle, le B36, est très utilisé par les flotilles en Grèce, et ça me permet de comparer, vu que j'ai le même...
Après, come je l'ai dit, Selden manchonne pour plus grand, genre B37 , 38 etc...et le manchon n'est pas fait comme ça (plus large en général) , mais au même niveau, c'est à dire au bas du mat.
Le doute est permis.