Batteries VETUS plomb calcuim étanches

Si vous êtes toujours en Martinique, allez chez "Réfrigération Marine " au Marin et il vous dépatouillera de tous vos problèmes.
Demander Fred dit "tilikum" quand il était sur HEO.

Pour les explications confuses !!!
Au mois d avril avec les premières batteries nous étions à 9.96 et avec les nouvelles aujourd hui nous sommes le matin à entre 12.4 et 12.1

Lors de notre premier échange de batterie VETUS nous en a offert une sur les trois. Il faudrait trouver le problème si il y en a un ou alors les batteries VETUS c est vraiment de la M. . . . . Je ne sais pas.

J essayerai de contacter Frédéric à notre retour en Martinique.
Merci pour vos réponses si rapides.

93 % c est ce qui reste des 500 A, on consomme plus mais la journée il y a les panneaux solaires. 37 A c est du couche au lever du soleil.

On ose même plus recharger l ordi et on va éteindre le frigo la nuit mais c est grave !!!!

On a 3 x 165 A , je vais contrôler sur les batteries. Et on ne consomme rien du tout c est ca qui est bizarre

Bonjour a tous! nous avons 3 controleurs de batteries: le voltmetre d'origine du bateau (a aiguille), un xpert-pro, et le faux mppt chinois des panneaux solaires. tous trois sont d accord quant aux voltages a savoir: 13,8 V en floating avec les panneaux solaires (on ne peut pas y régler de charge de boost), 13,9 sous alternateur. Panneaux solaires et alternateur maintiennent apparemment cette tension sans fauter (l'amperage devient quasi inexistant si rien ne tire sur les batteries). nous consommions effectivement tres peu, et la nuit nous consommions effectivement 35 amperes sur les 495 possibles, soit 7 pour cent (d'ou les 93 pour cent restants sur le xpert pro au matin). avec cette decharge, le voltage etait normalement proche de 12,7 ou 12,8 V, maintenant il est dans les 12,4 V, voire moins AU REPOS (sinon ca frise deja les 12,1V avec frigo en marche et lumiere). coupe-circuits eteints, la consommation du systeme est de 0,2 ou 0,3 A, aucun appareil ne semble consommer exagerement. Lumieres entre 1 et 2 amperes, frigo 4,5 amperes environ.
ci-joint un schema de notre installation electrique, avec les precisions suivantes: entre les batteries 1 et 2, la longueur des cables est de 5 metres environ (les batteries 2 et 3 sont cote a cote)
il y a deux alternateurs sur le moteur, un ne charge que la batterie de demarrage, l'autre que le parc de batteries de service. Je ne sais pas ou ils sont branches.
la batterie de demarrage a deux ans et demi et est comme neuve.

PLEAAAAASE HELP ca commence a nous miner un peu le moral...

merci beaucoup et a bientot

Les deux photos sont identiques.

3 batteries VETUS achetées neuves aux Canaries en octobre 2015
premier Pb en mars 2016 ça se met à bouillir une batterie HS .. élément en CC 10 volts !!
deuxième PB en octobre 2016 même motif....même punition !!!!
Vetus m'a à ce jour remboursé Une batterie je vais faire la demande pour le 2ème..
J’ai repris 2 batteries de marque différente.. à suivre

Après avoir regarder ton schéma, il n'y a pas a priori d'erreurs.
D'après ta description, 12,4V au repos, d'après ce chiffre tes batteries sont déchargées à "40%"
Donc ta consommation de 35Ah représente 40% de ta charge disponible (chargée à bloc de tes batteries.) en gros 90 Ah pour un parc de 495 Ah soit 20% de ta capacité initiale.
Autrement dit , tes batteries sont mortes à 80%.
Le batterie neuves ne peuvent données que 50% de la valeur affichée (sans détérioration) , ce qui signifie que ton parc est en fait de 250 Ah utile.
Il est coutume de dire que si l'on désire mené le plus longtemps possible nos batteries, il ne faut pas les descendre en dessous de 30%, donc dans ton cas ne pas consommer plus de 165Ah avant recharge.
Personnellement c'est cette valeur que j'indique sur mon Xpert et c'est cette valeur que je diminue tous les ans de 10% pour cause de vieillissement de mes batteries.(en sachant que je peux consommé de ce fait jusqu'à 100% de la valeur indiquée.
Alors quelle a été la vie de ta batterie, à-t- elle eue des décharges profondes, plus de 50%? des décharges répétées à 50% ? le manque d'eau dans une batterie me fait penser à une surcharge répétée.
Tu es en zone tropicale, la durée de vie d'une batterie à 30°c est divisée par deux qu'une batterie à 20°C (évaporation) actuellement la quantité d'eau est -elle bonne ? quelle est la valeur de tension boost de tes différents types de charge ? est -il diminuée du fait de la température tropicale ? la tension de gazage diminue quand la température augmente
Il faudrait peut être une compensation de température.?
Voilà beaucoup de questions en fait.
Les miennes ont tenues 7 ans sous le ciel Breton.
En tout état de cause la première chose que je vérifierai est le niveau d'eau, sur la vétus il faut retirer l'ensemble du couvercle car les bouchons ne sont pas apparents.