Batteries montées sur pivot

je crois que c'est dans le sens de la longueur qu'il y a le plus de tolérance à la gîte
alain

Les suspendre, impossible : trop d'amplitude
Les monter sur cardan : pourquoi pas mais un peu inutile pour le tangage.
Sur pivot , pourquoi pas, mais les connexions électriques vont beaucoup souffrir.
Et il faudra un bac a batteries doublé de volume

Et puis, amha, même si tu y arrives, il faudra que ton cardan ait un système de frein incoporé pour amortir le balancement, un peu comme les supports radar sinon le poids des batteries engendrera une instabilité permanente par mer agitée et selon l'allure et comme dit ci dessus la fonction frein sera assurée par le câblage qui n'est pas fait pour ça...loin de là!

Observer que les batteries de tous les navires sont installées solidairement à la coque, et ce depuis quelques décennies, est probablement le premier avis à prendre en compte ! :litjournal:

Hello,

Je préférerais à avoir à gérer un pb de niveau de liquide de batterie à surveiller plutôt que d'avoir le soucis d'un pb mécanique sur les câbles de batterie qui vont immanquablement fatiguer;

Tout ce qui a été dit me semble juste, en particulier le phénomène de pendule des batteries qu'il va falloir amortir.
Solidaires du bateau au moins elles ne vont pas ballotte.

Allez, pour te faire pétocher un peu plus:
L'angle de gite maxi d'un moteur diesel en fonctionnement est généralement d'un peu plus de 15°, sinon il a des problèmes de lubrification. C'est encore moins tolérant que les batteries !
Tu ne monterais pas ton moteur sur cardan aussi ?

Amicalement.
FX