batteries lithium avec bms integré

personne a du lithium ? 🥳

Si tes batteries ont un BMS intégré, c'est un simple remplacement de tes batteries au plomb sans rien de particulier en plus. Le dolphin a une position Lithium et est compatible avec les BMS, tu installes tes batteries et c'est tout... ;+)

ou dolphin hum me rapelle pas…

EN fait, il faut que tu regardes bien la spécification de tes batteries et en particulier le courant de charge maxi et le courant de décharge maxi pour vérifier que ceux-ci sont compatibles avec ton utilisation des batteries sur ton bateau.
Si ces courants sont plus faibles que ce que tu tires parfois, le BMS coupera tes batteries comme si tu coupais le coupe-circuit...
Certains sur ce site ont ainsi acheté des batteries à BMS intégrées pour découvrir qu'elles ne permettaient pas de démarrer leur moteur. De même, certaines sont incapables d'alimenter un gros guindeau ou convertisseur. On va me dire que l'on se sert du moteur pour remonter le mouillage au guindeau. Mais j'ai déjà eu une panne de démarreur sur une île inhabitée en Grèce et je suis content d'avoir pu remonter le mouillage avec les batteries. On a ainsi pu partir à la voile près du continent pour qu'un équipier se rende en taxi à Athènes pour acheter un démarreur sans demander d'assistance.

merci ! bien recu ! et pour le chargeur ? il est piloté de fait pat les bmS des batteries ?

Ton chargeur n'est pas piloté par le BMS des batteries, a un moment la tension de charge correspondra à la consigne et celui ci s'arrêtera. Le BMS est une protection des batteries contre les surcharges et les sous-tensions, afin de protéger celles ci. Il peut y avoir un "load balancer" qui a tendance à égaliser la tension de chaque module en interne (4 pour une batterie dite de 12V) au moyen de la dissipation de chaleur (ou une autre méthode sans doute) sur le module qui a atteint le seuil afin de laisser le temps aux autres d'arriver au même niveau. Il y a comme un fantasme sur les capacités d'intelligence de ces BMS, leur confiant des vertus qu'ils n'ont probablement pas, alors qu'il y a moyen de vivre sans (et hop! je relance le débat sur pour ou contre le BMS ;+) )

Pour l'alternateur, on conseille de mettre en effet une batterie tampon, perso, je préfère mettre mes batteries en parallèle (j'ai une batterie AGM pour le moteur) quand j'allume le moteur via le rotacteur. C'est peut être pas technologique, mais cela fait le job, il suffit de ne pas oublier de les défaire quand on coupe le moteur, aussi non un simple coupleur (style Cyrix) fait l'affaire. Mais de toute manière le principe directeur est "KISS" "Keep It Simple, Stupid !"

merci de vos réponses , j’y vois un peu plus clair …

PowerTech semble être un concepteur (spécification des batteries, BMS...) et un distributeur de batteries, pas un fabricant: très forte probabilité que les batteries soient fabriquées en Chine.
Si j'en crois une petite recherche sur internet, une 100 Ah avec BMS intégré dépasse les 1000 €, ce qui est cher !!!

ben on est pas rendus ! 🙂

Avec les batteries Lithium, il ne faut jamais généraliser. Avant d'acheter, il faut vraiment bien lire les spécifications et comprendre leurs limites d'utilisation. Ces batteries seraient parfaites dans le vide sanitaire d'une habitation alors qu'elle ne sont pas faites pour être utilisées dans la cale moteur, du moins en toute sécurité.