batteries [indication de l'ampérage et de l'intensité]

c'est ça ..mais si tu veux qu'elle dure longtemps il ne faut pas utiliser plus de la moitié de la capacité et encore le tiers c'est encore mieux .
comme le régulateur de l'alternateur est conçu pour charger à 10% de la capacité totale du parc plus tu en as plus ça charge vite pour la même conso
par exemple si tu consommes 20ah sur une batterie de 100ah ton alternateur va fournir 10a donc en 2h c'est plein ,si tu as 200ah l'alternateur va fournir 20 a donc en 1h c'est fait ,c'est empirique mais pas loin de la vérité .
alain
alain

ça commence la masturbation des diptères avec des gants de boxe ..
et patati et patata ...
alain :-D

4X 140 = 560 Ah mais, il ne faut pas consommé plus du tiers donc en gros 190Ah /24h
Si tu consomme 12Ah , en 20h tu as bouffé beaucoup trop pour sauvegarder tes batteries, puisque tu les as descendu à 40%, tu tapes trop fort.....
Et si elle sont à 11,8 et en alarme c'est quelles sont à 0% de reste.....il faut les rechargées au plus vite, et en fait cela laisse imaginé que tes batteries n'ont plus réellement que 10% de charge soit une 60ène d'Ah de disponible.
Elles ont quel age ? en sachant qu'une batterie perd " naturellement" en gros une 10ène de % par an d'utilisation

elles sont du mois d'avril
est-que les AGM seront + performantes ?

Reste en plus, a savoir comment ces batteries sont rechargées...

30% ???!!! pourquoi pas 10%.
Une batterie plomb classique s'use d'autant plus rapidement qu'on la décharge plus ou moins profondément.
Il faut juste admettre jusqu'à quel point on considère ces batteries non prévue au cyclage comme consommable.
On trouve des batteries de 200Ah pour environ 120€, alors faut-il les choyer en s’empoisonnant le quotidien ?
Ce n'est pas le fait de descendre à moins de 50% qui abîme les batteries classiques, mais c'est la recharge à haute intensité sous alternateur. Plus la batterie est déchargée, plus l'ampérage augmente, c'est lié à la technologie de ces antiquités (résistance interne).
Les gens qui préconisent 30% ont souvent un système de charge par panneau ou éolienne qui étale la consommation journalière au fur et à mesure, pour eux 30% ou 10% c'est pareil.

Thorlak n'a pas tort, ton problème se situe dans le cyclage trop irrégulier de tes batteries. Les batteries classiques au plomb sont adaptées à des systèmes où la recharge est à profusion et elles ne servent en somme que de tampon. Exemple: l'auto car une fois le moteur en route, la charge est permanente et les écarts de conso sont absorbées par l'alternateur. Pour la pérennité de ton circuit de production, il te faudrait une éolienne ou des panneaux solaires ou les deux.

Je ne comprends pas bien ton installation, avec 3 batteries en // dont 2 uniquement pour le service. En principe la 3ème doit être séparée des 2 autres.
Comme je peux me tromper, voilà l'installation qui me donne satisfaction, avec autonomie électrique totale.

1 batterie de 60Ah pour le moteur et le guindeau. Recharge prioritaire par l'alternateur du moteur.
Coupleur Cyrix
2 batteries de 105 Ah en // pour la servitude. Recharge prioritaire par un panneau solaire de 130 W, fixe à plat sur portique, à travers un MPPT.

Les consommateurs sont le frigo et l'éclairage (au mouillage); plus instruments, PC, et pilote en navigation.

Merci pour vos réponses, moi non plus je ne comprends pas bien c'est bien le pb. ;-)
J'ai branché le MPPT sur la première batterie, mais les trois sont reliées entre elles.
L'appareil dont je parle est peut-être un coupleur ?
Je ferai des photos de l'install, ça sera plus clair.

Je pense qu'il faut regarder de plus près ta consommation, que tu as peut-être surestimée.
Le frigo est un gros consommateur instantané 4 à 5 A, mais normalement il ne tourne pas en continu.
En moyenne le mien tourne 5 h cumulées par 24 h, ce qui fait 20 Ah de consommation totale, très très largement compensée par le panneau (130W), qui en plus laisse les batterie à bloc entre 10 heures et 18 heures.
Voir mon post plus haut.

"ça commence la masturbation des diptères avec des gants de boxe ..
et patati et patata ...
alain "
@alain : t'es "overloadé" ! tu mets quoi dans tes batteries ? actuellement je met du vinho tinto de Setubal et je tiens assez bien la charge mais un peu juste en début de matinée !

Merci KOALA je partage ton approche
j'ai deux frigos et un petit congélo à bord, mais tout ne démarre pas forcément en même temps, si je rajoute le pilote et quelques loupiotes je dois arriver en pointe à 15ah quand tout tourne ou démarre. C'est ce que j'avais constaté. Le reste du temps je suis entre 5 et 8 ah
Je cherche un panneau pour ne pas trop baisser le niveau des batteries, et limiter le temps d'utilisation du groupe. Je ne veux pas non plus transformer le bateau en parc solaire.
Je pensais mettre entre 100 et 160 w est-ce raisonnable ?