batteries HS

Il faut lire la documentation du moteur qui indique la puissance recommandée pour la batterie de démarrage.
Une batterie Pb Ca est très bien adaptée

Suivre un gros câble du démarreur à sa batterie ne doit pas être une tâche insurmontable.
Pour une batterie de démarrage habituelle est indiqué sa capacité en AH et son débit possible en pointe au démarrage en A.

Bonjour,
merci pour votre aide, désolé si je tarde à répondre mais le bateau n est pas prés de chez moi et il est au mouillage.
j y vais en début de semaine et je vous tiens au courant (sans jeux de mots) je tacherais de mettre en pièces jointes quelques photos .
(schéma ,batteries)
cordialement.
Bernard.

La mesure des diodes est valable s’il n’y a rien de branché dessus sinon le courant peut passer par le reste du circuit.
Mais quel est l’intérêt de ces diodes?

Salut,
Si c'est ce que je pense, ce doit être ce que l'on nomme pompeusement le fameux "module des alarmes" qui équipent les alarmes un peu tous les systèmes d'alarmes de tous les bateaux.
Les voyants défaut huile, et défaut température sont alimentés par un +12V et par le mano-contact de chaque sonde du -12v, par la masse.
Comme le buzzer est commun aux deux sondes, on place une diode anti-retour sur chaque -12v qui va à chaque sonde ; on évite ainsi que les masses soient communes....
Sauf sur certains moteurs comme Volvo ou s'est un peu plus élaboré, mais le principe reste identique. Sur certains autres moteur, le module est noyé dans de la résine , et le fameux" module des alarmes" est vendu à prix d'or; une vraie arnaque !
Il suffirait de mettre 2 buzzers 12v distincts à sonorités différentes (1 sur chaque sonde) sans diodes et l'affaire serait réglée. Plus de modules...
Mamita

Re,
Pour les alarmes: sur les bateaux avec moteur in-board avec ligne d'arbre, il n'y a que 2 alarmes (huile et température) qui peuvent faire buzzer, donc 2 diodes suffisent. (la batterie et le préchauffage ne font buzzer)
Pour les bateaux avec moteur in-board et sail-drive , certains ont une protection dans le joint qui peut faire buzzer, donc 3 diodes sont utiles.

Pour ta plaque signalétique 5/8, il semblerait qu'il faut comprendre comme 5 personnes maxi a bord en 3eme catégorie , et 8 personnes maxi à bord en 4eme catégorie...
D’après un fil déjà sur HeO:
www.hisse-et-oh.com[...]-a-bord .
Mamita

Ça semble logique.

Donc voilà....
pour finir avec le chapitre batteries,
j 'ai mis en neuf une batterie de servitude 105 ampères C20
et en démarrage une 105 ampères 800 A en appel de courant.
le tech d 'atlantique batteries m a conseiller d'avoir les deux mèmes ampérages du faite que mon coupleur est manuel comme ça si j 'oublie les deux batteries en parallèles il n’y aura pas d’équilibrage de charge.
Je n'ai pas beaucoup d 'appareille électrique derrière.
(sondeur furino gps et radio feux de nav (que je vais équiper leds) et éclairage int.
je pense être dans les clous...
en tous cas merci pour votre participation .
A+
Bernard.

salut a tous
et bien c est bien comme je le supposais