Batteries Gel versus à électrolyte liquide

des liens ...
www.victronenergy.fr[...]teries/

www.pkfluvial.com[...]RIE.pdf

www.hellopro.fr[...]web.php

Salut
Je suis en train également de changer mes batteries.
Celles qui sont encore en place, des BOSCH de 140A/h, étaient à électrolyte liquide. Elles m'ont fait cinq ans sans problème et m'ont donné toute satisfaction, mais je ne suis JAMAIS descendu en dessous de 70% de charge.
A+ Sergio

un lien
montrant la durée de vie d'une batteries électrolyte liquide tubulaire telles que celles vendues par Midac:

www.sunnyway-battery.com[...]392.pdf

notamment ...
... ce tableau ===&gt&gt&gt&gt

Zarbi ce tableau !
Robert, t'as pas l'impression que les colonnes 60 et 80 Dod sont inversées...

Ce que je retiens, c'est que les gels ont les meilleurs rapports Ah/volume et Ah/poids. Si on a un problème de place c'est le meilleur choix.

Perso, mon bac était prévu pour 3x60 Ah, en passant à des batteries gel, j'ai mis 260Ah !

et bien tu as oublié
un autre type de batteries : les AGM
J'avais déja posté le bon plan dont je voulais vous faire profiter : les prix sont imbattables et la qualité de service irréprochable. En plus ils vous livrent le lendemain de la commande.

le marchand c'est je crois (de mémoire) batteriemegastore. pour donner une idée une agm de 95AH est vendue 134 euros!

en plus le vendeur est super sympa et si vous appelez de ma part il vous fait une ristourne.

il faut demander françois et moi je m'appel johann le goff.

j'ai découvert cette boite par hasard alors que ma batterie sentait le cramé et le fameux françois est resté une heure au téléphone pour me conseiller.
en fait c'est un gars qui a pas mal navigué et qui adore les voiliers, alors...

bref vous faites comme vous voulez mais depuis que j'ai installé ces batteries, j'en suis tres satisfait.

ah oui, j'oubliais un détail : je n'ai absolument rien a gagner si ce n'est le plaisir de vous faire partager un bon plan à vous qui m'aidez tant dans l'entretien de mon NE QUID NIMIS.

voila, vous n'avez qu'à appeler pour voir. le numero est le : 02 31 75 07 97

Bon je peux pas faire plus pour vous...

effectivement
Ca revient au meme finacierement, ce qui m etonne beaucoup, car j ai regarder quelques prix sur le net et je trouvais les 100ah a plus de 300 euros. On dirait que tu as un bon fournisseur qu il serait interessant de mentionner pour faire profiter ceux qui seraient interessés par cette technologie.
Par contre j ai cru comprendre que ce type etait surtout indiqué dans la décharge rapide plutot que la décharge lente, j ai bon?
Quid des dégagements gazeux a bord?
Une petite chose aussi mais qui n est peut pas justifiée, c est la crainte que j avais que du liquide touche la cocque, car vu le poids du parc et l accessibilité, on ne va pas voir autour tous les jours.
Cela dit 600ah c est chouette comme autonomie, je pense d ailleurs commander au pere noel 200 ah de plus qui se rajouteront aux 200 deja a bord.
Le seul truc c est que je me demande si je fais un deuxieme parc ou si je mets les 4 batteries en parallelle (sachant que mon eolienne ne peut alimenter qu un parc (c est une air breeze).
Gros dileme pour lequel je pense poser la question aux pros d heo.

Hummm ....
johann, parlons de prix : je viens d'acheter un parc à plaques tubulaires positives, électrolyte liquide, plaque plomb classiques, ouvertes (celles qui sur le tableau tiennent 2500 cycles à 60% de décharge ou 10-15 ans à faible cyclage) ... et il coûte 800€ pour 600 Ah ... alors le prix, un handicap ? je ne crois pas ;-)

En fait elles ont 3 inconvénients que les plaisanciers n'aiment pas : il faut les entretenir (mettre de l'eau, mais en climat chaud c'est un gros avantage par rapport aux VRLA), elles sont plus hautes que les habituelles grand public (problème de bacs), et il faut les charger comme il faut (pas de chargeur merdique) pour que leur durée de vie optimale soit atteinte.