Batteries éloignées

Bonjour à tous,
J'ai besoin de vos conseils !
Je suis en train de passer au Lithium sur mon Seahawk 35 mais je garde une batterie de 110 Amp. pour le moteur et le guindeau.
Comme il me reste une batterie, je me demandais si je pouvais rapprocher cette batterie du guindeau et la connecter à l'autre batterie dédiée au moteur.
Comme il y a 8 mètres de câble de 35mm2 entre les deux batteries, pensez-vous que cela pourrait causer des problèmes ?

Merci pour votre aide

L'équipage
#batterie#guindeau
manhassetmanhasset
1j
red skyred sky
1j

Une remontée de mouillage sur un bateau moyen consomme peu d'Ah, ça ne mérite pas de rajouter de gros câbles.
Mettez simplement un petit chargeur DC/DC entre la batterie guindeau et une autre.

manhasset:Euh... non750 watt sous 12v, ça donne 60 Amps sans les pointes...·le 29 mai 10:04
red sky:Non 750W, c'est la puissance du guindeau, pas sa consommation. Une remontée, c'est à peine 5Ah chez moi.·le 29 mai 10:06
manhasset:C'est pas une question d'Ampère/heure, c'est une question d'AmpéresSur huit mètres entre la batterie et le guindeau, pour passer 80 ampères en pointe, 35mm2 est un minimum.Sur 2 mètres, on peut descendre à 10 mm2·le 29 mai 10:45
red sky:Posez vous la bonne question, combien consomme une remontée ? Ensuite faites la résistance équivalente de votre circuit pour déterminer si c'est la batterie la plus proche qui debitera le plus, la batterie la plus éloignée, ou l'alternateur.·le 29 mai 10:55
jerome1966:arreter avec vos DCDC.....Le DCDC il donnera pas les AH nécessaire pour remonter le mouillage....l'alternateur lui oui·le 29 mai 13:03
red sky:C'est la batterie fournit la puissance, pas le DCDc. Si ça ne tenait qu'à moi, il n'y aurait qu'une mise en// temporaire sur les PS. Une simple PS de 10W fait aussi bien qu'un alternateur de 100W lorsqu'il s'agit de rechager une batterie plomb à 95%.·le 29 mai 13:10
Ajouter un commentairePublier
manhassetmanhasset
1j

Mais peu importe combien consomme une remontée, je veux simplement RAJOUTER une batterie plus proche de mon guindeau qui est allimenté, comme il se doit, en 35mm2.
Je veux simplement éviter d'avoir un autre DCDC mais s'il faut, je le ferai...
Deux batteries en parallèle éloignées devraient s'équilibrer nonobstant la résistance des câbles et pouvoir servir, au choix, pour le guideau ou le moteur.

red sky:Vous n'allez rien équilibrer. Une batterie à 100% ne changera pas une autre batterie à 95%. Il faudrait des dizaines de minutes. Ça vaut aussi pour une batterie de démarrage, inutile de laisser tourner le moteur pour la recharger.😉·le 29 mai 12:37
manhasset:Donc, quand vous avez deux batteries en II dans votre coffre à batteries, il se passe quoi??L'une recharge l'autre?·le 29 mai 12:56
red sky:Pas grand chose. Pour que ça recharge un peu, il faut une grande différence de résistance interne.·le 29 mai 13:00
Ajouter un commentairePublier
James James
1j1j

Bizarre ces réflexions...
Un petit câble pour passer 750 w, même si c'est pas longtemps,il va chauffer et un câble qui chauffe ne vieillit pas bien.
Bien sûr que deux batteries en parallèle s'équilibrent,celle qui est chargée se déverse dans l'autre, c'est facile à voir .
Et une bonne batterie de guindeau supporte aisément une remontée, même plusieurs sans le moteur en route ...
Sur mes batteries de guindeau en parallèle j'ai un petit panneau solaire de 20 w...mis au mouillage.
Dire qu'un petit panneau fait aussitôt bien qu'un alternateur de 100 w c'est mélanger les genres...
Et ça dépendra des alternateurs !
Il y en a qui chargent comme les panneaux,en plusieurs étapes,il y en a des basiques...

red sky:À priori, il vous les bases des lois générales de l'électricité, et surtout vous n'avez jamais branché un ampèremétre entre deux batteries plomb quasi chargée.😜·le 29 mai 13:36
eric2103:red sky : si elle sont toutes les quasi chargées bien sûr que le courant sera faible. Mais dés que celle du guindeau va devoir sortir 750W son voltage va chuter vers 10V et alors un fort courant sera appelé de la batterie lointaine. Je pense donc qu'il faut mettre un cable assez fort. (ps à priori j'ai les nases des lois de l'electricité, apprises à mon école d'ingénieur en electroniquue indistrielle :-)) ·le 29 mai 16:53
red sky:Avec 2 batteries en //, si une prend 750 watts, l'autre prendra quasi rien. Dans un circuit parfait, les batteries prendraient chacune 750/2, mais ça n'arrive jamais. Donc à notre ami de savoir s'il peut faire passer brièvement +-30A dans son système quasi parfait, ou +- brièvement le double si la première venait à ne plus débiter.....·le 29 mai 17:49
Ajouter un commentairePublier
manhassetmanhasset
24h

com' dhab' sur Hisseo ça fini en pugilat plus ou moins contrôlé au lieu d'avoir des explications cohérentes et complètes sur la question posée :
- dans ma config, y a-t-il un danger?
--- non!
- seuls les ampères comptent, pas les AH?
--- oui!
- une resistance (des câbles longs mais gros, existant) entre deux batteries en parallèle ne pose pas de problème de fond par rapport à deux batteries proches l'une de l'autre
--- oui!
- un "interrupteur" entre les deux batteries peut être utile mais pas nécessaire?
--- oui, sauf pour la charge de la seconde batterie
Merci de vos mots

James :Avec Redsky on est habitués,il se fritte avec beaucoup de monde...Si tu veux du sérieux, c'est Jean-Marc,Mamita,etc...·le 29 mai 14:07
Ajouter un commentairePublier
krystallkrystall
23h

Si 750 watt alors oui ça peut être au maxi 60 ampère environ. (si utilisé pendant 5 minutes : alors 60/12= 5Ah)
En regardant un tableau de préconisation, 60 ampère et 8 mètres : 35 mm2 est le minimum.
Après pourquoi mettre 35 mm2 entre les deux batteries alors que c'est la plus proche qui débitera (aux approximations près) : parce que si la batterie la plus proche tombe en rade, c'est la plus éloignée qui prendra le relais.

Autre débat qui n'est pas le sujet de ce fil : pourquoi garder la deuxième batterie? Parce qu'elle a le mérite d'exister. Dans ce cas là cyrix + circuit de secours.

red sky:Un guindeau ne tire jamais autant, à moins d'être vent et courant de face. En pratique, c'est à peine quelques dizaines d'ampère, pendant une ou deux minutes. À bord j'ai arrondi à 5Ah, mais mesuré c'est 2Ah.·le 29 mai 14:36
Ajouter un commentairePublier
LeMokoLeMoko
23h

Bonjour Manhasset

Sur le principe la mise en parallèle ce fait avec les cables le plus court possible et de grosse section. Maintenant si tu n'as pas le choix, le risque est de faire vieillir prématurément une des deux batterie.
Petit rappel il faut faire la mise en parallèle de deux batteries neuves pas une neuve et l'autre ayant un vécu.

Le Moko

manhasset:elles sont "similaires"·le 29 mai 17:18
Ajouter un commentairePublier
sterwensterwen
21h

Bonjour,

Ayant aussi un propulseur (400A) j'ai une batterie à l'avant avec des câbles relativement fins pour la charge lente. Pour éviter les décharges entre batteries, j'ai un VSR entre la batterie moteur et la batterie avant. C'est un montage qui fonctionne très bien.

manhassetmanhasset
20h20h

Mais Red sky t'es chiant à te mêler de tout, SI, ON TIRE PLUS DE 60 AMP AVEC 750 W
Arrête de me prendre pour un imbécile, j'ai un fusible de 80 amp à qui il arrive de "dancer" avec mes 750 w.
Comme tu n'y connais rien, 750 w sous 12 v ça donne 62,5 amp, c'est pas moi qui le dit, c'est la loi de la physique électrique.
J'ai 4 mètres entre mon parc batterie et mon relai de guideau, soit 8 aller-retour, un peu plus en réalité, soit une installation en câble étamé de 35 mm2 qui est un peu limite!
J'ai une batterie de 110 Ampères/Heures libre, je compte donc l'installer près de mon guideau.
Ma question est :
Y a t il un propblème de fond à mettre deux batteries en parallèle a quatre mètres l'une de l'autre pour utiliser mon câblage existant ?
Cela me simplifie le circuit de charge et c'est beaucoup plus simple.
220 Ampères/Heures (pour RedSky)pour le guindeau et/ou le moteur me semble suffisant malgré la (faible résistance) induite par ce montage curieux ou opportuniste!

krystall:Ce n'est pas parce que je l'ai fait que c'est ce qu'il faut faire.En tout cas j'ai cette configuration la même que vous : batterie guindeau en poupe, batterie moteur près de celui-ci, entre les deux 4 mètres environ.La batterie moteur est rechargée par l'alternateur, un cyrix relie cette batterie à la batterie guindeau et se ferme à la demande. J'ai en plus un autre circuit entre ces deux batteries ouvert en permanence mais qui peux être fermer pour que soit la batterie guindeau prenne le relais si la batterie moteur lache, soit la batterie moteur prenne le relais si la batterie guindeau lache et ce grâce à un coupe-circuit (ouvert en permanence). Ca fonctionne depuis 5 ans.Donc pour répondre à votre question : non pas de problème de fond au vu de la section et de distances.Notre guindeau fait 1000 watt·le 29 mai 19:20
manhasset:Merci kristalSur le site de l'asso internationale des Westerly il y en a plusieurs qui ont fait comme mon schéma et ça fonctionne même si il y a une résistance plus grandes entre les deux batteries en II Je publierai mon installation finale qd j'aurai fini·le 29 mai 21:14
Ajouter un commentairePublier
MamitaMamita
19h

Salut,
A manhassetur ton Seahawk 35, tu as déjà un guindeau sur la batterie moteur Exide 110Ah; actuellement, est-ce que ce guindeau *fonctionne uniquement avec le moteur tournant ? (relai de charge) *
Mamita

manhasset:non, il fonctionne sur la batterie mais j'ai toujours le moteur ON·le 29 mai 18:40
Ajouter un commentairePublier
NowNow
16h16h

Red Sky se dit électricien et il confond le courant instantané ( banale formule P=U x I) et la conso en Ah d'une utilisation pendant une durée... Et en plus il se permet de dire aux autres qui eux ne confondent pas qu'ils leur manque des notions Sans compter le conseil de mettre du petit câble pour alimenter un guindeau, ce qui au pire peut mettre le feu au bateau. C'est quand même très fort ... 🤔

red sky:Petit câble, tiens donc..... intéressant....·le 29 mai 22:41
Ajouter un commentairePublier
MamitaMamita
15h

Re,
A manhasset,
Mettre une batterie (en surplus, déjà payée) en batterie dédiée au guindeau: oui.
Mettre cette batterie en permanence en // direct avec celle du moteur: méfiance !
a) quand on met 2 batteries en //, non parfaitement identiques (similaires, n'est pas identiques! même si elles ont été achetées ensembles.)
b) quand on met 2 batteries en // en direct, surtout avec 4m de distance entre elles, il vaut mieux faire un branchement dit croisé; ici ce n'est pas le cas.
c) quand 2 batteries sont en permanence en //, c'est à la charge ET a décharge; il y a donc possibilité de décharge de l'une dans l'autre.
Je pense que comme certains l'ont fait, (sterwen, krystall, etc), il faut une coupure du +12v de manière que la batterie guindeau soit en // uniquement à la charge, cad quand le moteur est tournant avec l'alternateur qui débite. Pas la peine de mettre un cyrix-ct qui est
bi-directionnel: un simple relai de charge (70A) alimenté par un +12(APC), ou le +D de l'alternateur suffit.

Mamita

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
cabo cavalleria minorca

Phare du monde

  • 4.5 (59)

cabo cavalleria minorca

2022