Batteries agm mortes ?
Bonjour à tous,
Mon souci: mon cata est équipé de 3 batteries de servitude en // de 3 X 165 ah agm Victron de 4 a 5 ans d'âge (peut être plus !!)
Mon problème est que: au port, je coupe le chargeur de quai, et je laisse les Panneaux solaires ( 4x100 w chinois) charger . Tout se passe bien la journée.
Mais la nuit la tension descend et vers 6h00 du mat je suis à - de 12 volts et l'alarme du bmv 700 s'enclenche ! La nuit, je n'ai que le frigo qui tire qd même 7/8 amp/h, donc je m'interroge sur mes batteries HS ou pas ?
Merci pour vos avis !!
As-tu vérifié si la tension reste à 12V en éteignant le frigo (et d'autres charges éventuellement absorbant du courant pendant la lecture de la tension, par exemple les pompes et autre)?
Je te suggère de lire la tension avec les charges importantes éteintes (frigo, pompes ....) après quelques heures après le coucher de soleil (disons vers minuit) et avant le lever du soleil.
Si tu avais un interrupteur après les panneaux solaires ou en aval du regulateur solaire tu pourrais faire l'essai même durant le jour bien sûr.
Si tu as une pince ampéromètrique (en DC) tu peux vérifier s'il n'y a pas du courant "inconnu" qui sort des batteries.
Il serait dommage de remplacer des batteries qui, peut-être, sont encore bonnes.
Hello,
Un des signes qui montrerait que ces batteries sont HS c'est leur autodécharge.
Il faudrait les débrancher complètement une fois pleine et laisser une nuit passer pour remesurer ensuite.
Ca donnera déjà une indication
Le second test que je ferais, s'il n'y a vraiment que le frigo de branché, c'est de le couper une nuit, tout en laissant les batteries branchées au réseau. Ca permettra de déterminer s'il y a une consommation parasite dans l'installation.
Amicalement.
FX
Vérifie aussi les connexions aux bornes des batteries. J'ai connu une mésaventure, et elle était uniquement due à une mauvaise connexion.
Nettoyage et resserrement des bornes ont résolu le problème.
Un petit truc après avoir vérifié le reste...
Batteries chargées à bloc tu débranches toute charge mais tu allumes un gros consommateur genre projecteur de pont de 50/100 watts ou éventuellement le guindeau si tu peux le passer dessus.
Ou avec un convertisseur en lui faisant tirer 500/1000 watts...
Si elles sont mortes elles vont s'effondrer et ne pas remonter au repos.
Si elles sont bonnes elles vont descendre sous la décharge mais remonter ensuite au repos.
Pas besoin de faire l'essai longtemps.
Il y a aussi des appareils reproduisant cette opération, style grille pain à l'ancienne ou électronique.
Après si tu ne sais pas l'âge de tes batteries c'est peut-être tout simplement la vieillerie ?
Re
Vérification des connexions batteries ok !! Aucune batterie déformée ni chaude pdt la charge (chargeur quai)
Hier soir (de nuit), chargeur de quai et frigo arrêtés: 13,4 v
- frigo en marche baisse des volts a 12,6,
-arrêt du frigo remontée de la tension à 13,2v.
Et Ainsi de suite pour la nuit jusqu'à
11,9 v le matin (6h00) alarme bmv !
Ce soir je vérifie avec la pince ampèremétrique si une fuite intempestive est là !!
Merci pour votre aide à tous !!
A suivre ...
Re
Nous sommes aux Canaries T' moyenne 22 à 26' depuis 1ans et 9 mois !!
Re
Mes batteries sont elles assez puissantes ? :
165ah X 3 = 495 ah "en théorie" (sûrement moins) !!!!
frigo: 7A X 15 heures = 105 Ah
+ 2,5 A (feu de mouillage) X 12h =30 Ah
Total 135 AH à peu près ! + Quelques coups de pompe électrique, quelques Led
Pour la lumière ds le carré ....
Donc de 18h00 à 9h00 du matin pas de charge de batterie soient 15 heures sur les batteries ...
Re
non non ! Il se coupe par moments, mais je préfère être en plus qu'en moins en conso !
Deux choses, le frigo doit se mettre en route par moment et non s'éteindre par moment. S'il tourne plus de 30% du temps ce n'est pas vraiment normal.
Concernant les batteries, si elle ont 5 ans, c'est peut être déjà beaucoup car sur la doc des Victron, ce sont des batteries 7-10 ans (pourquoi 7-10 ans??). Des AGM de qualités sont plutôt à 10-12 ans.
Ces durées de vie sont théoriques et données à 20°C. La durée de vie est divisée par 2 à chaque augmentation de 10° de la température ambiante.
Donc batterie Victron durée de vie 8 ans à 20°, 4 ans à 30°, 2 ans à 40°. La position des batteries est très importante dans le bateau. Il est conseillé de les mettre, comme le bon vin, dans un endroits sec et frais avec peu d'écarts thermique.
Donc pour résumer, vérifier que le frigo ne consomme pas trop (problème d'isolation et/ou de givre de l'évapo). Vérifier que les batterie sont bien complètement chargées le soir. Vérifier l'âge des batteries (c'est marqué dessus normalement) et commencer à regarder vers des neuves et de qualités si elles ont plus de 5 ans.
Franck.
J'ai eu le problème avec les batteries présentes quand j'ai acquis le bateau. Pour 600 Ah théoriques, j'avais une capacité restante de 50 Ah, après la tension passait à moins de 12 V dès qu'on tirait dessus, frigo ou autre. Je pense que c'est un signe suffisant.
Hello,
A titre comparatif, mes 675Ah(6 Duracel 6V) ne descendent qu'à 12.6V en fin de nuit, sans recharge, et avec le frigo en route.
Idem en journée, avec le dessal en route, qui lui consomme 38A.
Les tiennes ,ou au moins l'une d'entre elles, semblent effectivement fatiguees.
Re
Mon frigo est un frigo avec un conservateur en haut et en bas le frigo proprement dit, il a été révisé, nettoyé il y a 1 mois, le compresseur est un Danfoss assez puissant pour fournir suffisamment de froid pour les 2 tiroirs.ilproduit du givre et je le degivre tout les mois.
Les batteries n'ont pas de date malheureusement, ce sont des AGM Victron 165ah, ancien modèle: elles sont marron,écrites en bleu foncé, alors que les Victron récentes sont grises et écrites en bleu donc les miennes sont pas ttes jeunes !!
Tes batteries sont mortes… mais probablement plus de 8 ans, rien de surprenant donc.
Ces batteries font partie des toutes meilleures mais après 8 ans soit le double d’une plomb classique, il ne faut pas trop en demander
Re
En fait, j'ai remarqué que les batteries ne "finissaient" pas la nuit
Que depuis qque temps (6 mois); avant au mouillage, je n'avais pas ce souci, et le Bmv 700 ne sonnait jamais.
Une chose également,il me semble que:
-- a quai donc chargeur en marche, la tension de floating descend plus qu'avant : genre 13,3 v voire un peu moins !!
Au vu de tout ça, je pense qu'il va falloir investir dans de nouvelles batteries mais lesquelles ???🤔🤔
Re
Que pensez-vous des lifepo4 ?
Le problème des batteries classiques :
100 ah et vous pouvez vous servir que de 40 a 50 amp,c'est comme si tu avais dans ta voiture un réservoir de 100 litres et tu ne peux te servir que de 40/50litres !! ☹️☹️
Y a t'il des retours sur les lifepo4 chinoises ? Et qu'en pensez vous ?
Si le frigo givre, beaucoup semble-t-il, il se peut que le joint de porte laissé passer l'air (humide), ou que l'utilisation conduit à mettre des produits trop chaud dedans.
bonjour
il existe des testeurS de batterie BA101 ANCEL POUR 50 e bien pratique
ma poule
il y a même des chargeurs munis d'une pelle qui ramasse le sulfate de plomb tombé entre les plaques et qui le recolle dessus .
breveté sgdg
alain
