Batterie qui explose !

et savoir à quoi elle étaient branchées, depuis quand, etc ...

Bonjour,
En série ou en parallèle ?

En attendant de savoir,tu peux faire jouer la garantie !

je suis surpris par le "en série" sur un"vieux" Dufour .... donc il y avait du 24v ????
Gilles

Ses batteries ont moins de 6 mois. J'ai eu une mésaventure identique il y a peu: une batterie morte sur 2 achetées en même temps et branchées en parallèle. Malgré les avis contraires de certains contributeurs sur ce site, il s'est avéré qu'une des 2 batteries était défectueuse et a été remplacée au titre de la garantie. En revanche, comme Gilles, je doute que tes 2 batteries aient été branchées en série.

Pour contrôler les batteries, j'ai placé sur chacune un capteur de température et je vérifie régulièrement qu'il n'y ait pas de température excessive.
serait-ce intéressant de mettre un fusible sur chaque borne positive de batterie pour les protéger ?

Sur mon installation, j'ai deux capteurs de T° contrôlé par un boîtier électronique dédié, qui pilote deux gros contacteurs Kilovac.
Si la T° atteint une valeur trop importante, le boîtier ouvre les kilovac qui ont un pouvoir de coupure très élevé.

Les bateries etaient en charge avec beaucoups d appareils connectes et elles sont en parraleles 'celle qui a exploser a chauffer un peu des les premiers jours

Quand elle a exploser elle n etait pas brulante mais le gaz s etait accumules

ah merci d'avoir rectifié le //
L'explication d'Alain peut être plausible mais n'aboutit pas à l'explosion de la batterie mais à une explosion extérieur avec dégagement gazeux et effectivement une étincelle. C'est pour cela que l'on n'insiste pas encore assez sur la ventilation du compartiment batterie.
Gilles

Bonjour Eric,
j'ai acheté il y a quelques années des batteries de 120 Ah chez Batterie megastore
au bout de quelques semaines de fonctionnement, j'ai remarqué qu'il y en avait une dont les parois latérales s'étaient déformées, comme si la batterie était monté sous pression et avait gonflée ...
photos prises et envoyé chez ce vendeur pour demande de prise de garantie
REFUS : ce type "d'anomalie" ne fait pas partie de la prise sous garantie ( 5 ans)
J'apprends de même qu'il y avait un minuscule bouchon rouge sur le coté supérieur qu'il fallait enlever dès la mise en service !!!
AUCUN document ni quoique ce soit a réception de cette batterie ne stipulait ce détail pas du tout anodin ...
j'ai compris tout simplement que a cause de ce "détail", j'étais à 2 doigts de faire exploser ma batterie : ce bouchon obstruait un orifice (munie d'une valve ???) pour le dégagement gazeux de la batterie.
je précise, cette batterie était vendue - entre autres - pour la plaisance, donc conçue pour les bateaux.
jette un oeil sur ta batterie rescapée si tu n'as pas ce fameux bouchon ( il est très petit, je précise !)

Idem ! les bouchons sont là pour le transport. L'étiquette enjoignant de les retirer à la mise en service était immanquable.

tu as raison il vaut mieux rester à bord et sauter avec le bateau !!!!
Blague à part cela fait longtemps que je dis qu'il ne faut pas utiliser de chargeur de quai ou alors vraiment juste pour dépanner mais pas le laisser continuellement. Je pense que c'est la première source de gros pépins sur les bateaux et d'incendie.
Gilles

si tu est à bord ,rien qu'a l'odeur d'oeuf pourri on sait qu'il y a un problème de batterie ,l'hydrogène sulfureux ça pue
alain

C'est une explosion depuis l'intérieur semble-t-il.

Il y a longtemps que tu as contrôlé le niveau d'eau?

Je n'ai pas le sentiment sur ces photos que la batterie ait beaucoup dégueulé d’électrolyte alors que la destruction est beaucoup plus basse que le niveau normal.

C'est une batterie sans entretien. Elles sont plus sensibles que les batteries avec entretien (électrolyte liquide et gel/agm) aux sources d'allumage extérieures (flammes, étincelles, mauvaises connections, câbles corrodés) ainsi qu'aux mauvaises utilisations et défauts de fabrication. Il est ainsi possible que la concentration d'O2 et d'H2 atteigne des niveaux explosifs mais la source d'allumage reste obligatoire. Par ailleurs, la surcharge est une cause possible en cas de chargeur défaillant ou inadapté. Voilà pour l'essentiel...