Batterie moteur HS et taux de charge normal !

Le principe de contrôle qui est souvent évoqué ici, avec le "grille pain", consiste précisément à appliquer un gros consommateur, le "grille pain", sur une batterie présentant une tension initiale normale pour observer la tension "sous effort" et la vitesse de retour à la normale.

Un remarque sur ton post en ouverture du fil : 13,1 V n'est pas une tension habituelle pour une batterie chargée au repos.

Ne serais-tu pas alimenté en permanence par un PS?

13,1V : il faut voir aussi si la pile du voltmètre est bonne....

Oui au tableau c'est souvent à Aiguille ???

non... si tu as des "consommateurs" dans le circuit, la tension chute

la tension monte au delà de 12,7V si tu as une alimentation.....

ou si ton voltmetre n'est pas bon ou pas bien étalonné

bonsoir tu peut avoir du voltage mais plus Amps avant tout regarde tes cosse a plus

A défaut de grille-pain, un test facile:
Un voltmètre entre le + et le moins - de la batterie.
Lancer le moteur.
Si la tension s'effondre (exemple 9 V), la batterie est très fatiguée, morte.
Sa résistance interne est devenue trop forte pour laisser les électrons bouger suffisamment vite pour fournir lr courant demandé.
Avec un chargeur automatique intelligent qui mesure en continu le couple voltage/ampérage lors de la charge, une batterie fatiguée sera incapable de supporter une valeur de 1/10 de la capacité.

Bretagne-Grande Bretagne, on est presque cousins ;-)

Va donc expliquer ça a nos vrais cousins de la Belle Province ...