batterie moteur et servitude !
salut a tous
voila pas trop pro avec le courant 12 v ,je dispose de deux batteries de 105 A pour faire fonctionné le moteur , le frigo ,ordino ,pilote , sondeur , j"ai un panneau de 160 A et une éolien rutland 913 ,et un alternateur sur le moteur , je voudrais installé une autre batterie rien que pour le moteur dans les 70 A m'ai mettre 3 batteries en parallèle je but ! mettre un petit cyriX ct de 120 A le branchement est fait que pour deux batteries !
ou un Isolant de batterie Studer MBI 150/3 .
a vrai dire comment mettre trois batteries en parallèle ,les charger tout les trois en même temps , et me servir que des 2 bts de service et gardé le 70A pour le moteur toujours charger ?
merci de votre coup de main .
salut regarde ici ,tu as toutes les explications :voilier-idem.com[...]nts.php
Salut Michtobelo,
Tu fais une petite erreur d'interprétation dans le fonctionnement du cyrix...
Il ne faut pas comptabiliser le nombre de batteries, mais le nombre de "parcs" de batterie.
Dans ton cas, la batterie moteur équivaut à 1 parc,
et les 2 batteries servitudes sont 1 autre parc.
Tu as donc 2 parcs de batteries de 105 Ah et il ne te faut qu'un seul cyrix pour mettre en // les 3 batteries.
Le parc moteur (1 seule batterie celle de 70AH) alimenté par l"alternateur , et les 2 autres batteries de servitudes (qui doivent être parfaitement identiques) en // et qui seront alimentées par ton panneau solaire et ton éolienne.
Tu peux aussi faire comme te le suggère LR Solaire ,mettre un 2eme cyrix entre chaque batterie, mais dans ton cas, d'aprés moi c'est superflu.
En gros, Le cyrix mettre les 3 batteries en // quand un de ces 2 parcs atteindra une tension minimum de 13v et s'ouvrira en dessous de 12,8v....
Mamita
,
merci a vous
Mamita tu me dit que ",Le parc moteur (1 seule batterie celle de 70AH) alimenté par l"alternateur , et les 2 autres batteries de servitudes (qui doivent être parfaitement identiques) en // et qui seront alimentées par ton panneau solaire et ton éolienne." je voudrais savoir si je peut rechargé les 3 batterie en même temps avec l'alternateur via le coupleur 1 ou 2 ou les 2 parcs ensembles , y a t'il un risque de faire fonctionner ,le moteur ,l’éolien,et panneau ensemble ? Apparemment je pense que non mais !
l’éolien a son régulateur indépendant et le panneau aussi ,et tous doit ce coupé quand je mais le moteur !
petit schéma que j"ai refais !
et coupleur sur le tableau Electrique
encore merci a vous
Bonjour,
le coupleur n'a, AMHA, aucun intérêt dès lors que tu intègres un Cyrix (ou équivalent) dans ton schéma .
Re,
merci a vous
Mamita tu me dit que ",Le parc moteur (1 seule batterie celle de 70AH) alimenté par l"alternateur , et les 2 autres batteries de servitudes (qui doivent être parfaitement identiques) en // et qui seront alimentées par ton panneau solaire et ton éolienne." je voudrais savoir si je peut rechargé les 3 batterie en même temps avec l'alternateur via le coupleur 1 ou 2 ou les 2 parcs ensembles , y a t'il un risque de faire fonctionner ,le moteur ,l’éolien,et panneau ensemble ? Apparemment je pense que non mais !
Réponse: comme le signale Freychou, le coupleur manuel ne sert a rien si tu as un cyrix.;Le cyrix fait le couplage automatiquement.
Installer un coupleur manuel en plus,(pour les initiés), c'est avoir une sauvegarde pour le cas ou l'automatisme serait en panne....
...risque de faire fonctionner ,le moteur ,l’éolien,et panneau ensemble ? Apparemment je pense que non mais !
Réponse: Non aucun problème
...l’éolien a son régulateur indépendant et le panneau aussi ,et tous doit ce coupé quand je mais le moteur !
Réponse: Non, je ne vois pas pourquoi "tout" doit se couper quand le moteur fonctionne (?).
...petit schéma que j"ai refais !
Réponse: oui ton schéma de principe est bon, mis a part les câbles d'arrivées sur les bornes des batteries servitudes 1 et 2 : il faut les croiser (voir mon schéma ci joint)
et coupleur sur le tableau Electrique (a supprimer!)
encore merci a vous
Mamita
le coupleur, s'il est déjà à bord, peut être conservé pour faire le coupe-circuit du parc servitude et assurer l'assistance du parc moteur (en redondance du Cyrix).
Sinon, il suffit d'ajouter un simple coupe-circuit supplémentaire pour assurer le couplage servitude+moteur en redondance du Cyrix.
ça fait 3 coupe-circuits simples, ou alors il faut utiliser le coupleur BlueSue dual circuit plus (ce que j'ai à bord)
Bien attirer l'attention des profanes que les coupleurs ne sont pas fait pour être manoeuvrés "en charge" .C'est à dire pendant que l'alternateur ou le chargeur fournissent une forte intensité ...
Re,re
sirfralek
...Bien attirer l'attention des profanes que les coupleurs ne sont pas fait pour être manoeuvrés "en charge" .C'est à dire pendant que l'alternateur ou le chargeur fournissent une forte intensité ...
Peut etre pour les coupleurs manuels, mais pour le cyrix : aucun probleme !
Mamita
