Batterie EPIRB1

La batterie de ma balise arrive en fin de vie. Malgré le tarif prohibitif, je vais la changer. J'ai demandé confirmation au vendeur de compatibilité et voici sa réponse :

"Sachez que vous pouvez effectivement changer votre batterie mais que derrière il vous faudra faire un paramétrage .

Furuno prend 290 € pour effectuer ce paramétrage; il serait donc plus judicieux de partir éventuellement sur une balise EPIRB1 neuve."

Je suis surpris que les paramètres de la balise soient perdus dans la manip!
Quelqu'un peut-il éclairer ma lanterne?.
Merci.

P.S : il n'est pas question de l'utilité ou pas de la balise, mais du changement de batterie.

L'équipage
#balise#batterie#epirb
philippesbphilippesb
29 nov. 2022
FanchFirstFanchFirst
29 nov. 2022

Salut,
Si il n'y a pas de mémoire interne permanente (eprom ?) c'est probable que la balise perde ses infos ; MMSI et détails associés lors d'un changement de batterie

philippesb:C'est justement la question que je me pose! EPROM OR NOT EPROM ? Quelqu'un a-t-il déjà nchangé la batterie?·le 30 nov. 2022 09:20
Ajouter un commentairePublier
Papayou56Papayou56
29 nov. 202229 nov. 2022

www.hisse-et-oh.com[...]-signal
www.hisse-et-oh.com[...]-signal

Papayou56Papayou56
29 nov. 2022

tarif Furuno
www.furuno.fr[...]/tarifs

courtox56courtox56
30 nov. 2022

Bonjour,
je pense qu'il est préférable d'acheter (je n'ai pas dit investir) dans une EPIRB récente avec GPS et AIS intégrées.
l'EPIRB 1 n'a pas de GPS, c'est donc au satellite, par effet Doppler, de trouver la localisation de l'objet qui envoi le signal. La localisation n'est donc pas très précise et surtout pas mise à jour souvent.

Surtout elle aura le RLS, c'est à dire que le naufragé aura un retour par le centre de recherche en charge de son identifiant pour l'informer qu'il a bien été capté et que le processus de sauvetage commence.

Il est sage d'ajouter une PLB dans le sac du radeau dans le cas ou l'EPIRB aura coulé avec le bateau ou que les batteries soient épuisées (48h maxi)

Voir le récit de Tapio concurrent Finlandais de la GGR 2022 dont le bateau a coulé en 10 minutes.

roberto:Mais si l'EPIRB1 a bien le GPS... Du reste je ne sais même pas si on trouve encore des balises sans GPS·le 30 nov. 2022 10:11
Polmar:Si l'EPIRB a un GPS, son code hexadécimal se termine par FFBFF.·le 30 nov. 2022 13:42
Ajouter un commentairePublier
robertoroberto
30 nov. 202230 nov. 2022

Voir ici ce qu'on fait pendant la révision/batterie, il écrivent "verification que le 15Hex soit toujours enregistré", à priori il ne s'efface pas. Aussi, ils remettent à zéro les compteurs internes (test, gps, etc).
www.sparesmarine.co.uk[...]e-lb8e/

courtox56courtox56
30 nov. 202230 nov. 2022

Bonsoir,
J'ai fait un erreur, la EPIRB 1 a bien un GPS, merci. Ce sont les premières du style de celle de Kevin Escoffier dans le VDG qui étaient sans GPS.
Donc EPRIB de catégorie 1 sont sans GPS les EPIRB de catégorie 2 son t avec GPS.

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

Phare du monde

  • 4.5 (172)

A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

2022