Batterie en surchauffe
Bonjour,
Depuis quelques semaines lorsque je branche le bateau au 220v du quai, une des deux batteries est constamment en charge et du coup surchauffe.
Je suppose que le pb vient soit du chargeur, soit de la batterie... mais comment savoir? Comment tester?
Photo1: le chargeur, constamment en mode "boost"
Photo2: la batterie: 3 capacités sont indiquées... quelle est la bonne?
Si qu'un à des suggestions, ou a eu le même pb, je suis preneur de vos avis.
D'avance merci!
Un chargeur même intelligent n'a pas d'intelligence. Il essaye de charger.
Une panne du chageur est toujours possible MAIS A priori une batterie qui surchauffe c'est un problème en cours qui invite à la débrancher plutôt que de continuer à la charger jusqu'à des problèmes importants.
Une fois débranchée on peut d'abord au minimum mesurer sa tension à ses bornes et son évolution. Si les bouchons sont accessibles on peut voir si le niveau d'électrolyte recouvre bien les plaques et mesurer sa densité dans le cas des batteries à électrolyte liquide. Souvent les batteries disposent aussi d'un oeil magique dont la couleur indique l'état de charge de la batterie.
Hello,
A priori ta batterie est morte..si tu continues à la charger, elle pourrait bouillir et se déformer.
Ensuite viendront les émanations de gaz, avec une chouette odeur d'oeuf pourri !🙄
Vécu encore cette année...
Il serait étonnant que la notice de la batterie n'indique pas à quoi correspondent les trois valeurs de K.
Une hypothèse : cela pourrait-il correspondre à la capacité de la batterie en fonction du pourcentage de décharge (5, 20 et 100%).
Si une seule des deux batteries, que j'immagine //, chauffe, c'est très probablement la batterie. As tu vérifié la hauteur de l'électrolite?
Pascal
Les valeurs indiquées sur la batterie correspondent à la capacité de l'accumulateur face à une DUREE de décharge (5, 20 ou 100h) Cette batterie est censée avoir un usage mixte, démarrage et décharge lente, voir la fiche technique de Banner.
La charge est régulée à partir de la tension, et non pas de la capacité de la batterie en Ah. Quelques appareils évolués peuvent stopper la charge si le courant absorbé est inférieur à quelques % de la capacité de la batterie. Ceci afin de limiter les phases d'égalisation répétitives.
Si le chargeur, supposé en bon état, ne s'arrête pas, c'est que la tension max ne peut être atteinte et que la batterie est morte. Si elle chauffe exagérément=DANGER.
Se payer un testeur de batterie n'est pas un luxe, pour 50 à 100€, on peut tout connaitre, la bonne santé de la batterie (SOH, SOC, résistance interne) et le bon fonctionnement du système de recharge (alternateur ou chargeur)
Un testeur de batterie PPFFFFFF. autrefois ont utilisais un pese acide sa au moins sa ne détruisait pas la batterie.
Bonjour Sam
Une batterie qui chauffe c'est pas bon signe elle est cuite.
Tu es bon pour changer les deux.
Comme recommandé il faut la retirer au plus viteet eventuiellemnt continuer sur la valide.
Le Moko
Salut,
A Sam,
Sur quel réglage de charge es-tu: profil 1" ou "profil 2" ?
Avec une AGM (12v/15A / 2 sorties), il faut que tu sois sur "profil 2"
Laisses tu le chargeur Tecsum branché en permanence ?
Mamita
Salut Akhesa,
Non, pas de tableau 220v, et pas remarqué de disjoncteur pour le chargeur. J'imagine qu'un tableau 220v consisterait en 3 disjoncteurs ? Chargeur, frigo, autres prises. Y aurait il autre chose à prévoir ?
