Batterie en parallèle

Bonjour
J'ai du mal à trouver le diametre des cables qu'il me faudrais pour relier deux batteries en parallèle les batteries seront placer cote à cote elles font 110ah chacune.
Elles seront alimenter par 3 panneaux solaires pour un total de 320w max.
Et c'est batteries serviront à alimenter un pilote automatique lumières, vhf....pour un total grand grand max de 13/14 ampères.
Je pensez mettre du 10mm2 car il me reste un morceau et que je pense que ca serais suffisant mais j'aimerais avoir d'autres avis
Bonne soirée

L'équipage
#Électricite#VHF
MoiiiMoiii
08 fév. 2025
keakea
08 fév. 2025

Pas de cable en dessous de 35mm2 pour relier en // très deux batteries....c'est courant comme câbles donc pas vraiment difficile à trouver

red skyred sky
08 fév. 2025

Oui, ça passe largement.

KOALA-5:J'ai également deux batteries de 110 A pour le parc de servitude. Elles sont reliées en // par des câbles de 10 mm², qui conviennent très bien. En revanche le départ vers les consommateurs, via les coupe-circuit, sont en 35 (ou 50) mm².
Attention de bien les relier en croix vers les consommateurs. Le + sur une batterie et le - sur l'autre batterie.·le 08 fév. 20:09
red sky:Selon son explication, il n'a rien de tout ça. J'imagine qu'il a une câble de 4 carré qui va vers le tableau de distribution pour alimenter ses faibles besoins.·le 08 fév. 20:31
MacJL:Je n’ai jamais compris l’intérêt de croiser les câbles. La résistance induite par les cables qui mettent en parallèle les deux batteries est négligeable. Donc je ne vois pas ce que ce montage apporte. ·le 08 fév. 21:52
KOALA-5:Il est vrai que dans mon cas, j'ai installé une batterie moteur/guindeau séparée. Donc les servitudes sont sur l'ancien circuit du bateau, qui alimente tout. La consommation maxi instantanée (frigo, pilote, instruments etc, doit être de l'ordre de 7/8 A sous 12 V. Les câbles de 10 mm² (20/30 cm de long) qui relient les deux batteries sont très largement suffisants.·le 08 fév. 21:56
red sky:MacJL; légende urbaine. Quelqu'un a ressorti une formule de sa lointaine 1ère S ou vu quelque chose sur un site anglophone et l'a sorti de son contexte. Pour que ça ait une incidence, il faudrait un fort ampérage permanent sur un câble de faible section. Sur les sections classiques avec utilisation normale, 35 à 50 carré avec quelques dizaines d'Ah par jour, ça ne sert à rien de se faire de nœud au cerveau. J'ai fait ce genre de montage autrement plus compliqué que l'araignée, mais on travaillait sur des disjoncteur de 8000A (huit mille)·le 09 fév. 05:26
MacJL:Ça me rassure. Car cette légende est tellement présente de partout, qu’elle à presque réussi à me faire douter !·le 09 fév. 08:17
FredericL:La loi d'Ohm n'est pas une légende. Croiser les câbles permet d'avoir la même tension aux bornes de chaque batterie. Avec deux batteries et un faible courant la différence de tension est faible mais réelle. Avec davantage de batteries (ou de cellules), les différences s'ajoutent, et les batteries en tête de ligne travaillent plus.·le 09 fév. 09:45
mocitoo:0,727 ohm pour 1000m en 25mm2...·le 09 fév. 09:50
Moiii:Parfait je vais mettre du 10mm2 pour cabler mes batteries en parallèle et du 6mm2 pour aller au porte fusible (IL y a seulement 2 metres entre les batteries et le porte fusible)Merci·le 09 fév. 10:28
KOALA-5:Très bien. Pour t'aider dans tes cogitations
blog.seatronic.fr[...]ablage/ ·le 09 fév. 10:41
FredericL:Mettons 1 milliOhm par contact avec la résistance de contact. Avec 20 A, ça fait une chute de tension de 0.08 V (2 câbles avec chacun 2 contacts) pour la deuxième batterie, 0.16 V à la 3ème et 0.24 pour la 4ème batterie. Alors qu'avec un montage croisé toutes les batteries sont soumises à la même tension. ·le 09 fév. 10:40
red sky:soignez les connexions, rien de pire qu'un câble mal serré. Faites vous prêter ce genre de pince : www.leroymerlin.fr[...]98.html ·le 09 fév. 10:45
fantomas:MacJL : Non, ce n'est pas une légende urbaine. Avec les câbles non croisés, la batterie la plus éloignée verra quelques fraction de % de charge en moins, car quelques mV en moins à 20 ou 30 ampères . C'est négligeable sur une charge / décharge, mais après quelques centaines de charge / décharge, les effets de pertes se cumulent et la batterie la plus éloignée aura souffert plus que la moins éloignée.·le 09 fév. 11:40
red sky:On parle bien de batterie en parallèle là, parce ce que j'ai quand même des doutes. Et même dans le pire des cas, s'il y avait une mauvaise connexion (tiens on ne parle déjà plus de perte dans le câble 😜), au repos, vous débranchez toutes les batteries entre-elles ?·le 09 fév. 11:48
MacJL:Si on a deux batteries en parallèle, branchées en non croisé, la première a 2 connexions, quand la seconde en a 4. Donc le delta de tension sous 20A (ce qui arrive en pic, mais rarement en permanence) sera seulement de 0,04V. D’où le fait que j’indique que c’est négligeable. Et comme l’indique red sky, au repos les batteries seront à la même tension. Donc vraiment, je ne comprends pas l’intérêt.·le 09 fév. 11:59
Calypso2:allez voir sur le net je vote pour au moins 35 carré·le 09 fév. 12:17
fantomas:MacJL, Vous raisonnez en supposant implicitement que toutes les connexions et toutes les batteries sont rigoureusement identiques. Ajoutez dans votre raisonnement des connexions non identiques (en terme de contacts imparfaits) et des batteries non identiques (en terme de résistances internes et de vieillissement). Il apparaît alors que grâce au montage croisé la quantité de courant traversant chaque batterie (en charge et décharge) et identique, quelles que soient les variations locales de qualité des connexions et d'état les batteries. Ce qui est une situation bien meilleure que celle qui résulte d'une hypothétique égalisation au repos des batteries en parallèle.·le 09 fév. 12:41
KOALA-5:Bien d'accord avec toi Fantomas........Mais il faut reconnaitre que c'est tellement compliqué de brancher les batteries en croix.......!!!!·le 09 fév. 12:53
FredericL:Sur un bateau en utilisation, les batteries ne sont jamais au repos, entre le frigo, l'électronique, le pilote, les pompes, la charge par les panneaux, etc.. ·le 09 fév. 13:18
MacJL:Le montage en croix ne garantie en rien que le même courant traverse les deux batterie de manière équivalente. Si justement une des deux a une résistance interne différente à cause de son vieillissement, le courant de charge et de décharge sera bien différent dans les deux batteries, quelque soit le montage.La seule chose que permet le montage en croix, c’est qu’en forte charge, la tension aux bornes des batteries sera potentiellement la meme dans les deux batteries, alors qu’il peut être différent de quelques centièmes de V sinon…·le 09 fév. 13:26
FredericL:Tu prends le problème à l'envers. La probabilité d'avoir le même courant est plus importante si la tension est identique aux bornes de chaque batterie, et si cette tension est identique, alors il y la probabilité que les batteries vieillissent de la même façon est plus élevée. ·le 09 fév. 13:37
fantomas:FredericL : tu as mieux exprimé ma pensée que je ne l'ai fait moi-même ;-)·le 09 fév. 15:15
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Fabien83Fabien83
08 fév. 2025

La même section que les câbles qui relient le parc au bateau.

bonzibonzi
08 fév. 2025

Je partage l'avis de kea, 35mm² est la bonne section pour que l'équilibre entre les 2 batteries se fasse parfaitement sans résistance. Bien soigner la connectique : sertissage des cosses sur les cables et liaison avec les batteries

fritz the catfritz the cat
08 fév. 2025

Les batteries en // c'est bien mais les bars // de chaque coté de la rue c'est mieux pour se désalterer.
en plus ça double la capacité en maintenant une bonne tension artérielle .

LeMokoLeMoko
08 fév. 2025

Bonjour Moii

Les plus courts possible, mais les plus gros possible, et croisé.
Un metre de 50mm² tu es à +/- 13€ et tu ne pose plus de questions.
Tu va dans une casse auto demande de reprendre les cables batterie
de voiture avec batterie à l'arriere Chez BMW certain modéle par exemple.

Le Moko

Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
08 fév. 2025

Pas de demarreur ?

LeMoko:Pas compris·le 08 fév. 21:42
Hubert, de Cherbourg:Si il y a un demarreur il y aura une forte intensité demandée meme si c'est sur quelques secondes des cables trop fins vont faire baisser la tension aux bornes du demarreur et aussi chauffer.·le 08 fév. 23:09
LeMoko:Oui mais j'imagine à tord peux etre que la demande pour la mise en parallele de batterie est destiné au service.·le 08 fév. 23:53
Moiii:Non pas de demareur·le 09 fév. 04:57
LeMoko:Ok pas de demarreur, mais reste avec du 50mm² et tu ne poseras plus questions pour l'avenir, sans oublier que la conso peu evoluer avec le temps en fonction de tes besoins.·le 10 fév. 17:46
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mocitoomocitoo
09 fév. 2025

Si tu recharges tes batteries service avec ton alternateur, la section des câbles est fonction de l’ampérage que celui ci peut fournir et la longueur du câble alt/batteries, la section entre les batteries doit être la même.
Si en plus tu as la possibilité de coupler avec la batterie de démarrage au cas ou, il faut aussi en tenir compte.

MoiiiMoiii
09 fév. 2025

On et d'accord que les batteries branché en parallèle en croix c'est bien comme sur ce schemas??

Jeff76 (VCC):Correct !·le 09 fév. 13:46
KOALA-5:Oui c'est bien ça. Et dans la mesure du possible, essaye de positionner tes deux batteries, afin que les câbles de sortie soient de la même longueur. Ça ne va jouer sur quelques mV, mais autant faire le mieux possible.·le 09 fév. 14:07
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NowNow
09 fév. 2025

C'est quand même plus que limite de conseiller du 10mm2 pour relier deux batteries de 110AH en // !

Il faut la même section que les autres câbles de batteries et ce, quelque soit les appareils branchés sur ces batteries.

Les câbles doivent être dimensionnés en fonction des batteries (ce qu'elles peuvent fournir comme courant) et non de ce qu'on branche dessus.

Je dirais au moins du 35 mm2. C'est un minimum, si tu mets du 50mm2 c'est bien aussi.

Pat45:Tout en 50mm2 sur mon usine à gaz(6 batteries de 230AH de 6V en 3 groupes de 2, l'ensemble en 12V)Il est vrai que le dessal tire 35A, mais l'installation était telle quelle sans.·le 09 fév. 15:56
KOALA-5:La consommation certes, mais aussi la charge maxi (alternateur et panneaux solaires) peut-être 30 A sous 12 V en cumulé.
Voir le calculateur de seatronic blog.seatronic.fr[...]ablage/ ·le 09 fév. 17:05
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Fabien83Fabien83
10 fév. 202510 fév. 2025

Si l'une des batteries faiblit avant l'autre ou en cas de défaut de serrage sur une borne par exemple, c'est la seconde batterie qui va fournir tout le courant et absorber tout le courant de charge.
Logiquement il faut donc que les câbles qui relient les batteries entre elles soient de la même section que les câbles qui relient le parc au reste du circuit.

Pour ce qui est d'équilibrer le branchement des batteries, chacun son avis mais quand on a par exemple un gros convertisseur qui tire 200A de temps en temps ou si le parc servitude sert à alimenter le propulseur, l'équilibrage n'est plus une question de légende urbaine ou de croyance.
Si les batteries ne servent qu'à allumer les feux de nav évidemment on peut bien tout brancher n,importe comment et ça ne changera pas grand chose.

Sur mon Bavaria, chantier qui n'est pas réputé pour jeter l'argent par les fenêtres, d'origine le propulseur est alimenté par les deux batteries de servitude et elles sont reliées entre elles en 90mm2 et connectées au bord en 90mm2 également et branchées en croisé/équilibrées.

venus du nord:on parle d'une installation minimaliste, pas d'alimenter un data center.·le 10 fév. 12:15
FredericL:Si l'installation était minimaliste, elle n'aurait qu'une batterie.·le 10 fév. 12:21
Fabien83:@venus du nord. 320W de panneaux solaires c'est sacrément minimaliste en effet ! Par ailleurs, j'insiste sur l'impact des pics de consommation ponctuels (propulseur par exemple). Ton exemple du data center montre bien que tu n'as pas tout à fait saisi la problématique dont il est question. ·le 10 fév. 15:20
LeMoko:Fabien +1 pour le commentaire sur bavaria...il me fait bien sourire.😉Mais bon je crois que le sort est jeté ·le 10 fév. 17:54
Fabien83:Oui encore un point qui me fait me féliciter du choix de mon bateau ! Pour venus du nord et autres "moins un compulsifs", ce qu'il fallait retenir malgré ma façon peut-être maladroite de présenter ce n'est pas la grosse section des câbles mais le fait que tous les câbles sont de la même section, entre les deux batteries et entre le bord et les batteries. Je suppose que pour certains, parler de câbles de 90mm2 c'est comme parler d'installer une clim et ça déchaîné les passions...·le 11 fév. 10:41
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RecidiveRecidive
11 fév. 2025

Lorsque j'ai du remplacer mon chargeur/convertisseur grillé, la notice du nouveau préconise l'utilisation de câbles de 70mm².
Et forcément, cela inclus le câblage entre les batteries...
Donc, effectivement, cela dépend aussi beaucoup de ce qui est relié aux batteries.

MoiiiMoiii
13 fév. 2025

Question bête mais on sais jamais...
Est ce qu'on peut branché les paneaux solaire sur un repartiteur 12v et sur ce même repartiteur les batteries et sur ce même repartiteur le porte fusible?
Avec ce principe est ce que le panneaux solaire va pouvoir recharger la batterie??
Petit schéma pour mieux comprendre ma super idée...

Fabien83:Qu'est-ce que tu appelles un "répartiteur" ? D'après ton schéma il s'agirait simplement d'un bornier ?·le 13 fév. 19:01
FredericL:Il manque les coupe-circuits. ·le 13 fév. 21:05
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MoiiiMoiii
13 fév. 2025

Oui c'est ça un bornier
Ça ressemble à ca

Fabien83:Aucun soucis donc. Tu peux brancher le régulateur dessus. ·le 13 fév. 20:18
FredericL:Prends un truc de qualité genre Blue Sea Systems plutôt qu'une chinoiserie à bas prix. ·le 13 fév. 20:24
Moiii:Donc en fait le cable qui va de la baterie au bornier peut prendre la charge qui viens du panneaux solaire et en plus délivré le courant pour alimenter mon porte fusible.Je ne pensez pas que le même cable pouvais prendre du courant et en même temps en delivré.! ·le 13 fév. 20:47
Fabien83:Ça fait pas mal d'années que tous les câbles sont bi-directionnels, je dirais même plusieurs décennies. Tu ne trouveras plus de câbles uni-directionnels dans le commerce de nos jours, ils sont tous bi-directionnels maintenant.·le 13 fév. 21:13
FredericL:Le courant circule dans un seul sens à un instant donné. En simplifiant, le courant et les câbles, c'est comme de l'eau dans des tuyaux. Si le courant consommé par les équipements connectés sur le bornier est supérieur au courant fourni pas les panneaux solaires, la batterie fournit la différence.Si le courant consommé par les équipements connectés sur le bornier est inférieur au courant fourni pas les panneaux solaires, la différence sert à charger la batterie et le sens du courant dans le câble batterie-bornier est inversé.·le 13 fév. 21:14
Moiii:Bon ben super je vais tout relier au bornier ça m'évitera de tirer des cables suplementaires jusqu'au batterie👍Ca me fera seulement un cable qui part de mes batteries au bornier et ensuite tout sera dispatcher à partir des ces borniers...·le 14 fév. 09:06
bonzi:Oui, c'est bien mieux, par contre ce cable doit être d'une section correspondant à la conso maximale (calculateur de perte sur internet) et le plus court possible (sans déplacer le bornier et avec les contraintes du bateau bien sur! ) Perso j'achète les cables sur Comptoir du cable et les borniers à Seatronic avec des schémas pédagogiques. Nota les borniers en photos ne sont pas des borniers de puissance·le 14 fév. 10:33
Moiii:La conso max que je vais avoir si tout et allumer en même temps sera de 14amperes et ma production max de mes panneaux solaire sera de 300w (25A) max la longeur aller retour et de 6m entre mes batteries (2 batteries de 110ah) et mon bornier donc je vais passer du 10m2 de la batterie au bornier.Par contre je n'arrive pas à savoir comment son des borniers de puissance par rapport à ceux qui sont en photo? J'ai acheter la barre omnibus de marque seatec ils disent charge max 130A je suis large non..·le 15 fév. 04:31
red sky:Les borniers sont souvent le point faible des installations. Un bon bornier à moindre coût ; allez chez le ferrailleur récupérér une chute de barre de cuivre, percez et taraudée en fonction des besoins, et fixez cette barre sur un support en nylon type planche à découper. Vous pourrez serrer comme un sourd sans risquer de foirer un filetage. À défaut, sur faibles ampérage, vous pouvez utiliser une barre épaisse en alu. Attention si vous couper avec une scie à onglet électrique, en fonction des dents, ça peut accrocher brutalement sur le nylon et faire sauter la plaque.·le 15 fév. 07:22
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fritz the catfritz the cat
14 fév. 2025

généralement quand je faisais ces montages j'utilisais du plat de cuivre en faisant un ohmégas aplati pour garder de la souplesse ,maintenant pour les câbles il faut savoir ce qui va passer dedans en fonction de la longueur c'est 5A par mm2
pour 10M allez retour .

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2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

Phare du monde

  • 4.5 (7)

2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

2022