Batterie chargée à l'envers inversion de polarité.

J'arrive à la retraite pour découvrir que cela peut arriver!!
Cette semaine, je vais tenter de dépanner mon voisin dont le propulseur refuse de fonctionner. Je teste les batteries 2 volts !!!(pour 24V installés) je contrôle son chargeur, fusible grillé. Le lendemain je retourne le voir, il avait changé son fusible et ses batteries étaient chargées. Je teste le voltage, il est bon mais la polarité est inversées (le positif sort de la borne négatif) je prend un autres testeur, idem, un 3eme itou. Je commence à douter de mes facultés et j'abandonne le chantier, de peur de passer pour un fou.
Mon voisin a démonte ses batteries, les à rapportes chez son fournisseur, constat: elles ont été chargées à l'envers.(après analyse mon voisin avait fait changer dans le sud son chargeur de batterie, et le chantier a effectivement branché les fils du chargeur à l'envers en inversant les polarités)
Résultat selon le spécialiste des batteries, c'est récupérable, il les décharge totalement, les recharge dans le bon sens et lui restitue demain!!!!!.
Je n'aurais jamais imaginé que l'on puise charger des batteries en inversant les polarisés. ( je reste très perplexe sur la possibilité de récupérer des batteries qui sont tombées aussi bas en voltage)

L'équipage
04 mai 2016
04 mai 2016
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Moi aussi !

04 mai 2016
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Peut-être que c'est les décharges profondes répétées qui posent problèmes. Il y a trois ans je laisse à l'aéroport pour deux semaines ma voiture avec un GPS externe non éteint. Je reviens, la batterie est plate de chez plates. Le dépaneur me le confirme, il ne reste rien (mais je ne souviens plus du voltage malheureusement). Il me dit cependant après avoir démarrer la voiture que mon trajet de retour de 200km la rechargera comme neuve. Depuis aucun problème avec cette batterie. Même par -10°C.

05 mai 201605 mai 2016
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"Il me dit cependant après avoir démarrer la voiture que mon trajet de retour de 200km la rechargera comme neuve."
Mais certainement pas à 100%!
Les batteries actuelles, Pb-Ca, après une décharge totale, doivent être rechargées à 15.5 V pour obtenir 100%.

04 mai 2016
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On peut dire qu'il s'est totalement ... Planté!

05 mai 2016
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Ca m est arrivé sur ma R5
Mon Pere avait recherche la batterie à l envers
En mettant le contact tout un tas de câbles ont fondus

05 mai 2016
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bsr ,
comment a t'il fait pour la trouver ???
alain :oups:

05 mai 2016
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Ca alors, jamais entendu un truc pareil !
Mais après tout une batterie au plomb est symétrique, il n'y a pas de différence entre les deux électrodes. Peut-être est-il possible de régénérer les batteries en inversant leur polarité ? Qui veut essayer ?

05 mai 2016
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à une époque ou les batteries au plomb étaient assemblèes à la main
et scellées au brai , on récupérait les plaques négatives pour en fabriquer d'autres quand elles étaient usées .
le sens de la charge est déterminée par la première
si on charge une batterie à l'envers quand elle est vide il ne se passe rien ,mais par contre si elle est pleine il y a des risques d'explosion
alain

05 mai 2016
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Sur toutes les batteries la borne + est plus grosse comment se tromper ?

06 mai 2016
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Dans ce cas, on prend un marteau pour que ça rentre! Vu!

06 mai 2016
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Rien à voir avec les cosses, si le chargeur est connecté à l'envers.

06 mai 2016
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comment peut-on charger des batteries a l'envers dans la mesure ou dans un premier temps elles sont chargé à l'endroit ?

06 mai 2016
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Le chargeur, branché à l'envers, doit avoir une protection par limitation de courant efficace, donc il est devenu un "déchargeur" jusqu'à ce que la tension de la batterie soit à zéro, et ensuite c'est reparti dans l'autre sens.

06 mai 2016
1

Le fil rouge sur la borne rouge.....le fil noir sur la borne noire...si j'tenais l'c.....................le pont ! :mdr: :mdr: :mdr:

06 mai 2016
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Avec des chargeur à pinces croco, pas difficile de les brancher à l'envers après il faut juste avoir l’idée de les brancher dans le bon sens enfin dans le mauvais avec un marteau comme dit CERIGO .

06 mai 2016
2

De toute façon il ne faut jamais faire confiance à un électricien sur l'envers et l'endroit:
Ces gars ont posés un sens au courant et quand ils ont découvert que les électrons vont dans l'autre sens, ils décident de garder les deux sens parce que c'est plus facile....
l'envers et l'endroit c'est pas leur truc...
et encore on a de la chance, imaginez s'ils faisaient de la voile:
ils seraient capables de nous dire que les voiles ne sont pas gonflées par le vent mais aspirées par la dépression derrière...

:mdr:
:acheval:

08 mai 2016
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C'est le cas.
L'air qui passe à l'extérieur va plus vite et crée une dépression.

08 mai 2016
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oué enfin ça dépend des bateaux hein... moi quand je suis à 0.80 de la vitesse du vent je suis déjà content!
:mdr:
(sinon je m'interroge: aurais-je du préciser, en plus du smiley, que mon post entier au dessus était de l'ironie?)
:tesur:

08 mai 2016
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Et pourtant certains y arrivent.... s
Sur roues et patins à glace, avec des voiles...
Des véliplanchistes également, pas moi j'ai toujours le cul dans l'eau....
Des gros voiliers également.... Mais cela à un cout...$$$$$$$

09 mai 2016
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Exactement.
Je sais que les sciences ce n'est pas toujours plaisant, mais, néanmoins la science permet d'expliquer et de comprendre certains phénomènes.
On ne peut empêcher les gens de penser que c'est le vent qui pousse la voile, même si ce n'est pas vrai.
C'est comme la météo, c'est essentiellement une histoire de pression, de température, d'humidité. .....et de mécanique classique et des fluides.
Bon, 0.8 du vent c'est pas mal à 20 kt.....
Même à 10 kt d'ailleurs. ..
Je ne fais pas aussi bien....

08 mai 2016
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Et c'est pour cela que l'on peut dépasser la vitesse du vent. :pouce:

09 mai 2016
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Moi j'avais compris l'ironie, d'où mon étoile...
Mais on a la mauvaise habitude de lire trop vite et donc on fait tous des interprétations erronés de temps en temps...
.....
Veinard "à 0.80 de la vitesse du vent" moi avec le dernier c'est pas encore gagné.... Y a du boulot!!!

08 mai 2016
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C'est pour ça que l'on a inventé le courant alternatif c'est pour pas se tromper de sens.

08 mai 2016
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Je croyais que c'était pour mieux griller les saucisses... :-p :-p :-p

09 mai 2016
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c'est pour ça que je n'arrive pas à repasser sans faire plein de plis ....
alain :whaou:

09 mai 2016
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ah bon !! moi on m'avait dit que c'était pour faire fonctionner les lampes clignotantes ...

07 mai 2016
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Pour L'anecdote, A mon boulot, nous avons déjà reçu des éléments de 2V provenant d'un grand constructeur (enersys) dont les polarités étaient inversées à la sortie d'usine...

08 mai 2016
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Genial cette histoire, enfin génial... Moi qui desteste l'elec, me voilà encore plus rassuré lol!! Impressionnant, je n'aurait jamais pensais que cela soit possible!!!

08 mai 2016
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Il a fallu une concourt de circonstances pour en arriver là.
1/ achat d batteries neuves
2/ Panne du chargeur, achat et installation par un chantier d'un chargeur neuf branché à l'envers
3/ Le fusible du chargeur fond (normal branchement inversé)
4/Après avoir épuisé les batteries avec le propulseur, les batteries sont complètements vidées
5/ 6 mois passent batteries vides
7/ Aux tests découverte du fusible chargeur grillé , pose fusible chargeur neuf
8/ Charge à l'envers

11 mai 2016
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Bref un coup de bol
J ai vue exploser une batterrie de camion
C est particulièrement impressionnant. ...
Une simple clef plate de 32 poser sur les cosses..
A l interieun d un bateaux???????????????????????????????????????

12 mai 2016
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Une petite batterie de démarrage de 35 ou 45 Ah (sur la Peugeot 104 du frangin) qui explose pour cause de surcharge (vécu, surpression des gaz dans la batterie, sans entretien en théorie, problème de démarrage, on a ponté sur mon véhicule, gros moteur diesel en marche, grosse batterie et alternateur de 100 A, et on a insisté, et insisté encore et encore et boum) cela sonne son bonhomme autant à l’air libre, capot ouvert. On a retrouvé des morceaux de la batterie à environ 100m de distance…
Le moteur de la 104 était en fait noyé, il avait avalé de l’eau, mais cela je l’ignorais, et les bougies étaient mouillées…

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Je ne croyais également pas cela possible mais j'en ai vu une pareille il y a pas 2 mois... c'est assez déroutant en effet...

14 mai 2016
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Une batterie chargée c'est une plaque de (crème de) Pb et une plaque de PbO2. Mais à la fabrication, pas possible d'éviter l'oxydation du plomb. Donc on met du PbO2 partout, et la première charge détermine la polarité de la batterie...

21 oct. 2020
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Je réactive le fil car je viens de constater le phénomène sur une petite batterie au plomb.
Je m'étonnais que le moteur alimenté tournait à l'envers et de l'inversion de polarité.
Je me disais que mon voltmètre avait un problème.

Je me procure une nouvelle batterie identique et neuve.
Je constate que mon voltmètre va bien et que l'ancienne batterie a bien la polarité inversée.
A la recherche d'information sur le sujet, je tombe sur ce fil; merci Google ;-).

Je vais tenter la décharge profonde pour la remettre dans le bon sens.

Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

Phare du monde

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2022