battarie de servitude

750A, c'est le courant max que peut fournir la batterie (démarrage moteur par exple)
les batteries à décharge lente supportent la décharge profonde mais pas un courant important, pas celles de démarrage pour lesquelles il ne faut pas descendre en dessous de 11V sinon elles sulfatent et deviennent irrechargeable; mais si tu les rechargent périodiquement, ça le fait
bloqué au cap Vert :-( malheureux je te plains... :-p :-D
si tu veux des batteries à décharge lente, je te les amène, à tes frais bien sûr... :coucou: :acheval:
à+
JL.C

Il faut ètre bassement pratique. Si on a absolument besoin de batteries dans un endroit où il n'y a pas de choix on s'accomode de ce qu'on trouve ( particulièrement s'il s'agit de la batterie de démarrage - cela m'est arrivé) et il faut tout faire pour ne pas mettre à plat la batterie de démarrage, qui ne doit ètre consacrée qu'à sa seule fonction. Pour l'usage servitude le seul chiffre important est la capacité vraie (içi 110AH). Selon la technologie PbCa ou non il y a environ 1V de décalage pour la consigne de charge. Dans tous les cas ne pas laisser décharger trop bas. Pour les batteries avec liquide faire attention aux éventuels débordement de l'éectrolyte (acide sulfurique dilué). Eviter de coupler des batteries de caractéristiques différentes.
Ce sujet a été très discuté sur ce Forum.

Est ce la vetusté des batteries ou un pb de charge qui les a tuées?
avant de changer ces batteries prendre la tension de charge de l'alternateur; aux bornes des bats de servitude soit env 14V pour une pbca ouverte si un peu moins elle ne se chargeront jamais à 100% si tension inf à 13v pb de chargeur.
une batterie de démarrage aura un cyclage (décharge recharge) moins important qu'une de servitude (env 2*plus) mais peut dépanner dans ce cas.
cdt david