Bateaux Bepox (4)

Allez... pour bien commencer ce 4 ème fil

de diou!

"Manitou" signifie à la fois l'esprit, le mystère et la magie. Il représente le pouvoir de la vie et de l'univers. Il est omniprésent et se manifeste partout.

Alors le prochain qui me parle de forklift, on le jette en pâture aux goélands! :)

Bepox 750 superbe petit bateau il y a tout ce qui faut a bord et en plus ça avionne grave !!!

Ça avait l’air cool en terme de vent
Et aussi de potes et avec le spi max
C’est le top!
Pour refaire vivre manitou dans sa nouvelle robe bleue

Un peu de matelotage en dyneema
Pour accrocher le spi max a son câble AT
Et un loop et anneau pour la sous barbe un peu gros pour un Bepox mais on est jamais trop prudent
Hier commande de 2 winchs st 15 lewmar evo pour poser sur les banquettes
RAS le bol de se retrouver avec une écoute accrochée à 78 m2 qui traverse le cockpit et mobilise le seul winch

Emmagasineur Frédéricl
C’est pas pareil ( mal réveillé ? Je t’ai connu extrêmement précis et observateur)
Trêve de plaisanterie c’est un facnor FX+1500 avec le tour en Carbone et l’option cosse fast pour les spis qui te permet de rendre libre le point d’amure sur roulements pour que l’enroulement se fasse du haut vers le bas
Je t’envoie quelques photos
Il y a un cliquet anti retour quand tu veux dérouler tu enroule un peu et ça libère
Tous les axes sont imperdables tu appuies sur un bouton pour déverrouiller
Les pièces inox sont forgées
Ensuite tu vois la cosse fast pour le spi
Pour le code 0 il n’y a que l’emmagasineur car on enroule tout le long

Certes ça tourne
Mais les différences sont énormes
L’utilisation de l’emmagasineur et temporaire
Ne permet pas de réduire
N’est pas autour de l’étai
N’a pas de voile dédié
Ne t’énerve pas, je te sens sur la défensive ma remarque était sur le ton de la plaisanterie car tu m’a surpris plusieurs fois en voyant des détails sur photo et par la précision de tes réponses

Je viens de terminer la rénovation de ma barre
Ça fera l’été
Peinture paliers et stick légèrement reculé pour la poignée libre , simplification de l’accroche-pilote

Il me reste des choses à faire pour ce bout dehors en fix pont
Quand tu dois changer de voile sur l’emmagasineur il faut le ramener vers l’étrave
2 solutions soit on monte l’emmagasineur sur poulie de moulage, en lâchant la drisse on tire à soi, on peut éventuellement faire correspondre sous barbe et mouflage
Soit on rentre le tube vers l’étrave pour accéder à l’emmagasineur
J’ai la deuxième solution mais au milieu du tube j’ai un pontet qui m’empêche de rentrer le tube il reste donc un bon mètre 10 devant et pour aller changer la voile c’est sport surtout avec un peu de mer et de gîte
Il faut que je fasse une fix à l’intérieur du tube pour virer ce pontet

Je l’ai modifié l’an dernier avec bloqueur et retour cockpit et un petit filoir antal magnifique sur le coté du rail de foc
Modifié plusieurs fois depuis au niveau du palan
Reste encore des trucs à faire mon ancrage au milieu qui m’empêche de rentrer le tube

Tout est possible, mais prévois un truc un peu solide car il y a de la tension
Les bouts dehors c’est pas évident
Il y a toujours plein de choses à prévoir et ça tire dans tous les sens
De plus il faut penser à pouvoir remplacer les voiles au bout dans des conditions difficiles
J’en ai toujours pas fini avec ça
Dans ma frénésie d’usinage je dois faire un ancrage intérieur pour la sous barbe au milieu,
en place du pontet qui m’empêche de rentrer le bout vers l’arrière pour changer de voile car il ne passe pas dans l’anneau avec bague nylon

Je vais aller poser mes adorables petits winchs cet après-midi

c'est l'idée

Et pour la fixation sur le bas de l'étrave, tu as gardé la ferrure articulée d'origine ?
Pour tenir le bout dehors en latéral, ce serait intéressant de garder les bras de tangon avec les écarteurs.

J’ai reposé ma barre c’est nickel plus aucun jeu sur la barre
Par contre pour régler le parallélisme c’est pas si évident, j’ai pris des mesures et j’ai posé des lattes sur les safrans pour essayer de les rendre parallèles
Visuellement c’est pas évident car il y a des angles partout
On verra en naviguant

J'ai acheté des Antal XT30.2, c'est bien fabriqué aussi, c'est ce que certains mettent sur les mini. J'ai prévu de le mettre à la même place que toi. On pourra aussi s'en servir pour reprendre le bras de tangon au vent.

J’ai encore sévit
Au tour
Fabrication des contre plaques de winchs
Épaisseurs 1 cm max en alu
Passage aprèt
Puis peinture blanche
Comme ça rien ne dépasse pas de vis qui font des trous dans le tète

Pas forcément en navigation
Mais quand tu ranges le bateau les vis qui dépassent ont la fâcheuse tendance à se loger dans le crâne

Côté table à carte c’est impossible
L’autre il y a un peu plus de hauteur
J’ai modifié la longueur des vis pour que rien ne dépasse
Je vais installer tout ça demain

Tsss,tsss...bon, j'observe quand même que tu étais tellement pressé de montrer tes winchs que tu t'es gouré de bord en mettant en place tes écoutes...la rouge à tribord et la verte à bâbord ça fait désordre..🤭

et voila ! 4 winchs c'est pas du luxe, beau upgrade :)

Tu veux dire que il y a sous la bôme une transition de l’arrière vers l’avant
Car en effet comme il y a une triangulation lors des virements le stick ne passe que si il est rentré à fond
C’est marrant parce que je réfléchissais au moyen de revoir tout ça
Bon la modif est vite faite et juste une poulie à ajouter
Peut être je peux récupérer les belles lewmar racing des bastaques et mettre des anneaux de friction à la place
Pour les contre plaques j’ai pas fait de photos mais il faut juste faire gaffe il y a un renfort sous la banquette et il faut se mettre juste derrière
Et pour le bord de banquette attention dessous il faut pas se mettre trop au bord car il y a le joint congé et son arrondi
Il faut diviser la distance bord banquette entre le rail gv et la partie verticale du roof il y a 172 je crois ou 168 que l’on a divisé en trois
Un équipier entre le winch et la verticale
Et 2 autres derrière le winch
Ça ne gêne pas du tout car il est au bord
On a tout percé en utilisant les contres plaques comme gabarit en perçant avec des mèches à bois de 5 le filetage m6 n’est pas abîmé
Ensuite passage à 6
Puis tartine sika en dessus et dessous
Je suis super content

Euh voilà les crobards

Pour le truc bleu c’est un nable
Pour remplir un réservoir il n’y a plus que le tuyau

pareil sur le notre, réservoir d'eau sous le cockpit, beaucoup trop de poids derrière on les as mises sous le lit breton :)
On a bouché ce trou pendant les travaux d'hiver.

Peinture du bout de bout dehors que j’avais fabriqué l’an dernier
Fabrication d’un ancrage de sous barbe à l’intérieur du tube en remplacement du pontet qui m’empêchait de ramener le tube vers l’arrière

Non c’est un produit fini
J’ai acheté le truc comme ça

Eh oui j’ai des moments de faiblesse et de doutes
Ça s’appelle une sortie écubier faible friction RWO chez accastillage diffusion
Ça vaut 17 balles

L’embout oui
Tu vois je suis pas tout à fait irrécupérable
Voilà le résultat monté
J’ai également fixé mes demi coquilles nylon que j’avais collé au sika mais ça tien pas sur le nylon
Donc 2 vis et ça bougera plus

Oui comme c’est un collier qui se serre quand je le desserre ça passe
pas le pontet qui était trop haut

Ça va être plus secure
Car le bout restait sorti d’au moins 1m il fallait se pencher au dessus du balcon pour aller déverrouiller l’emmagasineur
C’était chaud avec 30 degrés de gîte et un peu de mer
Le lendemain il y avait des bleus partout

Cool
Nous ce week-end pas de nav
35 noeuds de tramontane
Peut être en semaine après le boulot

On voit sur les photos on a eu une pluie avec du sable du Sahara
Tout était ocre avec du sable partout

Top.

Sur mon bateau il y avait des cales pied en massif de section triangulaire, mais ils étaient trop bas pour bien se caler et l'arête supérieure n'était pas pratique
J'ai prévu de mettre des cale-pieds de section trapézoïdale qui seraient à la même place et iraient jusqu'à l'arrière du panneau ouvrant.
Largeur base 70 mm, largeur supérieure 20 mm, hauteur 70 mm environ.

Je viens de recevoir la photo mais bien après le texte
Ok il est très proche du miens au niveau conception
Le truc est en effet si peu haut que le calage juste au bout du talon reste merdique et fatiguant il faut au moins une dizaine de centimètres de haut
Je vois aussi la barre d’origine

Il y avait un passe-coque pour le tuyau d'essence avec la nourrice dans le coffre. J'ai rebouché car je suis passé à l'électrique, batterie lithium au pied de mât, et prise de raccordement du moteur à côté du levier de pompe de cale.
Le bateau est sur ber dans un hangar dans un chantier depuis maintenant 3 ans. Au début je voulais juste stratifier le pont et refaire une peinture coque et pont et au final je refais tout.

Il a l'air comme ça, mais il était temps de s'en occuper.
Ne traine pas trop pour le tien, ça ne se présente pas bien au niveau de la jambe de force du chandelier.

Heureusement chez nous c’est très sec et il pleut très peu sinon ce serait pourrit depuis longtemps
Mais on voit le bois qui a pourrit autour et il faut s’en occuper effectivement

Un petit peu, mais je n'ai pas pu tester le spi à cause de la ferrure de tangon tordue, et je voulais faire une grosse révision avant de tirer sur le bateau.
Il faut réduire vite, les 3 premières sorties c'était avec 2 ris. A la 2ème sortie, environ 25 nds de vent en baie de Quiberon, on s'est fait passer au vent par l'Occitane, c'était superbe.

L’occitane était pas très toile non plus