Bateaux Bepox (4)

Allez... pour bien commencer ce 4 ème fil

de diou!

"Manitou" signifie à la fois l'esprit, le mystère et la magie. Il représente le pouvoir de la vie et de l'univers. Il est omniprésent et se manifeste partout.

Alors le prochain qui me parle de forklift, on le jette en pâture aux goélands! :)

Bepox 750 superbe petit bateau il y a tout ce qui faut a bord et en plus ça avionne grave !!!

Ça avait l’air cool en terme de vent
Et aussi de potes et avec le spi max
C’est le top!
Pour refaire vivre manitou dans sa nouvelle robe bleue

Un peu de matelotage en dyneema
Pour accrocher le spi max a son câble AT
Et un loop et anneau pour la sous barbe un peu gros pour un Bepox mais on est jamais trop prudent
Hier commande de 2 winchs st 15 lewmar evo pour poser sur les banquettes
RAS le bol de se retrouver avec une écoute accrochée à 78 m2 qui traverse le cockpit et mobilise le seul winch

Emmagasineur Frédéricl
C’est pas pareil ( mal réveillé ? Je t’ai connu extrêmement précis et observateur)
Trêve de plaisanterie c’est un facnor FX+1500 avec le tour en Carbone et l’option cosse fast pour les spis qui te permet de rendre libre le point d’amure sur roulements pour que l’enroulement se fasse du haut vers le bas
Je t’envoie quelques photos
Il y a un cliquet anti retour quand tu veux dérouler tu enroule un peu et ça libère
Tous les axes sont imperdables tu appuies sur un bouton pour déverrouiller
Les pièces inox sont forgées
Ensuite tu vois la cosse fast pour le spi
Pour le code 0 il n’y a que l’emmagasineur car on enroule tout le long

Certes ça tourne
Mais les différences sont énormes
L’utilisation de l’emmagasineur et temporaire
Ne permet pas de réduire
N’est pas autour de l’étai
N’a pas de voile dédié
Ne t’énerve pas, je te sens sur la défensive ma remarque était sur le ton de la plaisanterie car tu m’a surpris plusieurs fois en voyant des détails sur photo et par la précision de tes réponses

Je viens de terminer la rénovation de ma barre
Ça fera l’été
Peinture paliers et stick légèrement reculé pour la poignée libre , simplification de l’accroche-pilote

Il me reste des choses à faire pour ce bout dehors en fix pont
Quand tu dois changer de voile sur l’emmagasineur il faut le ramener vers l’étrave
2 solutions soit on monte l’emmagasineur sur poulie de moulage, en lâchant la drisse on tire à soi, on peut éventuellement faire correspondre sous barbe et mouflage
Soit on rentre le tube vers l’étrave pour accéder à l’emmagasineur
J’ai la deuxième solution mais au milieu du tube j’ai un pontet qui m’empêche de rentrer le tube il reste donc un bon mètre 10 devant et pour aller changer la voile c’est sport surtout avec un peu de mer et de gîte
Il faut que je fasse une fix à l’intérieur du tube pour virer ce pontet

Je l’ai modifié l’an dernier avec bloqueur et retour cockpit et un petit filoir antal magnifique sur le coté du rail de foc
Modifié plusieurs fois depuis au niveau du palan
Reste encore des trucs à faire mon ancrage au milieu qui m’empêche de rentrer le tube

Tout est possible, mais prévois un truc un peu solide car il y a de la tension
Les bouts dehors c’est pas évident
Il y a toujours plein de choses à prévoir et ça tire dans tous les sens
De plus il faut penser à pouvoir remplacer les voiles au bout dans des conditions difficiles
J’en ai toujours pas fini avec ça
Dans ma frénésie d’usinage je dois faire un ancrage intérieur pour la sous barbe au milieu,
en place du pontet qui m’empêche de rentrer le bout vers l’arrière pour changer de voile car il ne passe pas dans l’anneau avec bague nylon

Je vais aller poser mes adorables petits winchs cet après-midi

c'est l'idée

Et pour la fixation sur le bas de l'étrave, tu as gardé la ferrure articulée d'origine ?
Pour tenir le bout dehors en latéral, ce serait intéressant de garder les bras de tangon avec les écarteurs.

J’ai reposé ma barre c’est nickel plus aucun jeu sur la barre
Par contre pour régler le parallélisme c’est pas si évident, j’ai pris des mesures et j’ai posé des lattes sur les safrans pour essayer de les rendre parallèles
Visuellement c’est pas évident car il y a des angles partout
On verra en naviguant

J'ai acheté des Antal XT30.2, c'est bien fabriqué aussi, c'est ce que certains mettent sur les mini. J'ai prévu de le mettre à la même place que toi. On pourra aussi s'en servir pour reprendre le bras de tangon au vent.

J’ai encore sévit
Au tour
Fabrication des contre plaques de winchs
Épaisseurs 1 cm max en alu
Passage aprèt
Puis peinture blanche
Comme ça rien ne dépasse pas de vis qui font des trous dans le tète

Pas forcément en navigation
Mais quand tu ranges le bateau les vis qui dépassent ont la fâcheuse tendance à se loger dans le crâne

Côté table à carte c’est impossible
L’autre il y a un peu plus de hauteur
J’ai modifié la longueur des vis pour que rien ne dépasse
Je vais installer tout ça demain

Tsss,tsss...bon, j'observe quand même que tu étais tellement pressé de montrer tes winchs que tu t'es gouré de bord en mettant en place tes écoutes...la rouge à tribord et la verte à bâbord ça fait désordre..🤭

et voila ! 4 winchs c'est pas du luxe, beau upgrade :)

Tu veux dire que il y a sous la bôme une transition de l’arrière vers l’avant
Car en effet comme il y a une triangulation lors des virements le stick ne passe que si il est rentré à fond
C’est marrant parce que je réfléchissais au moyen de revoir tout ça
Bon la modif est vite faite et juste une poulie à ajouter
Peut être je peux récupérer les belles lewmar racing des bastaques et mettre des anneaux de friction à la place
Pour les contre plaques j’ai pas fait de photos mais il faut juste faire gaffe il y a un renfort sous la banquette et il faut se mettre juste derrière
Et pour le bord de banquette attention dessous il faut pas se mettre trop au bord car il y a le joint congé et son arrondi
Il faut diviser la distance bord banquette entre le rail gv et la partie verticale du roof il y a 172 je crois ou 168 que l’on a divisé en trois
Un équipier entre le winch et la verticale
Et 2 autres derrière le winch
Ça ne gêne pas du tout car il est au bord
On a tout percé en utilisant les contres plaques comme gabarit en perçant avec des mèches à bois de 5 le filetage m6 n’est pas abîmé
Ensuite passage à 6
Puis tartine sika en dessus et dessous
Je suis super content

Euh voilà les crobards

Pour le truc bleu c’est un nable
Pour remplir un réservoir il n’y a plus que le tuyau

pareil sur le notre, réservoir d'eau sous le cockpit, beaucoup trop de poids derrière on les as mises sous le lit breton :)
On a bouché ce trou pendant les travaux d'hiver.

Peinture du bout de bout dehors que j’avais fabriqué l’an dernier
Fabrication d’un ancrage de sous barbe à l’intérieur du tube en remplacement du pontet qui m’empêchait de ramener le tube vers l’arrière

Non c’est un produit fini
J’ai acheté le truc comme ça

Eh oui j’ai des moments de faiblesse et de doutes
Ça s’appelle une sortie écubier faible friction RWO chez accastillage diffusion
Ça vaut 17 balles

L’embout oui
Tu vois je suis pas tout à fait irrécupérable
Voilà le résultat monté
J’ai également fixé mes demi coquilles nylon que j’avais collé au sika mais ça tien pas sur le nylon
Donc 2 vis et ça bougera plus

Oui comme c’est un collier qui se serre quand je le desserre ça passe
pas le pontet qui était trop haut

Ça va être plus secure
Car le bout restait sorti d’au moins 1m il fallait se pencher au dessus du balcon pour aller déverrouiller l’emmagasineur
C’était chaud avec 30 degrés de gîte et un peu de mer
Le lendemain il y avait des bleus partout

Cool
Nous ce week-end pas de nav
35 noeuds de tramontane
Peut être en semaine après le boulot

On voit sur les photos on a eu une pluie avec du sable du Sahara
Tout était ocre avec du sable partout

Top.

Sur mon bateau il y avait des cales pied en massif de section triangulaire, mais ils étaient trop bas pour bien se caler et l'arête supérieure n'était pas pratique
J'ai prévu de mettre des cale-pieds de section trapézoïdale qui seraient à la même place et iraient jusqu'à l'arrière du panneau ouvrant.
Largeur base 70 mm, largeur supérieure 20 mm, hauteur 70 mm environ.

Je viens de recevoir la photo mais bien après le texte
Ok il est très proche du miens au niveau conception
Le truc est en effet si peu haut que le calage juste au bout du talon reste merdique et fatiguant il faut au moins une dizaine de centimètres de haut
Je vois aussi la barre d’origine

Il y avait un passe-coque pour le tuyau d'essence avec la nourrice dans le coffre. J'ai rebouché car je suis passé à l'électrique, batterie lithium au pied de mât, et prise de raccordement du moteur à côté du levier de pompe de cale.
Le bateau est sur ber dans un hangar dans un chantier depuis maintenant 3 ans. Au début je voulais juste stratifier le pont et refaire une peinture coque et pont et au final je refais tout.

Il a l'air comme ça, mais il était temps de s'en occuper.
Ne traine pas trop pour le tien, ça ne se présente pas bien au niveau de la jambe de force du chandelier.

Heureusement chez nous c’est très sec et il pleut très peu sinon ce serait pourrit depuis longtemps
Mais on voit le bois qui a pourrit autour et il faut s’en occuper effectivement

Un petit peu, mais je n'ai pas pu tester le spi à cause de la ferrure de tangon tordue, et je voulais faire une grosse révision avant de tirer sur le bateau.
Il faut réduire vite, les 3 premières sorties c'était avec 2 ris. A la 2ème sortie, environ 25 nds de vent en baie de Quiberon, on s'est fait passer au vent par l'Occitane, c'était superbe.

L’occitane était pas très toile non plus

Hier nav tramontane prévu 15 à 20 noeuds
Mais en réalité plutôt 25 claques à 30
J’ai pris un troisième ris et 1 sur le foc
La mer commençait à monter c’était sport et à l’avant pour le moins humide
Pas nombreux sur l’eau un seul autre bateau
Je sais pas en haut sur l’Atlantique
Mais il m’a semblé que les plaisanciers étaient un peu plus téméraires
Je me trompe

Les modifications sont bien
Tout commence à devenir fonctionnel et pratique
Plus de jeu dans la barre
Les cales pieds sont à prévoir
Pour la vitesse c’est autre chose
On a pas sorti le bateau et c’est de l’anti fouling erodable il y a des parties bien chargées les safrans notamment
On a du perdre 1 ou 2 noeuds

C'est une fissure qu'on voit sur la 2ème photo ?

J’ai pas encore essayé mon spi max sur Emmagasineur
J’ai que du vent fort
Ce week-end on a eu du sud-est 12 noeuds j’avais le code 0 puis plus rien il y avait une belle houle 2,5 m bascule tramontane et on du prendre 3 ris
Il y avait les vagues puis à l’inverse celles de la tramontane c’était un vrai bordel c’était même pas croisé juste n’importe quoi impossible de négocier
On s’est bien couché 2 fois
Encore sportif

Ça discute plus
Ça navigue
Dur
On s’est fait un petit 39 noeuds
Un peu sauvage mais bon
La mer difficile
On s’était attaché
Mon collègue a fait sur une grosse vague un tout droit d’en haut vers la banquette du bas
Gros bruit mais pas de bobo
Le Bepox nickel super comportement
Un 4ieme ris serait bienvenu

Non on a sorti le tourmentin et 3 ris
J’ai le solen arrisable mais c’était too much
Franchement si je refait une gv je ferai un 4 ieme ris
En Méditerranée chez nous la tramontane a tendance a être forte et irrégulière

Tranquille, merci pour cette vidéo.
Ton spi, semble pas mal bordé sur la vidéo, j'ai tendance à faire respirer la voile un peu plus.

Hier à côté du bateau j’ai vu un Flew25
En CP epoxy, un mât carbone des safrans relevables
Le cockpit est assez haut
L’esthétique est un peu à la serpe
Mais l’engin est assez séduisant
D’autant qu’il se transporte sur remorque normale car il fait 2,5 de large
Et que la quille s’efface dans la coque
Je connaissais pas

C'est sans doute un Flow 25
www.bateaux.com[...]-rythme
archinavale.carbonmade.com[...]6686443

Réponse à hughes22
Concernant les modifs sur le 700
J’ai pas fait tellement de modifs sauf sur le bout dehors un peu la barre
Le reste était surtout de remettre en état beaucoup d’accastillage qui était laissé à l’abandon
J’ai également ajouté 2 winchs comme Frédéricl qui est entrain de restaurer le sien
Ayant 2 voiles d’avant monopoliser le seul winch dispo était compliqué surtout avec 78 m2 la tension sur l’écoute ne se gère plus à la main
J’ai aussi avec des câbles couple le moteur a la barre
Refait le pivot de barre
Vous avez des ballasts comme Frédéricl ce n’est pas mon cas
Vous pouvez revenir sur les anciens fils il y a plein de photos
Bienvenue

Voilà quelques photos du flow25
Le mât est très incliné vers l’arrière et je n’ai pas vu de pataras ni de bastaques bôme et mât carbone
Franchement pas mal

Si la bôme est assez rigide, on contrôle très bien l'ouverture de la chute avec un bon hale bas. C'est comme ça sur presque tous les dériveurs maintenant.

C'est juste différent. Si la plupart des dériveurs dont la jauge est libre sont passés à la pantoire + hale bas puissant, c'est que ça marche au moins aussi bien. La limite est à mon avis la puissance de hale bas nécessaire et la résistance de la bôme et du vit de mulet, c'est un système réservé aux petits bateaux.

En même temps c’est pas la même chose
Le halebas sert surtout quand tu choque ton écoute le halebas maintient la tension de la chute
Borde le palan de gv fait le job avec la position du chariot également

Pour le prix à 55000 euros ! ...euh déjà sur la revue Bateaux présenté par Rackham LR ils écrivent de 62OOO à 64500 euros la version cruiser...en octobre 2021 ..alors aujourd'hui !

Sauf que la jauge mini tu a un tirant d’air de 12 m soit 1 m de plus que le flow
Mais la coque fait 1 m de plus donc c’est la bordure GV qui doit être plus longue
Sur mon 700 le mât au raz du roof fait 11m20 la bordure 3,75 et j’ai 28 m2

Bonjour, le flow25 a les WC dans le carré, cela va plaire à Madame sauf si elle navigue en solo.
Il serait plus sage de faire comme sur les IMOCA, avec un seau. La place serait libérée pour mettre un frigo.

Je suis entré dans ce flow 25
Le proprio était sur place et je suis allé le voir et il est très sympa
Il avait vu mon Bepox
La hauteur sous barreau est impressionnante 1,70
Le bambou a un bel effet
Ce qui est marrant c’est que l’impression de volume avec la hauteur ne se produit pas et c’est même le contraire on trouve l’intérieur étroit, ce n’est qu’une impression
Par contre les safrans et la quille relevés on peut s’échouer
Et le transport par la route sont des atouts
Le mât en carbone a une quête importante et les barres de flèche très inclinées et un seul étage
Car il n’y a ni pataras ni bastaques
Ce qui doit limiter les surfaces et types de voiles sur bout dehors
Perso quand je vois mon mât avec 2 étages et un guignol et bastaque haute et basse
Autant de simplicité me ferait flipper
Mais le bateau a un certain attrait et ne laisse pas indifférent

Bonjour
Avez vous des infos sur ce bepox qui est a vendre a martigue.
Quelle difference entre le 7m et 7m50
Un point me surprend il a 2 m de tirant d'eau cela ne correspond pas a la spécification de l'architecte
J'ai vendu mon figaro one n44 et je recherche plus petit mais également fun

Merci pour vos retour

Bonjour,
Je découvre vos echanges et cela m'apporte beaucoup d'information car je recherche la version bepox 7m.
J'ai vu un model sur le bon coin mais il y a un point qui me pose question car la quille est bloquer en position basse.
D'après la photo fournit par le propriétaire on a l'impression qu'il a ete couler de l' epoxy.
A votre avis impossible de revenir en arrière sans démonter le puit et le reconstruire.
Autre question quand la quille est en position haute quelle est le tiran d'eau
Merci par avance pour vos retour.

Il est également insubmersible
Par contre je n’ai pas de ballasts

Si la quille a été collée, je pense que c'est difficile de la rendre mobile sans détruire le puits ou le carénage de quille. C'est un très gros boulot qui touche la structure du bateau. Si ce point est important, il vaut mieux à mon avis attendre de tomber sur un bateau avec une quille mobile.
Le tirant d'eau quille haute est d'environ 1m.

Merci

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Le Bepox 700 de Martigues a des aménagements différents, c'est probablement une construction amateur.

J'ai une petite échelle repliable en inox. Ce n'est pas beau mais solide et efficace.

Elle est entre la chaise moteur et le safran et ne gêne pas. Elle fait 21 cm de large.
Merci pour les photos. Ça doit bien être pétoleux parfois sinon tu ne serais pas si content de ton gennaker.

On a fait aussi quelques sorties colonies de vacances avec 7 personnes à bord
J’appréhendais un peu
Mais finalement on s’est pas gêné
Il faut dire que le cockpit est quand même grand et que les places sous le vent peuvent être utilisées quand il y a du monde de l’autre côté

je vois que ca a bien bricolé cet été ! Voilà un bout de temps que je ne suis pas passé ici :)

une petite photo de Alix (et maman!) qui nous a gentiment suivi cet été, malgré quelques navs un peu longues... et manitou au ponton dans les startings blocks.

Prochain ''upgrade" pour manitou, un taud digne de ce nom pour le confort les jours de pluie.

Un drôle d’engin passe à côté
Ça fait 2 ou 3 fois que je les vois passer
Ils font des essais en mer
Là ils ont fait un vrai essai avec le kite et ont pris 40 noeuds

Retour sur mon code 0 après 1 saison
J’avais fait le choix de prendre une surface de 22 m2 plutôt que 35 car je voulais combler le creux de la faible surface du foc autovireur en dessous de 10 noeuds et plutôt autour de 5/6
Et en mettant en même temps les 2 voiles d’avant et me permet plusieurs combinaisons
Soit les 2 avec 34 m2
Soit le code 22m2
Soit le foc 12m2
Le résultat est conforme à mes attentes
C’était un bon choix celui de la souplesse et de la performance car en plus le cableless te permet de détendre le guindant et d’abattre
car il faut avouer que se retrouver à la gîte à 5 noeuds par 6 noeuds est assez agréable quand tu n’a que le bruit de l’eau derrière le bateau

C’est un des trucs les plus agréable
D’abord c’est pas la guerre
Des fois on met le pilote comme ça on a le temps de régler et d’essayer des options
Et puis tu as à peine la sensation qu’il y a du vent et tu as le bruit de l’eau qui prends de l’ampleur
Je me cale sur le côté les pieds dans le vide et je contemple
Et si en plus il fait beau avec un coucher de soleil
Tu sens que le moment est rare

Une autre au portant sous spi max soit 116m2 de toile avec 6 noeuds et à peu près la même vitesse en étant près du travers le spi un peu bordé

Bon après on a pas fait le bon choix sur le carénage
On avait pas d’expérience sur le sujet
En mars c’était propre et on s’est dit qu’il était pas nécessaire de sortir le bateau de l’eau
Erreur car quand l’eau s’est réchauffée
C’était un désastre on avançait plus
Même le speedo se bloquait en 1 semaine
Bon l’eau atteint des températures de plus en plus élevées en Méditerranée
Et on a des phénomènes météo extrêmes en août quand la flotte a été réchauffée tout l’été
en Corse l’an dernier aux baléares et Sicile cet été des vents de tares
La fin août c’est pas le moment de se balader en Méditerranée

ca tire ces grands spis, avec un peu d'air et d'angle les vitesses montent vite :)

À la suite de ce essai, avec 6 noeuds
J’ai essayé de virer l’écoute du winch pour faire autre chose avec le winch
J’ai compris que la tension était déjà plus gerable à la main et le 28 mai j’ai commencé à poser mes nouveaux winchs dédiés aux écoutes spis et code 0
J’imagine même pas avec le double de vent
La tension qu’il doit y avoir, quand tu vois que certains ont des spi de 500 m2
Il faut pas que la poulie de renvoi casse et que tu te trouves sur la route de l’écoute

du bon usage des barbers :)

Une petite sortie dimanche avec un temps magnifique enfin, pour oublier ce mois de septembre et octobre degeulasse
D’habitude il fait moins chaud et la fin de l’été est super agréable,
Pas cette année
On a eu du vent d’est relativement régulier, chaud, puis faiblissant en fin d’après-midi
C’était très agréable

Je voudrais bien mais on est limite à 15 mb et en vidéo ça fait peu, je baisse la définition au max et ça dépasse à peine la vingtaine de secondes

Mets-les sur YouTube ou un compte cloud et poste le lien.

Bepox 700 à vendre sur le bon coin
www.leboncoin.fr[...]8383230

Une autre avec le vent un peu plus soutenu, plus tôt dans l’après-midi