Bateau qui pique du nez...

Une coque à déplacement est prévue pour à flot au repos avoir sa ligne de zéro du plan ce conception
donc en charge sa ligne de flottaison parallèle au plan d'eau.
Le bateau doit donc être équilibré. D'ailleurs à la mise on en garde 5 à 10% de lest mobilisable équilibrage final, le reste revenant à la fin des aménagements et de toutes les charges rajoutées
(durant la traversée unique du Titanic les soutiers transferraient du charbon d'un bord sur l'autre pour mettre le bateau strictement à l'horizontal sur demande de Thomas Andrew l'architecte naval à bord).
IMPORTANT: par définition selon la Loi d'Archimède tout poids entraine un volume égal d'eau à déplacer. Toute surcharge au devis maximum calculé par le concepteur du plan est à proscrire
Toutefois certaines coques dites de charge (coques creuses) peuvent être parfois surcharger jusqu'à
50% sans trop compromettre la sécurité en navigation

Un corps-mort à l'aplomb et une amarre souquée au max?

L'idéal, mais c'est un gros travail, tout vider.

j'ai un avis qui ne fera certainement pas l'unanimité, mais je le donne quand même. Selon moi 60m de chaîne dans la baille à mouillage d'un bateau comme celui-ci est une hérésie, tout comme vouloir compenser à l'arrière avec un portique bien lourd. Cette "compensation" ne fera qu'accentuer un mouvement de tangage.

T'embête pas. Tu vas tranquille aux Antilles. C'est pas loin et t'as que du beau temps. Et arrivé là bas, soit tu t'es habitué, soit tu diminue la charge à l'avant, soit tu remontes un peu la ligne de flottaison au prochain carénage soit tu prends un vrai bateau de voyage que tu charges autant que tu veux😀.

De la chaîne de 12, ça pèse 3.3 kg par mètre. 60m de chaîne, c'est 198kg. Ce n'est pas rien. D'autre part, au pif, de la chaîne de 12 ne me paraît pas déraisonnable pour un tel bateau. Et avoir 60m de chaîne, ce n'est pas du tout hors norme. Je partirais donc du principe que l'architecte a pris en compte le poids de la chaîne, de l'ancre, du guindeau, etc. dès la conception. Perso, ce n'est pas de ce côté que je chercherais.

Quelle idée de dormir à 10 dans la cabine avant😊

Il est pas posé sur sa quille ?
Bon je sors 🫢

quand j'ai acheté le hood 38 j'ai eu le même problème sauf qu'il avaient remonté la peinture
et ce voilier était ardent au possible ,j'ai cherché un moment et dans la soute avant juste derrière le puits à chaine ,sous un tas de merde ,jerricans en ferraille ,bouts pourris ,il y avait un mouillage spécial cyclones chaine de 12 en dessous une ancre de 40KGS transformées en tas de rouille
le voilier était revenu des caimans par cargo en défisc à martigues
une fois enlevé tout ce merdier remplacé par le spi et l'assy il est remonté de 10cm et des devenu tout doux à la barre
quand on pose un propulseur d'étrave ,non seulement l'appareil pèse lourd mais il faut ajouter le volume d'eau du tunnel
alain

Je suis en tran de tout vider... j'ai déjà viré les clim ça pesait un ane mort mais je suis sur que c'est pour rien ou alors je vais tomber sur une surprise au fond de la cabine skipper je vais virer tout le mouillage au fond du port et je vous refait une photo

Bon ben c'est remonté, la c'est bon en fin je pense ou presque c'est remonté de 10 cm mais la cabine skipper est vide les 2 cabines avant sont vides et je n'ai plus de mouillage...cj photos ( je sais il faut un carénage je l'ai pas fait encore cette année mais je me dis plus tard juste avant le départ)

es-ce que l'amarre avant est détendue ,si elle est souquée elle tire fortement vers le bas ,
la chaine mère n'a pas l'air loin

J’ai skippé un Beneteau 50. 16 tonnes sous la grue. C’est pas 80 kg de chaîne et une ancre de 30kg dans la baille à mouillage en plus qui vont poser un problème. Je penche plutôt pour un mauvais réglage du gréement et ou des voilés hors d’usage. C’est un bateau qui accepte de la charge et remonte correctement au près même par vent fort (Meltem f7 voiles neuves pour en avoir fait l’expérience). J’émettrai par contre des gros doutes sur la rigidité de la structure. La coque et le pont sont souples très souples…

Selon les versions de lest (PTE/GTE/ TE Standard), il arrive que le CG ne soit pas au même endroit...
Si c'est cela la cause, pas grand chose à faire !