Bateau ideal ??

80000 Euros,
rien que pour le bateau ou aussi pour le mettre en configuration de voyage et pour vivre pendant 3/4ans ?

tu peux
viser dans les 9/10 m avec ce budget, regardes ce fil, ca te donnera peut etre des idées :

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

Plus que le modele ( certes il y en a des moins marins que d' autres ), vises un bateau deja equipé pour, voir qui aurai deja fait une telle balade, quitte à juste faire une bonne revision.

Quoi mettre ....
J'ai regardé la fonction pas évident de trouver un sujet identique, je recherche des bateaux et après je regarde avec la fonction recherche ce que je trouve sur ce bateau... Le problème est de faire une selection de bateau apte a notre projet, d'ou ma question

• 10 m Je cherche plus de 10 m car en dessous beaucoup ne sont de conception en categorie A, mais je vais allez voir le lien

Ton budget comprend aussi
le budget " merde " tel que moteur qui pete, voile qui explose ou mat qui tombe ?

Prevois large pour la caisse de bord, tu n' as idée le nombre de voyageurs qui se refusent un port ou un resto ou une location de bagnole car certe ils ont un chouette bateau, mais pas le budget pour se faire plaisir quand ce dernier est en escale...

Actuellement
quels sont les défauts du bateau sur lequel tu navigue ?

oui mais ca arrive
j' en discutais il y a un moment déjà avec un multitourdumondiste qui n avait pete que un bas hauban et tordu son safran ( sur trois TDM ... ), et il me disait que je n avais pas eut de chance quand j ai pete en l espace de moins d un mois mon safran et son aileron, mon moteur et que je sois obligé de changer mon dormant qui s' etait allongé et bloqué dans une baston, mon regulateur de panneau solaire qui s etait pris une vague dans la tronche, des pieces de mon pilote, etc...
Et avec mon ancien 7 m, je te dits pas la gueule de mon compte en banque ( j ai du craqué pas loin de 3 000 euros en refaisant tout moi meme )

Mais si tu as 10 000 en cas de coups durs, ca peut le faire.

Donc au dessus de 10 m tu as le choix, juste un conseil, prends du "pret à naviguer au large", du dejà fiabilisé ( que tout ce qui devait casser ait deja cassé et remplacé ) ca te sera moins cher et tu partiras plus vite encore !

Après le choix du modele c' est à toi de voir ce qui te plait, presque tous ces bateaux sont capables de faire une boucle atlantique tranquille.

Peut etre faut il que tu dises ce que tu aimes ou n' aimes pas sur un bateau comme un plan de pont, un type d' amenagement, bateau typé performance ou plus voyage, type de greement, etc...

ne cherche pas
de réponse "absolue" sur les forum.
Nous avons presque tous le meilleur bateau. La réalité est complexe, il faut absolument ignorer l'affectif et ne privilégier que le factuel.
C'est une des raisons pour lesquelles je te conseille vivement de consulter les pros indépendants, surtout pas ceux liés à une marque.
Si tu le souhaite je puis te communiquer en MP les coordonnées de l'expert auquel je fais référence dans ma contribution précédente. Je n'ai aucun lien occulte avec lui mais il fait vraiment très bien son travail. C'est un des seuls ainsi que ses collaborateurs à tout examiner de la quille à la tête de mât.:pouce:

Fred, aux 3 questions posées :
1 - les manœuvres à deux sont elles vraiment plus difficiles au delà de 11m ?
2 - les couts d'entretien varient ils proportionnellement ou exponentiellement avec la longueur ?
3 - d'autres points ?

La réponse est OUI
Les manœuvres : dans les ports ou prises de ris, de mouillage sont moins faciles. Le fardage par brise soutenue rend parfois les manœuvres délicates dans les ports.

Tout coûte obligatoirement plus cher à commencer par les places de ports (celui à l'année et les autres en croisière. L'accastillage, les drisses, aussières, les voiles etc... sont en rapport avec la grandeur du bateau.

Il faut aussi si l'on navigue en couple, par exemple, pouvoir assumer seul la conduite du bateau en cas de défaillance de l'un des 2.
Jusqu'à 11 m, pas trop physique, après c'est selon les conditions rencontrées. Ne pas surestimer ses forces, dans le mauvais temps, on se fatigue assez vite.

Aujourd'hui il y a beaucoup de matériel qui facilite certains aspects énoncés (guindeau électrique, prises de ris "automatiques", mat ou bôme à enrouleur, pilote auto, régulateur, propulseur d'étrave, etc...
Mais l'investissement est lourd.

Une règle absolue : toujours rester maître de la situation pour assurer sa sécurité et celle des autres.

oui
mon southerly aussi ;-)

N'ayant navigué que sur des bateaux à moteur, vos réponses...
m'intriguent !

En effet, je me disais plutôt
''que plus c'est grand mieux c'est...'' car on manque toujours de place à bord alors si c'est pour y vivre :( !

Mias comme dit plus haut, je n'y connais rien en voilier et j'aurais plutot répondu spontanément un voilier de 12 à 13 mètres serait idéal (après cela doit etre très très cher...) alors pour ceux qui ont l'expérience , pourriez vous préciser pourquoi la limite idéale est de 11 m :
- les manoeuvres à deux sont elles vraiment plus difficiles au dela de 11m ?
- les couts d'entretien varient ils proportionnellement ou exponentionnellement avec la longueur ?
- d'autres points ?

@ vous lire avec attention !

en tout cas
il m'a l'air très sympa ton naranja,vraiment,j'aime bien ,félicitation pour ton choix ladret. :bravo:

Les points que j'aime ......
J'ai un biloup 77nv, les points que j'aime, bateau avec vu sur l'avant, deux cabines, jupes, cuisine en U, Tirant 1.70, mais c'est ce que j'aime, ce n'est peut être pas compatible avec notre futur bateau......

un copain
de St Père près de St Malo a un bateau avec un tirant d'eau de 1,7 m et navigue en Bretagne nord Sud de l'Angleterre, Anglo-Normandes, Sclilly, Irlande etc... endroits à fort marnage.
C'est bien, il n'est pas nécessaire d'en avoir un plus grand. 1,5 m est n'est pas idéal voire suffisant pour avoir un bateau dit "raide à la toile", il aura tendance à trop gîter dès que le vent monte un peu. Sa capacité à remonter contre le vent s'en trouve altérée. il faut réduire vite sinon il dérive trop.
Pour un bateau compris entre 9 et 10,5 m, un TE d'1,70 m me semble un bon compromis.

St Père marc en Poulet
s'il te plait (je suis un natif)

il faudrait situer
un peu plus ton programme : aller de l autre coté, c' est Antilles ? Brésil ? c' est passer sur l' Afrique ?

Cherches tu un canote capable de faire un vrai près dans une bonne brise ( ce qui arrive aussi souvent ), ou tu preferes attendre que le vent baisse et appuyer plus au moteur dans ce genre de cas, etc...

Y a t il deja des modèles qui t inspirent plus que d autres ?

11 m à deux c' est largement suffisant, ca permet meme d inviter du monde de temps en temps.

Merci pour tes précisions....
cela éclaire ma lanterne et comme il n'est pas exclu qu'un beau jour nous fassions le pas, je me documente en lisant ce forum et en parcourant de très intéressants avis d'utilisateurs chevronnés.

@+

FRed