bateau de voyage

je suis sur le point d'acheter un bateau de voyage,"ne quid nimis", plan soubise(si il y en a qui l'on visité je prends leur avis avec joie, visible à piriac sur mer 56).
Il y a dessus un volvo md 2020 de 2003 et 150 heures d'utilisation donc moteur neuf.
Le bateau pesant 5.600kg et le moteur ne faisant que 18 cv j'ai peur ilsoit sous motorisé. Le vendeur de boat diffusion m'a dit qu'en marche arriere le bateau faisait un peu n'importe quoi mais que pour lui 18cv etaient suffisant.
Est ce qu'avec une helice tripale le rendement sera vraiment meilleur? 18 cv est ce suffisant pour 6tonnes?
Je ne recherche pas non plus un fifty mais je veux ne pas trop galerer dans les manoeuvres de port, quand il y a du vent ou du courant ou pouvoir faire un peu de route dans la pétole.
Je vous remercie par avance pour vos conseilles qui me seront forts utiles.

L'équipage
#Fifty#Manoeuvres#Voyages
gilougilou
28 sept. 2006
pierre 2 the minimalistpierre 2 the minimalist
28 sept. 2006

cool
prend le c'est un bon boat!

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28 sept. 2006

occas
piriac c'est le 44 pas le 56 ( pour info)
pour le moteur c'est le standard de l'époque
bien sur les moteurs à cette époque c'était plus du 1500 tours que du 3000.

reve antilles 10 tonnes , c'était 20 ou 30cvmaxi.
bien sur tu ne feras pas des manoeuvres fangio , mais ça va bien.
il te faut un peu d'ère ,
et aussi pas mal d'anticipation.

bien sur tu peux remotoriser , mais c'est pas donné.
tu devras quasiment tout changer ,

pour le boat je le connais bonne affaire.

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(tropicat)(tropicat)
28 sept. 2006

connu
deux proprio de se type de boat , tres contant, pour les manoeuvre arriere galere c est tres typique des deriveurs , prend une helice style max prop , la le bonheur

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28 sept. 2006

Appel au constructeur
Vous devriez vous adresser en direct au constructeur car même si aujourd'hui ce bateau n'est plus à son catalogue, qui mieux que lui peut vous en parler : contact@tourniermarine.com

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michelmichel
28 sept. 2006

moteur et masse
si on dimentionne le moteur pour avancer a 6nds, il suffit de 20cv pour 6T (ou 40cv pour 12T..)

et pour les manoeuvres, on apprend a connaitre son bateau:
on n'essaye pas de se mettre en arriere au ponton quand le vent souffle..
on prends de l'erre pour diriger en arriere..
on anticipe pour s'arreter..

et aprés on revient sur les forums en disant que 20cv pour 6T c'est parfait (:&gt)

aprés avoir monté quelques protections en inox a l'etrave et a l'angle de jupe (:&gt)

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(Guillemot)(Guillemot)
28 sept. 2006

je le connais
j'ai le même et je connais celui de Piriac depuis longtemps.

A ce prix là, on ne tergiverse pas, on achète, si on cherche un bateau de voyage marin et sûr évidemment.

Pour ce Ne quid en particulier : gréement pas terrible. Nécessite une remise à niveau complète.
voiles à changer.

Moteur : très limite si le bateau est chargé pour faire route avec vent et mer. Suffisant au port.
La marche arrière : aucun soucis avec une tripale. ( un bon coup de gaz et on remet au point mort le temps que le bateau se lance )

La dérive doit être basse impérativement.

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28 sept. 2006

oui mais
mieux vaut être riche et en bonne santé que pauvre et malade...(humour)

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(Guillemot)(Guillemot)
28 sept. 200616 juin 2020

Tof
le même dérive relevée.

le mien a un 28 chevaux qui est idéal, mais tous les NQN sont montés avec des 18, ce qui ne les a pas empèché de faire des grandes nav y compris dans les régions polaires ( Olivier Pitras, par exemple )

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28 sept. 2006

Moi, je le trouve
très beau en plus.

Belles lignes, plan de pont idem

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pierre 2 the minimalistpierre 2 the minimalist
28 sept. 2006

c'est un mec tout seul
il s'appelai pierre laval je crois qu'il est dcd

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28 sept. 2006

y aurait-il moyen,
de voir un croquis des formes de ce voilier?

Quelqu'un a peut-être cela parmi les internautes.

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libenterlibenter
28 sept. 2006

fusillé en 45?
oups ça ne doit pas être le même... :-(

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pierre 2 the minimalistpierre 2 the minimalist
28 sept. 2006

bien sur
j'ai meme l'essai complet !

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(Guillemot)(Guillemot)
28 sept. 200616 juin 2020

Pierre Laval...
n'est pas celui auquel on pense, mais bossait à la DCN de Lorient. Il dessinait et calculait l'échantillonnage des coques polyester (si mes informations sont exactes ).

Il est décédé d'un cancer aussez récemment.

Passionné d'architecture, il possédait la plupart des plans des voiliers ayant marqué la plaisance, dont ceux du fameux Tina, dont les formes avant des deux de ces plans sont inspirés ( c'est pas moi qui le dit, c'est lui )
L'ïle sous le vent, et le Ne quid.

Ci joint, si ça passe, quelques plans de forme.

Guillemot

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pierre 2 the minimalistpierre 2 the minimalist
28 sept. 2006

il a aussi
dessiné le loisir 8.10 pour la revue ln a la grande epoque de la construction amateur

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28 sept. 2006

Merci,
pour les croquis.

Qui réveille ma mémoire concernant ce voilier,
dont on voit bien qu'il a été pensé pour bien marcher.

Et j'imagine que c'est le cas...

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(Guillemot)(Guillemot)
28 sept. 200616 juin 2020

sections
voili voilou.

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28 sept. 2006

On retrouve,
le "coup de patte" d'André Mauric,
ce qui n'est pas le moindre des compliments.

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(Guillemot)(Guillemot)
28 sept. 200616 juin 2020

lignes d'eau
pas terrible, la photo du plan , mais bon, ça permet de voir les entrées d'eau particulièrement tendues.

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LRsolaireLRsolaire
25 avr. 2013

désolé de faire remonter ce fil mais je voulais demander à pierre2 si il avait toujours l'essai du ne quid nimis ou si tu pouvais me dire ou le trouver (nom de la revue et N° par exemple.)

Merci.

Johann, propriétaire heureux d'un ne quid nimis depuis quelques années maintenant.

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#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Drogden Fyr, Oresund DK

Phare du monde

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Drogden Fyr, Oresund DK

2022