bateau de 10m pour navigation côtière et, un peu plus...

Je navigue presque toute l'année depuis 35ans en Bretagne ouest et ce sera mon huitième bateau.
Merci à tous ceux qui apporteront leurs expériences.

Un petit bateau à barre à roue qui date un peu (vu les contraintes budgétaires, tu pourras acheter honnêtement un bateau de plus de 30 ans ou exploiter les déboires financiers d'un propriétaire d'un bateau plus récent.. ).. cela sera de type "fifty".. garde un peu de sous pour le caban, la casquette et la pipe.. ;+)

Sérieusement, tu pourras trouver ton bonheur en barre franche.. même les IMOCA s'en contentent...

Jonathan !!! Ce n est pas un acharnement !!!! Ton Bavaria coût il max 30k€ ???
Je pense pas je crois qu il faut rajouter entre 10 et 15 k€ .
Avec son budget il se retrouve avec une unité d un certain âge avec l option barre a roue.
je viens d acheter un mélody et avant j ai regardé des bâteaux de la même taille avec barre a roue et avec bien sûr avec ma contraintes du budget !!! Je peux te garantir il y avait plus beaucoup place dans le cokpit !!! Après moi je navigue souvent a 4 !!! Si il est seul effectivement cela ne gênera pas !!!
Tony

Un trente pieds qui fait 10 m c’est cocasse ! ! !

Je ne connais pas vraiment les bateaux qui sont disponibles de votre côté de l'Océan mais pour ce qui est de la barre à roue...

J'étais un inconditionnel de la barre franche sauf que sur un bateau il faut toujours faire un compromis.

Chez moi, dès qu'on arrive à plus ou moins 30 pieds il est rares de trouver un bateau avec une barre franche mis à part ceux qui sont très orientés régate.

Mon nouvel Océanis 311 est donc doté d'une barre à roue et je ne m'en porte pas plus mal. Je me rend compte que de toute façon le pilote auto barre beaucoup plus souvent que moi . Par ailleurs, ma femme n'a jamais compris le fonctionnement de la barre franche, avec la barre à roue elle peut s'amuser tant qu'elle le souhaite.

L'important c'est d'avoir un bateau qui nous convient. Notre ami demande notre avis sur le choix de son prochain voilier qu'il souhaite muni d'une barre à roue, c'est son choix, inutile de débattre de la pertinence ou non d'avoir une barre à roue plutôt qu'une barre franche.

:alavotre: :alavotre: :alavotre:

c'est pourtant simple pour aller à gauche il faut l'envoyer à droite .
c'est pourtant comme ça qu'elles font fonctionner les clignotants !!!

alain :star2:

Tant que Mea coule pas ça va :mdr:

Un finnsailer 34

Bonjour

Barre franche dans le cockpit et barre à roue dans la timonerie
Regarde les annonces sur le site.
Bonne recherche
Cdt

Bonjour

Moody 346 valeur sure dans cette taille

Les 10 m à barre à roue, dans les "vieux" bateaux accessibles avec ton budget, ne sont pas légion.

Le sun rise existe en version barre à roue (option), mais sa quille n'est pas franchement courte.

Chez les anglais, c'est plus courant.
Les Moody (comme l'excellent 346 cité plus haut), qui ont tous des barres à roue à partir de 33 pieds.
Quilles assez courtes et bateaux solides.
Mais pour un beau 346, le budget va être juste.
Peut être un 34, un peu plus ancien (même bateau, sans la jupette)

Les Westerly sur la coque du Sea Hawk 34. différentes versions en 34 et 35 pieds, avec cockpit central ou arrière, mais toujours une barre à roue.
Quilles courtes.
Bateaux qui marchent mieux qu'ils en ont l'air (plans d'Edouard Dubois)

Tu peux éventuellement voir le Discus 33 (version cockpit arrière), qui est un tank. Solide, c'est sur, avec 160 cm de tirant d'eau. Faut de la brise, mais c'est confortable et ça tient bien la mer.

www.annonces-marine.com[...]us.html

Oups! J’ai oublié : c’est un First 345

Pourrais-tu nous indiquer la HSB stp, c'est un bon point de l'Océanie 350 par rapport à un 32 classic par exemple.
Merci

Bavaria 34 à 30000 euros. Euh...

J'ai aussi un Sun Odyssey 33 PTE, c'est un très bon bateau, solide, bien construit, confortable et très marin. Dans cette configuration son tirant d'eau est de 1,45m. La barre à roue prend effectivement un peu de place dans le cockipt, mais on s'en accommode très bien. On en trouve autour de 35 K€, pour un bateau d'environ 23 ans.

dans les conneries il faut TOUJOURS aller jusqu'au bout
c'est ma devise ...........

pourquoi pas un autobus ?

bon c'est dit , c'est fin de l'année , je sors

JF

Quel plaisir pour les vrais voileux de barrer un bateau sous voiles au près dans la brise avec une barre franche.
En dessous de 32 pieds la barre à roue reste du marketing pour les sorties du dimanche devant le port.

Le vrai voileu !!!! J'en ai pas vu beaucoup, sauf en course ou le moteur est plombé :mdr:

je navigue avec un voilier de 9.20m qui fait 9.70 avec la delphinère
par 3.65 de large et une barre à roue ,j'aurais préféré une barre franche ) mais bon j'ai le cokpit d'un 38pieds et l'intérieur d'un 36 .
qui avance bien avec sa voile unique à toutes les allures .
mais il n'est pas à vendre ,et il doit en rester un en angleterre sur le marché européen (julie marie) qui doit être dans ton budget .
c'est spécial ,mais quand on y a gouté c'est comme le crack on est accro ..
alain

Tous les goûts sont dans la nature.. Le peu que j'ai fait avec des barres à roue m'a laissé perplexe.. Le touché de barre est un plaisir également.. maintenant l'on voit de nombreux "petits" bateaux avec une voire deux barres à roue.. je ne comprends pas l'utilité d'un tel système, lourd et complexe.. alors pour retourner l'argument de Jonathan "Méa" est ce que l'on ne cherche pas une barre à roue pour se la jouer "gros bateau" ?.. en toute amitié bien sûr... ;+) pas besoin d'en faire un débat..

Toujours les mêmes débats et les mêmes arguments à la con ...
Chacun fait ce qu'il veut non ?
Barre à roue ou barre franche ça reste de la voile !

Et sur ton nouveau bateau tu préfèrerais installer l’ais ou le radar ?
Ok je sors :acheval:

Je te prends au mot!
Je te propose une sortie en janvier, en espérant que la météo se calme un jour, parce qu’en ce moment, c’est pas le bonheur.
J’ai laissé mon téléphone sur ce fil. Appelle-moi quand tu veux.
Amicalement,
Patrice

Merci Patrice , c'est noté !

Daniel

www.hisse-et-oh.com[...]nca-111

Voilà

www.youboat.com[...]/132815

bjr,
si je cherchais un voilier déjà tous ceux qui ont un contre moule structurel ne m'intéresseraient pas surtout si le lest est boulonné dessus …

ceux qui à l'intérieur ressemblent à des lavabos tout gel coat
avec des gréements tenus par des câbles de frein de vélos et des cadènes sans renforts sur une varangue style porque ..
avec les ponts fixés sur le retour de coque avec des rivets pops cachés par un cale pied en bois.

c'est à dire 90% des productions de série actuels .
il faut revenir avant 2000 pour trouver quelques voiliers bien conçus ,le prix est déterminant car un bato se vend au poids
plus il y a de matière et plus c'est cher ,surtout si elle est bien mise en oeuvre et répartie comme il faut .

la publicité veut orienter le plaisancier vers des voiliers légers
avec beaucoup de volume ,un gréement pas trop performant
remplacé par un moteur puissant .
et ça marche puisqu'il s'en vend ..
on commence à voir sur les chantiers des recollage de contre moule suite à un choc sur le fond ,des enfoncements de coque par le lest ,et surtout c'est interdit de les poser sur leur quille
pour le carénage .

c'est bien ça fait marcher le commerce .
c'est bizarre aucun chantier n'a fourni un voilier pour le tour du monde classique tous ont pris des batos éprouvés ,ce qui d'ailleurs à fait monter sérieusement leur cote .

alain

Je fais très attention aux techniques de construction. la liaison entre coque et quille est un point important. Les ingénieurs peuvent
réduire les sections et réduire le nombre des boulons, mais avec les années, et quelques petits chocs, les tiges s'étirent et on voit les joints se craqueler et ... voilà les emmerdes . Les aménagements, il y a de tout , du marin, comme des choses plus "bas de gamme" .
Sur le pont aussi, certains constructeurs ont fait des choix assez tranchés, ça va du très léger à du sérieux et donc plus cher aussi.
Acheter un bateau c'est un peu comme acheter une maison: préférer une bonne structure bien pensée et de bons matériaux .
Après il faut faire des choix, des compromis, d'où l'intérêt d'entendre les retours d'utilisateurs.
Ma préférence ira à la coque solide et marine, un gréement de qualité rendant le bateau facile à utiliser. Des voiles pas toutes cuites. Un intérieur soigné. Par contre si le moteur est très usagé et quelques travaux à faire, ça me va aussi.
Le projet doit se concrétiser en 2019, voire 2020.

Les réponses sont de plus en plus intéressantes ... :topla:

J'ai navigué sur le Bianca des PA, c'est effectivement un bateau magnifique et qui marche très fort, très bien construit, très bien équipé, très bien entretenu, mais qui ne correspond malheureusement pas vraiment au cahier des charges de Forspenonz (11 m et non 10, GTE (2 m !), bateau un peu technique à faire marcher qui nécessite un équipage suffisant) Cela dit, pour quelqu'un qui a le programme de nav qui va avec , c'est vraiment une super opportunité !

Il y a un Bianca à vendre à Balaruc les Bains chez Chantier Bilbo, qui est très bien