Bateau acier

Mon voisin ...
Bonjour,

Mon voisin de ponton à un Carof de 25 ans, il est nickel, mais tout les 3 mois il gratte, nettoie et repeins avec peinture époxy en 3 couches !

Pour l’expertise, le mieux est de prendre un expert qui fera le tour complet du bateau et donnera un avis et qui servira pour l’assurance aussi. Si c’est pour faire un premier état, un bon bricoleur ou un propriétaire de bateau acier te donnera déjà un avis proche de l’expert.

Il est possible de contrôler l’épaisseur de coque avec un appareil à ultrason que l’on balade sur la coque, mais c’est pas facile à trouver !

Si la coque est propre et a été choupé, peu de problème de rouille, un bon antifouling tout les ans et c’est bon, si la coque présente des gros point de rouille, alors le sablage deviens obligatoire avec immédiatement un traitement antirouille type choupage ou autres, dans l’heure qui suit le sablage, donc partie par partie !

Pour l’entretiens, un antirouille à base de zinc, trois couche de peinture époxy des d’une trace de rouille apparaît !

A niveau poids, ce n’est pas un vrai problème car cela augmente la stabilité de route et donc la vitesse, surprenant non !

Faire attention à l’intérieur, car la rouille s’installe par l’intérieur plus que l’extérieur, j’ai visité pas mal d’unité acier pour savoir qu’une sur 5 est correcte, les autres étant plus ou moins attaqué de l’intérieur avec des problèmes d’accès pour le nettoyage.

Bonne achat et bonne balade.
Balade.chez.tiscali.fr
Nono

Epaisseur
Mesure de l'épaisseur, c'est possible, mais a ma connaissance il s'agit de mesures ponctuelles, et comme la corrosion sera en général très localisée, elle passera inaperçue, sauf cas extrème ou une mesure n'est pas nécessaire. A mon avis commence par une inspection extrèmement minutieuse, notament des endroits tantôt secs tantôt mouillés qui sont les plus vulnérables.

J'ai des doutes sérieux sur l'utilité d'une expertise. Il faudrait un expert sérieux qui prend son temps.

l'acier c'est bien !! mais attention ...
Tout d’abord l’acier c’est bien , solide un peu lourd mais très simple à réparer. Et pourtant après un achat malheureux (voir sur notre site ) je viens d’acquérir un voilier en aluminium .

effectivement , mesurer la coque nécessite de décaper la peinture et cela ne donne une idée de l’épaisseur que sur une petite zone , celle juste à côté peut très bien être complètement pourrie…donc pas très fiable.

Le sablage est en général à faire tout les 10 ans . Bien entretenue l’acier peu vivre très vieux , mais attention la rouille est sournoise et un coup de peinture peut très bien cacher les dégâts .
L’entretien sera contraignant si la coque n’a pas était zinguée ; le mieux étant un zingage intérieur et extérieur .

Pour expertiser sérieusement un voilier en acier , il faut un bon expert ! ! !, un pointilleux voir un casse pieds qui va taper dans la coque , sortir son tournevis pour gratter toutes les boursouflures de peinture qui peuvent cacher la rouille ,et soulever tous les aménagements possibles qui pourraient révéler l’état intérieur souvent sensible du bateau.

Enfin , aux vues du nombre de voilier en acier qui voyage autour du monde , je ne pense pas que le poids soit un handicap insurmontable , tout dépend si l’on souhaite aller vite ou non .

Maintenant , il ne faut pas se tromper car un bon expert est une chose rare ( !) et l’état d’un bateau en acier n’est pas simple à évaluer pour un non spécialiste .

Bonne recherche .
Laurent
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