Bassin d'Arcachon -> Perthuis

La règlementation est une chose, la réalité maritime en est une autre.
A moins de rester strictement côtier et de rentrer rapidement au port dès que le temps se gate,sachant que le danger c'est la côte et que la sécurité c'est le large, ce dont il faut ètre absolument convaincu, dès que l'on envisage une vraie navigation, ce qui est le cas pour aller à Arcachon, il faut que le bateau soit prèt à séjourner plusieurs jours au large, quelque soit le temps, et surtout que l'équipage soit capable de gèrer cette situation. On a traversé, les océans sur un tas de petits canotes et à la rame.

Ma question porte essentiellement sur l'aspect administratif, le reste je m'en occupe.
Merci quand même.

Bonjour
il y a au moins 2 aspects,la catégorie de conception et l'armement de sécurité, à mettre en regard de l'éloignement d'un abri :
Ce que dit la division 240 :
- Catégorie de conception C : catégorie attribuée aux navires de plaisance pour la navigation « à proximité des côtes », conçus pour des voyages à proximité des côtes et dans de grandes baies, de grands estuaires, lacs et rivières, au cours desquels les vents peuvent aller jusqu’à la force 6 comprise et les vagues peuvent atteindre une hauteur significative jusqu’à 2 m compris.
- Abri : tout lieu où un navire peut soit accoster soit mouiller en sécurité.

Question à te poser : quelle distance entre les abris de départ et d'arrivé ?
Si plus de 12 milles, il faut l'armement de sécurité hauturier (voir la liste)

De mémoire la côte landaise n'a pas beaucoup d'abris... et les solutions de replis ne sont pas légions, ça me parait hors de portée pour un navire conception C... AMHA.

Bonnes nav sur ton Blue Djinn.

cdlt

PS : Le golfe de Gascogne n'est pas considéré comme une "grande baie"...

Après niveau météo ça peu passer avec une bonne prévision.

mais si là prévision merde (ça arrive) et que tu cartonnes avec des conditions supérieur a ce que la catégorie de conception autorise tu ne seras pas couvert par ton assurance.

Ta responsabilité sera pleinement engagé.

en general ce sera au près tout le parcours en plus pour ajouter un peu de sel...
eric

ben oui !
AX2 c'est bon puisqu'ils ne sont que 2, c'est bien précisé !
et puis, Bombard, il a bien traversé l'Atlantique, alors pourquoi ça n'irait pas? :heu:

Pour rejoindre le Golfe du Morbihan je pense que le mieux est de prévoir un transport routier soit remorque ou camion au moins à la Rochelle ensuite les choses sont plus facile.
Ou une fois le bateau chargé direct le Golfe.
ne pas oublier que le port possible est le pointe de Grave à Port Médoc ou Royan.
Au total plus de 70 Mn.en plus pour entrer en gironde marée Montante obligatoire ou vivement recommandée.

Kiss kool détends toi stp, quand je dis je débute, c'est une façon de parler, j'ai quand même 20 ans de voile derrière moi... sur pas mal d'engins à voile (bateaux, kite, planche par tous les temps jusqu'à 7 et 3m de creux). Alors ça va aller ;) On veut se faire plaiz comme disent les djeuns, donc l'été, avec tous le matos, VHF, GPS and co. Comme je l'ai précisé j'ai surtout un manque d'information administrative lié à ce bateau de 6.50m qui est nouveau et qui pose des questions qui m'ont jamais effleuré l'esprit. Je navigue avec en ce moment sur le Bassin pour le prendre en main donc pour l'été ira. D'ailleurs je sais pas si y a des proprios de BDjinn mais je suis très agréablement surpris par ce bateau

Je les ai regardé au Nautic l'année dernière, et il y a un club très actif :pouce:

Je suis sorti et rentré dans le bassin 21 fois si mon compte est bon avec mon modeste First 235. Ca peut paraître insensé à certains, pourtant je n'ai jamais eu le moindre souci.
MAIS... j'ai toujours pris en compte la météo en particulier : conditions anticycloniques impératives, je n'ai jamais entrepris de franchir les passes avec plus de 1.5 mètres de houle dehors, à chaque fois j'ai contacté le sémaphore du Ferret pour leur demander leur avis.
Bien sûr l'armement était en conséquence (3ème catégorie à l'époque) et l'équipage à la hauteur du périple (sauf une fois : voir plus loin). Prévoir impérativement une Vhf et un Gps.
Il te faut en outre savoir que tu peux être bloqué un temps très long à l'extérieur, prendre tes précautions: cartes, avitaillement pour continuer vers la côte basque si tu ne peux pas rentrer dans le bassin ou au contraire revenir vers les Pertuis (l'estuaire de la Gironde peut être aussi dangereux que les passes d'Arcachon par mauvais temps). Dur...quand tu arrives de La Rochelle de faire demi-tour devant le Cap Ferret !
Tout ça pour dire qu'il te faut un équipage compétent et résistant sur ton petit bateau, que tu auras à passer au minimum une nuit en mer.
Enfin, sache qu'il te faudra presque toujours tirer des bords en allant vers le nord et que le trajet peut alors être épuisant. Une fois pour aider un propriétaire de Sangria, on a mis 37 heures pour aller à Boyardville. Cette fois-là j'ai bien failli, épuisé, demander assistance (propriétaire comme une carpette, terrassé par le mal de mer dès la sifflante, donc seul à la barre jusqu'à Chassiron). Ne pas compter sur l'aide d'un hors-bord dès que les vagues atteignent 1.5 m.

Moyennant quoi, c'est tout à fait faisable pour ton Blue Djinn : je l'ai fait et je ne suis pas plus malin que les autres.

Hihihihi

juste une petite question

par vent d'Est, est ce que toute la cote Atlantique ne peut pas etre considéré comme un abri ? :heu:

Mais si, c'est un abri. Le temps que tu y arrives, le vent sera repassé à l'W... :reflechi:

Sur la côte atlantique européenne la houle d'ouest est très fréquente quelle que soit la direction du vent.

Si par abri on entend un endroit où on peut débarquer en toute sécurité il vaut mieux être un bon surfeur dans certains endroits !

Avec un anticyclone, etvun vent d'est établi et sûr pour plusieurs jours, pas de houle, je l'ai fait sans problème avec un cata open rapide de 8,70 m. Première étape, bassin- Bonne anse en 8h (il est vrai qu'au lieu de prendre la passe sud à l'époque, j'ai coupé à marée haute à ras de la pointe,après avoir bien observé le passage la veille), ensuite Bonne anse- les Sables là aussi par les raccourcis (passage à terre de la mauvaise, praticable à l'époque), pertuis de Mamusson,etc..Et le lendemain, Houat. Vent d'est 15 kn, moyen, très bon souvenir. Je suis plutôt prudent, et je ne l'aurais probablement pas fait en d'autres conditions.

Je ne te parle pas de la traversée du golfe, mais de passer entre la Mauvaise et la côte.

bon, si elle porte ce nom, je comprends qu'il faut s'en mefier :jelaferme:

on peut avoir des MTO fiables à 3 jours... de quoi même degolfer (4nd de moyenne avec un muscadet chargé)

alors monter d'Arcachon aux pertuis, c'est sans probleme avec un minimum de precautions et de sens marin

j'ai lu ici mais je ne sais pas sur quel fil, une très bonne remarque que je resumerais comme ça:
"souvent, les bateaux encaissent mieux le gros temps que les marins qui sont dessus " :reflechi:

pour avoir navigué sur les deux, je prefere le blue jean

mais c'est vrai, j'ai pas fait les glénans :langue2: