Barre Inox ou Alu chez qui ?

Trop solide ne nuit pas..;
En fait actuellement nos cadène sont simplement prise en sandwich sur le pont avec une toute petite platine toute mignonne de 10x10 environ...

Exit la petite platine, place a un grosse barre bien solide qui permettra de mieux répartir la traction sur une plus grande surface...

On passe du petit sandwich diététique de secrétaire au gros sandwich complet...

il y a surement
un probleme d'unité

10x10 c'est une rondelle de boulon de 6 mm

1500mm ça arrive au menton d'un homme 300 c'est large comme une feuille de papier et ça pese 36 kg à 15€ le kg

ACS à Vannes
Bonjour,

J'ai fait affaire une fois à eux, recommandé par des plaisanciers de Vannes.
Rien à reprocher.

www.acs56.com[...]/

Romain

J'espère que c'est un bateau de belle taille
car, si ma calculette n'est pas maboule, elle trouve les 2 plaques pour environ 70 kg

Sapim
Sapim applique un minimum de facturation.
Il me semble une centaine d'euro.

C'est un fameux bateau !
35 pied hollandais, un coffre fort !

visible ici : maudetarnaud.com[...]/

70 kilos quand même...

L'alu devrait être un peu plus léger... mais pour quelle resistance... that is the qestion

joli ...
le bôbatô classique ...

pas bien compris ce pb de renfort:
les cadènes sont reprises sur quoi exactement ?
pourquoi un tel renfort "sous le pont" ?
c'est pas sur le pont mais indirectement par le pont vers les cloisons ou / et la coque qu'il faut renvoyer les efforts de traction

des photos de la fixation intérieure ??

Ca a ete l'idee
Mais mais nous nous sommes dit que la mise en forme serait un vrai cauchemard... Comment faire ce genre de. Hose ?

Merci
Pour ta reponse !

Donc on part sur de l'inox

Je vais essayer de faire un petit shema

C'est vrai
Que pour l'hestetique ca craint ;(

C'est surtout la mise en forme de la piece qui m'inquiete plus la decoupe de "l'hiloire"

Oups...
Dsl j'avais pas fait gaffe, botipel raconte la même chose que moi, mais en plus clair :-D

Boulonnee ?
Merci pour le dessin,

La corniere est boulonnee a la coque a l'interieur ?

ce que je ne comprends pas

Tous les efforts sur le greements sont repporté sous le pont qui a son tour fait travailler le joint coque/pont ..ça c'est pas terrible .

Il aurait mieux valu que les cadenes soient fixées sur la coque ou sur une cloison

tres bon site
pour inox
www.rs-inox.com[...]

Mon pote ...
peut te faire cela , il travaille dans une entreprise de chaudronnerie de marine.
Il est à Boulogne sur mer...ce n'est pas très loin d'ouistreham.

Par contre je ne suis pas certain que du 10mm d'épais soit le plus adapté....du 5mm d'épais serait à mon sens largement et bien plus facile à percer si tu dois le faire sur site !

Si tu peux faire un gabarit en bois avec les trous prépercés, il pourra te percer la plaque aux dimensions convenables..pour avoir déjà posé des contreplaques de renfort c'est la méthode idéale (la planéité n'étant jamais parfaite sur nos bateaux, une prise de cote est souvent trop approximative pour que les trous tombent pile poil du premier coup en face)

Si tu es interessé, fais moi un message perso en me laissant un numéro ou je peux t'appeller.

@+

Ce bateau a déjà du naviguer...
Quels changements conduisent à vouloir effectuer cette modification ?

D'autre part, les cadènes étant au livet, c'est probablement le bordé, renforcé à ces endroits, qui doit supporter la charge.

enfin dans les propositions qui sont faites, de plaques ou de cornières, la difficulté me semble être de solidariser les cadènes existantes aux renforts intérieurs.

Mais jai peut-être pas tout compris.