Barre franche

La barre franche existait bien avant la barre à roue.
Parfois la barre de secours peut se trouver un peu courte par rapport à une barre franche idéale. Naturellement il faut réacquérir rapidement les réflexes d'une barre franche, sens inversé par rapport à une barre à roue et sensation plus directe du gouvernail.

oui, mais la, il est question d'une barre de secours.
Parfois (souvent?) la barre franche de secours est à l'envers (Barre dirigée vers l'arrière) par manque de place du à la colonne de barre à roue.
Dans ce cas, c'est pas évident de barrer avec surtout au portant je pense.

Je pense qu'il faut réduire la voilure et peut être changer d'allure si possible mais sur un long trajet, ça doit pas être facile.

Je n'ai essayé la barre de secours que au moteur sur mon bateau, mais j'encourage tout le monde à la sortir au moins une fois pour savoir au minimum ou elle est et comment l'installer.

Sinon, c'est sur que une barre franche d'origine, c'est mieux pour le portant qu'une barre à roue, mais ça devient rare sur les bateaux de croisière modernes.

ce qui gène pour utiliser la barre franche de secours ce sont les drosses ,si on peut les désacoupler ce n'en est que mieux
donc fixer les drosses avec des manilles sur les tendeurs ,c'est plus facile pour les enlever ,il y a moins de risques que ça coince dans les réas des poulies de renvoi .
alain