Barre d'écoute et sécurité

je l'ai deja fait
sur un hood 38 , j'ai fixé un tube inox cintré de 40mm avec deux platines qui enjambe la descente jusqte derriere la console instruments sur lequels j'ai fixé l'ancien rail avec le chariot
et j'ai renvoyé l'ecoute en pied de mat avec un retour sur un winch .ça fonctionne comme ça depuis 10 ans
alain

ça m'interesse aussi
mais je voudrai faire passer la barre d'écoute devant la future capote

Voir ici.
Sur le blog de "nounoursenplus" qui poste ici de temps en temps.
Pose-lui la question par MP.
Il a fait les plans de la structure (je crois) en métal, puis l'a fait réaliser.

Sur son blog, la deuxième photo en descendant correspond à une vidéo sur laquelle tu verras parfaitement bien le principe.
Et c'est top aussi bien en nav qu'au repos.

opus12.unblog.fr[...]/

et aussi...........
:-) :-)

tout est possible mais
je viens de trouver une photo du cockpit du super challenger mk3 où on y voit la barre d'écoute.

Si c'est bien installé comme ça sur ton bateau, et bien moi je la trouve plutôt très bien placée.

www.bateau-avendre.com[...]-1.html

Mettre la barre d'écoute sur le roof, en dehors des modifications à apporter, va modifier les efforts sur tout le bateau et la GV sera un peu moins facile à régler.

Ce que tu dis m'interpelle quand même. Je me permets de te demander quelques précisions, pour ma compréhension toute personnelle.

Ton épouse barre le boat et toi tu surveilles l'électronique. C'est bien mais lors des virements de bord, tu regardes pas l'électronique ! Si tu es à l'écoute du génois, vu l'organisation du plan de pont/cockpit, tu n'es pas sur la trajectoire de l'écoute/palan de GV ni de la bome.

Coté sécurité, il faut aussi penser que tu peux avoir besoin de choquer en grand rapidement l'écoute de GV. Il faut donc que le cheminement à travers les poulies de renvoi soit le plus fluide possible.

Mais que ça ne t'empêche pas de l'installer comme tu le souhaites. On en rediscute ensemble quand tu veux.

Amicalement.

François

je suis pas à ton bord
mais si lors du virement de bord tu es sur la première marche de la descente, pour border le génois, c'est pas la position la plus académique.

Du coup je comprends mieux qu'il te faille faire attention lors du virement de bord. Encore que, sur un virement au près le palan de GV de bouge pas beaucoup et il n'est pas nécessaire de tenir l'écoute.

Pour un virement lof pour lof, si la manoeuvre est faite en douceur, pas de problème non plus. ça se fait tout seul, voire seul(e).

Si tu acceptes mon conseil : laisse ta femme manoeuvrer en solo. Tu lui achètes 2 beaux winchs self-tailing 2 vitesses et la voila parée pour faire des virements toute seule.

Parole de solitaire.

Amicalement.

François

A l'arrière du cockpit ?
Sur le Triton, c'est là qu'elle est d'origine et c'est très pratique, aucun problème pour les manoeuvres à deux.
Voir la photo