Barre de fleche arrachee

ah oui !!!!
il ne faut rien porter sur le mat ni gv ni foc
il faut refaire un barre de fleche au minimun avec ce que tu peus trouver se raprochant de l autre barre de fleche
car ton mat n a plus de tenu au niveau de la barre de fleche et l angle du haut n est pas assez important pour tenir la tete de mat
tu as de la chance que tout soit debout
ne vat pas plus loin
car refaire une barre de fleche c est simple
demater en mer c est une autre histoire !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ah oui !!ne rien mettre dessus

et detendre l'autre haut ban qui lui pousse le mat sans avoir aucune autre force en face qui s'oppose

Je veux dire le hauban bien sur

Si le texte était écrit correctement avec un minimum de respect pour les lecteurs, tout serait plus facile pour aider. MM

on attend du nouveau :heu:
décidément, un proprio d'un tel engin qui ne cause pas "marin" ...

Résumé......ne pas utiliser le bateau sans barres de flèche, il y a un risque maximum que le mat chute.

je ne suis pas un pro mais si depuis des lustres on s’évertue à mettre des haubans ou des galhaubans c'est que cela doit servir à quelque chose. le mieux (l'obligatoire) est de ne pas faire supporter au mat une charge qui n'est pas prévue. C'est que ce n'est pas très solide un mat sans le gréement dormant.
si tu dois monter au mat pour fixer une barre de secours, monte du côté où la barre est cassée. Tu feras porter la traction par l'hauban sain.

Bienvenue dans le merveilleux monde des donneurs de leçons et vieux c..., spécialité de plus en plus affirmée d'Hisseo, christfpilot.
Franchement, te reprendre sur des questions de vocabulaire... débile.
Dans deux ou trois heures il y en aura quelques-uns pour te reprocher de ne pas avoir lu le cours des Glénans dans son intégralité, tu vas voir ! :-D

Si tu veux une quelconque aide, il faut mettre des photos, il y a 100 possibilités différentes, pas un fabricant de mât n'a le même montage des barres de flèche....

c est pas un connaisseur amel qu il te faut
c est juste un greeur
je suis pro
je fabrique des gros catas et des mats carbone
j ai travaille chez acmo
et je peus t affirmer qu il faut pas utiliser les voiles sur ton bateau dans ces conditions
il faut replacer une barre de fleche serieusement
car au lieu de depenser entre 50 euro et 300 euro pour la barre de fleche
ca vat te couter 20 keuro ou plus si le mat tombe avec possibilite de tuer quelqu un ou de le blesse
les amel sont rien d autre que des mono comme tout les autres mono
pour ton info j ai aussi travaille chez amel en stage d examen quand j etais jeune il y a 35 ans !!!!!!!!!
mais ca ne change rien

Bonsoir
Puisque tu sembles être localisé dans le sud, le mieux est de joindre Amel à Hyères qui sera le plus à même de te renseigner et qui aura peut être une barre de flèche adéquate à te proposer.

il serait bon de verifier l'autre barre de fleches

c est sur que la deuxieme piece de l autre cote doit etre pas bien mieux avec du jeux et tout pour ce casser
il faut a mon avis comme dit au dessus trouver un soudeur au tig et renforcer tout ca
et surtout on ne le dirrat jamas assez
monter dans vos mat et verifier toutes les terminaisons ls embases et bout de barres de fleche les sorties de drisses etc
problemes du a une negligence d entretien et de verification
car un bonne verif aurait facilement detecte ce type de probleme
la voile c est technique et il faut s occuper de verifier avant que ca casse !!!
chaque skypper doit monter dans le mat minimun une fois tou les 6 mois !!
c est la base !!!

bonsoir
super quelques photos .
c'est beaucoup mieux pour voir le probleme .

un bon artisant qui travaille l'inox peu refaire cette piece ; je pense que " amel " doit avoir une solution de depannage .
tout le greement est a verifier soigneusement , car entre la premiere fissure visible et la casse il c'est passe du temps , et d'autres endroits peuvent avoir aussi un debut de casse .

salut

Ce sont deux équerres reliées dont les reprises longitudilales même en triangle ont atteintes leurs limites, suite aux flexions du mat + compression des bdf. Rien d'anormal. Si on veut.
L'idéal sera se retrouver dans un tiroir ces férurres spécifiques, dont les parties apposées sur l'espar sont en forme.

Il faudrait avant tout trouver la cause de la fracture pour éviter que cela recommence quitte à modifier la pièce

de ce que je vois c est le trou avant dans l inox qui guide l axe de la barre de fleche qui a lache
c est certainement comme d habitude
la grand voile qui a porte sur la barre de fleche et qui a force de pousser a ovaliser le trou et apres a casser les cote du trous
meme principe que l on utilise une barre a mine
c est pourquoi je parle de mettre des rondelles soudees pour avoir plus d epaisseur autour de ce trou et de chaque cote de l axe
c est pas une embase de barre de fleche trop bien etudie a ce sujet
car l inox de l embase est assez epai partout ailleurs
mais autoure du trous c est un peu failblard
car il faut prendre en compte que beaucoup de navigateur ne fond pas attention et laisse la gv au portant pousse sur la barre de fleche
c est un probleme d utilisation
un greement pas assez verifier
et une utilisation sans trop reflechir donne ce type de probleme
et ca a du casser au portant comme ca
ce qui explique que le mat ne s est pas casse
car si ca avait casse au pres le mat serrait casse en 2 !!!!!!!!!!!!!!!!

Question subsidiaire:
Le galhauban ne pasant plus par la barre de fleche mais allant direct en tete de mat est il devenu un simple hauban
????

Je posais la question pour ne pas faire d erreur de vocabulaire.

Vérifier quand même que la fixation sur le mat n’a pas abîmé le mat... sur un bateau ami la mat a dû être changé pour cette raison ...on voit mal sur la photo ce que ça donne au niveau des rivets

Non dans le cas que je cite c’etait la solution préconisée par l’expert de l’assurance

Bon, hé bien tout va bien...

Reste plus qu'à avoir un bon étau sur son bateau, une perceuse sur colonne et un poste à souder, et être à côté de chez soi...

Et puis si après pliage à grands coups de (bon) marteau les trous ne sont pas bien en face pour l'axe qui tient la barre de flèche, on agrandit les trous sur place et on rajoute des rondelles pour ajuster au mieux.

Merci
Je vais vous rassurer
Grace a un voisin ancien greeur on a trouve un mecano avec un atelier d avant guerre mais astucieux qui m a ressoude les morceaux de la fixation en inox. Il a fait un gabarit au profil du mat et positionne les morceaux sur le gabarit.
Joli travail!
Il n y avait plus qu a river la piece sur le mat.
Merci a tous

tres bien , mais pourquoi la ferrure a cassée ? si la cause n'est pas identifié et s'il n'y a pas de dispositions prises ça va repéter inévitablement

la cause c est la voile qui a porte sur la barre de fleche
comme a chaque fois
que veus tu que ce soit d autres ???

N'oublie pas la pâte anti-corrosion (TefGel ou Duralac) entre la pièce inox et le mât.