Barre de Centurion 41S qui tire constamment vers tribord

Question très bête🙄.
Est-ce que l'organe de manoeuvre, barre franche ou à roue est bien centré ?
Un test possible. Est-ce que sous pilote automatique le phénomène existe-t-il ?

Autre hypothèse: si la barre commande le safran au moyen de câbles, ceux-ci ne seraient-ils pas détendus ou déréglés?

la mêche est tordue ...

bonjour

bonne idee de contacter le chantier wauquiez , moi j'aurai du mal a accepter un bateau qui a la barre qui tire en permanence a la voile et au moteur , pour muscler les bras et uses le barreur et les pilotes .

repartition des poids dans le bateau peu etre ?

peu etre safran pas parfaitement reparer , mais visuellement rien a la quille ou safran ( l'helice et son arbre peu etre ? ) donc si c'est possible peu etre obliger une reparation fiable ou annuler la vente .

a bientot sur l'eau

Après les vérifications basiques, il faut investiguer plus loin :
1- Pelle du safran affaiblie (il y a très souvent de l'eau dans le corps de la pelle de safran pouvant provoquer à terme un affaiblissement.
2- du jeu dans la mèche, mèche tordue ou jeu dans le système de barre lorsque sous charge
3- tenue de la quille : mettre le bateau dans les sangles bien stabilisées puis demander au plus costaud du coin d'appuyer de toutes ses forces (avec ses pieds) sur la quille en latéral. Si ça bouge, c'est pas bon... il faudra peut-être reprendre les fonds.
4- recaler le bateau bien droit dans les deux axes (et penser à offrir l'apéro au grutier parce que cela prend une plombe) puis sortir le laser (plus facile la nuit) et revérifier
5- bien que le problème se pose aussi au moteur, vérifier, par acquit de conscience, la tenue et le réglage du mat du mat
6- toujours par acquit de conscience, qu'en est-il de l'arbre d'hélice/sail drive ?
7- N'y a-t-il pas un petit malin, se pensant plus intelligent que les autres qui aurait installé quelque chose sous la coque (une collection d'anodes, une énorme plaque de masse, un hydrogénérateur, voire même une coque qui n'a pas été poncée que d'un seul côté ...) qui en vient a créer un terrible frein à tribord ? (ne riez pas pas ! ça se voit parfois sur les chantiers)

Au moteur c est assez classique pour ne pas dire mormal.
A la voile non.
Je note bateau récemment acheté concrètement ca veut dire quoi ?
Combien de temps d observation a la voile et dans quelle condition avant d affirmer que le bateau tire a tribord ?

Vu les verifications faites, tout semble ok.
Tu peux naviguer sans risques.
Peut etre que ton sentiment est lie a un phénomène ponctuel lors de ton / tes essais (courant, saleté accrochee dans le safran, etc ...)