barre carbone et soleil
Bonjour,
Sur un voilier équipé d'une barre franche carbone, faut il au port (en méditérannée) la protéger avec une housse ?
Par précaution je pense que oui pour le vieillissement.
Vos avis ? Merci.
ma barre bois 32 couches de vernis est aussi recouverte par une housse , je te le conseil vivement . cdt
Les vernis anti UV sur le carbone sont une fumisterie , l'epoxy sera systématiquement attaqué car la longueur d'onde des rayons UV pénètre à peu près tout ce qui existe sur qq microns . Le mieux , une housse , ou une belle laque blanche .
Vu de mon hublot, c est surtout quand c est humide que c est penible car très glissante
Le plus simple, la recouvrir avec de la garcette de 2 ou 3 millimètres et c est parfait par tous les temps
Bonnes nav s
De ce que j'ai pu constater dans un temps jadis en faisant un relevé sur les dégradations de peintures automobiles dépourvues d'additif anti-UV, la plus grosse concentration de dégradations était en Bretagne, largement, venait ensuite le Languedoc et seulement ensuite la méditerranée.
La quantité d'UV n'est pas la même en méditerranée et dans le Morbihan.
Les anglais ne vernissent même pas leur mâts carbone.
je pense que le gréement est mieux protégé que les barres, qui ont un simple vernis.
Pour avoir vu un paquet de gréements en carbone se détériorer aux Emirats (là-bas ça tape bien) je confirme que le laquage blanc est la meilleures solution à terme pour les mâts et la housse pour la barre.
Bien dommage de cacher le carbone, je le trouve joli quand il est bien fait.
Ceci n'engage que moi, et je n'aurais pas l'idée d'avoir une barre à roue en carbone
Idéalement, une housse ... les UV et la lumière de la lune..... Ca bouffe tout.
Idem pour les mats, safioran et doc feelgood le font remarquer avec justesse, l'idéal est une laque claire, qui protège la strat et ça chauffe aussi beaucoup moins.
La lumière de la lune ?
Cette légende a la vie dure sauf pour blanchir ou décolorer les draps, mais c'est plus une histoire d'ozone que de lumière.
ozone, lumière, peroxydes :-) Pas que sur les draps!
Jean Paul Parisot, 1986: Earth, moon and planets.
La meilleurs protection pour les pièces composite, reste de les peindre en blanc une pièces en carbone translucide peux monter très haut en température et suivant les métrique utilisé on peux vite arriver au limite.
De toute façon les pièces en carbone/résine sont déjà cuites, elles passent au four.
Ce n'est pas la chaleur qui les abîme mais les UV, la résine époxy n'aime pas ça.
A part les pieces en pré-preg qui sont obligatoirement "cuite" pour une stratification classique, la post cuisson peux être assez variable, et donc le TG aussi, pensez également a la mousse qui peux être présente a l'intérieur, toute ne supporte pas bien la température, peindre en blanc reste une sage précaution.
Merci à tout le monde.
Je résume.
1) les mats carbone ont un traitement anti uv ou peinture de protection.
Certains au royaume uni n'auraient aucune protection.
2) Pour la barre franche avec raquette , qui a environ 10 ans et qui a vécu sur la façade atlantique avant sa migration sudiste je constate effectivement un changement de couleur. Le brillant n'est plus là et le noir carbone un peu patiné. Donc la protection uv , à vous lire, si il y en a eu un jour, n'est plus efficace.
Il est donc impératif maintenant d'enfiler une housse au port pour arréter les modifications dès maintenant.
3) Pour l'avenir je note qu'il faut soit peindre en blanc la barre carbone , ce qui au passage masquera l'aspect carbone. D'où la question :
Peut on en "ponçant" ou "nettoyant la barre" refaire la protection anti uv pour obtenir au final un bel aspect carbone sous une couche de brillant ?
Faut il retirer un max d'epoxy "modifié" et recharger en epoxy anti-uv ou remettre de l'epoxy + vernis anti uv ?
Vos conseils sont les bienvenus.
Merci d'avance.
La solution pour obtenir un truc beau et comme neuf c'est de poncer ta barre à l'eau et de l'amener chez un carossier qui te la giclera au pistolet. J'en ai fabriqué une et vernis moi même; j'ai toujours regretté de ne oas l'avoir fait vernir chez un pro....
Je vais donc repeindre en blanc la jambe de bois (en carbone) de ma grand-mère. Avec des rayures fluo pour quand elle traverse la rue... ! ! ! MM
L epoxy qui a jaunie ne sera pas recuperable.
On peut la poncer mais ca ne sera pas parfait. ( bien, mais pas comme neuve)
Attention a ne pas attaquer les fibres, pas pour un pb de structure, mais pour l esthetique de la fibre.
Sinon, il existe de trés bons verni bi composant en aérosol qualité carrossier et facile d emploi ( spraymax)
Pour aller dans le sens du fil , l'époxy détruit par les UV ne se récupèrera pas , donc ponçage à l'eau pour rendre au composite son aspect initial .
Première couche de vernis polyuréthane bi composant chez un carrossier ( il finira un pot de vernis utilisé lors d'une réparation ) . Reponçage à l'eau pour donner un bel aspect lisse et 80 microns du meme vernis en plusieurs couches .
Avantage , le polyuréthane est résistant aux UV , donc restera brillant longtemps .
Une petite housse sera néanmoins bienvenue pour protéger la barre , au port .
