Barre à Roue hydrolique : 6 tours de barre !!

liquide...
vérifie: en fait tu continues à faire des tours, mais le safran ne bouge plus...

Tu dois avoir un manque de liquide, ou des bulles dans le circuit, ou une prise d'air sur un tuyau ou le vérin.

Pour le liquide: huile de boite de vitesses au centre auto du coin.

suite
mes doigts ont fourché : lire suite à une erreur d'huile.
Consulte le fournisseur de la pompe sans doute danfoss, mais à vérifier

il serait également intéressant...
...d'installer un indicateur d'angle de barre.

;-)

si pas de probleme d'huile
c'est que la pompe hydraulique n'est pas adaptée et il faut la changer afin de diminuer le nb de tours de barre. (voire catalogue Vetus)
Pour le pilote il faut effectivement un indicateur d'angle de barre

rapport debit pompe/volume du verin
Les pompes hydraulique ont un debit fixe qui correspond au volume des chaque cylindre. DOnc X cylindre multiplié par le volume de chaque cylindre egal le débit pour un tour de pompe. Donnée fixe et invariante. en M3

ensuite le volume du verin calculer la cylindré d'un cm de course soit pie X R² X 0,01 (R rayon du verin)
tu auras exactement le nbre de tour à faire pour faire avancer ton verin d'1 cm.

donc deux choix.

Tu rapproche le point d'accroche de la tige de verin de l'axe du safran, et là un cm de course engendredra une angulation plus impotante

Tu augmente le rapport débit pompe/cylindrée verin en choisissant une pompe à plus gros debit ou un verin à plus faible cylindrée.

Dans tous les cas barre hydraulique = pas ou très peu de sensibilité, l'huile étant incapable quelque soit sa poussée de faire tournée la pompe (c'est une pompe et non un moteur), donc avec de l'habitude on trouve le neutre, on pose une marque mais avec 6 tours c'est chaud. Soit on pose un pilote car barrer un cannot qui se comporte comme un motor yacht ou un semi remorque autant utiliser un joystick