Banjer 37 Ketch

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ce bateau est magnifique, c'est un vrai fifty, bien sur ce n'est pas une réplique de bateau de course connu de tout les francais, les amoureux de bateaux de types nordiques ne sont pas formatés par les chantiers et les médias comme le sont les plaisanciers français en général, eux ils veulent des bateaux marins.
même si son pré n'est pas terrible, "attention ce n'est peut être pas le cas", vous serrez toujours plus en sécutité sur ce type de bateau par gros temps que dans une baignoire à prendre un bon bain.
un voilier de plaisance est comme le dit le mot plaisance, mais plaisance peut vite devenir galère, alors si vous aimez ce type de bateau n'hésitez pas, et laissez les bateaux de régate aux autres.
je préfère boire mon café le matin par temps frais dans ma timonerie en regardant la mer, que boire mon café sur les bancs humide d'un cockpit

Bonjour,
Je suisl’heureux Propriétaire d’un Banjer 37 depuis « 1980 »,,
Banjer océanique, c’est un très bon bateau, mais qui ne peut pas tout donner...
Sa remontée au vent laisse évidemment un peu à désirer, mais on y arrive, avec de la patience, et aussi bien que les autres si on s’aide d’un peu de moteur.
Le bateau marche bien jusqu’à un vent apparent 1quart sur l’avant du travers, après c’est un peu la galère, il dérive trop, on a le cap mais pas la route!
Comme dit: confort de navigation excellent, même par mauvais temps.
C’est le charme d’une certaine marine, et le plaisir d’un confort vieille marine.
Le mien n’en a que l’apparence de la vieille marine, voiles enrouleur, winch électrique, GE diesel, alternateur d’arbre (grosse hélice, pourtant rabotée à 70 cms de diamètre ) moteur 6 cylindres 120 cv.
A voir sur Marseille.
Cordialement
Rasca297

:pouce:

C est vrai qu'il fait 11 T mais tout de même elle est énorme. J ai vu un post sur le site du club de ce modèle avec un propriétaire qui revendique +/- 20% d'amélioration de la vitesse avec une hélice qui se met en drapeau. Ce n'est pas étayé, l'hélice est chère, et l conso en GO avec une hélice de ce type est sans doute plus importante ... donc je laisse comme ça sans me poser de question ? sur quoi vous basez vous ? Merci en tout cas

Faites un test avec un ami qui aurait une embarcation capable de vous rammener à quai
Faites des polaires avec hélice, puis virez l'hélice et faites la même chose...je ne serai pas étonné qu'il n'y ai pas grosse différence; ce sera moyen de toute façon. ..

On en trouve aussi des tout rénovés :www.bateaux-occasion-larochelle.com[...]8-1.php
Le calcul est souvent gagnant par rapport à l'addition des frais à partir d'une epave

Pardon de t'avoir froissé, ne connaissant pas le bateau. Je parlais d'une manière générale mais Il arrive par moment que le coût des travaux et le temps à passer pour les réalisations soient maîtrisées

banjer ?? www.bateaux-occasion-larochelle.com[...]8-1.php

Paseo ... Je suis devant celui ci... Il n'est pas la ou on le pense mais je suis juste devant. Il est super beau et comme neuf . Et je connais le vrai prix ;-) Ha ! si j'avais les moyens quel beau canote de reve !!! Je l'ai vu a la voile et franchement etant vraiment amoureux de la voile ça marche du tonnerre ce genre de fifty :-)

" il est en cours de refit (bien moins cher)"
Bonjour, que veux tu dire par la :-) tu as des photos quelque part ? ...

Bonjour,
Il me souvient qu'en 1980, croisant au Sud Portugal, j'avais rencontré G. Borg sur son Banjer.
J'avais trouvé ce bateau sortant de l'ordinaire.
Il m'avait montré son gros moteur, facilement accessible pour lequel il pratiquait une double vidange: pour la 1°, il introduisait une huile neuve de premier prix et il faisait tourner pendant une heure. La 2° immédiate était suivie d'une huile de grande qualité. Il considérait comme majeure l'importance du moteur sur ce navire. L'homme et son bateau étaient très intéressants, un plaisir de les avoir rencontrés il y 39 ans. Mama Mia!