bande marine décamétrique

attention
Les communications HF maritimes se font par défaut en USB, y compris en dessous de 10Mhz.

Certains postes HF dédiés maritime n'ont même pas la LSB.

D'autre part, toute la bande entre 4 et 25Mhz n'est pas attribuée au maritime, loin de là!
Les fréquences HF marines (hecto et décamétriques) sont codifiées en canaux (un peu comme la VHF) dont certains sont même en duplex (fréquence émission/réception différentes).
Pour trafiquer avec les stations côtières (tant qu'il en reste... :-(), il vaut mieux avoir un appareil spécial marine avec affichage des canaux (et compatible ASN pour raccord au SMDSM)

En ce qui concerne le CSO ou le CGO, il n'y a apparemment pas de possibilité de le passer actuellement pour le "pékin moyen", sauf s'inscrire dans une école professionnelle maritime ! :-(

Ce n'est pas l'ANFR qui gère celà (je leur ai déjà posé la question).
Manifestement, il n'y a rien de prévu pour qu'un plaisancier lambda puisse être autorisé légalement à opérer un poste maritime HF. (le nouveau CRR étant réservé à la VHF uniquement).

Si vous vous voulez trafiquer entre bateaux sur de plus longues distances que ne le permet la VHF, il est peut-être plus facile/utile/agréable de passer la licence radioamateur...

Sous pavillon

belge oui la simple détention de ce type de matos est interdite sauf si vous avez les autorisations bien sur sous pavillon français informez vous en l'anfer :-)

pfffzzzz

Y a t il un risque a posséder ce matos à bord
Quand les gabelous montent à bord?

Je ne sais pas

le pourquoi du comment très cher, , mais j’ai l’impression que vous vous prenez au jeu... :pouce: :alavotre:

pfffzzzz

Impressionnant le manip...
les boutons rouges sur le dessus, ce sont des mémoires ? :-)

_/)

question
xxNoter aussi qu'une demande doit être faite à l'ANFR pour obtenir un indicatif "/MM" (Mobile Maritime).xx

c'est sur ?

j'ai une licence anglaise et là dedans il est specifie que pour operer en mobile, portable et maritime mobile dans un autre pays cept je dois juste mettre l'indicatif du pays avant mon indicatif, sans rien d autre (pour operer d une station fixe par contre je devrais demander un indicatif francais)

si un RA francais doit demander une autorisation specifique pour operer /MM dans son pays, ces regles supposees harmonisees ne le sont pas vraiment... :tesur:

logique(:&gt)
le MM veut dire maritime mobile, (en bateau)
le M veut dire mobile (en voiture)
le P portable (en fixe ailleurs que chez soi)

le canal n'étant pas la mer, le MM est exclu, le M est réservé aux vehicules terrestres, reste le P comme péniche (:&gt)

pour traffiquer du port, c'est flou, mais j'utilise MM

enfin le plus tordu , c'est si on est en MM dans les eaux espagnoles par exemple.. il faudrait dire F5NH/EA/MM ???

oui je confirme
La licence "classe 2" permet le trafic en phonie, modes numériques (RTTY, Olivia, PSK31 etc...) SSTV et autres, sauf télégraphie manuelle (télégraphie automatique autorisée) sur toutes les bandes amateur.
Il n'y a pas d'épreuve de télégraphie pour la licence cl. 2.

Il y a 2 exams à passer : règlementation et technique.
Si on a que la règlementation, on peut obtenir une licence "novice" (F0) permettant de trafiquer uniquement en VHF 144Hhz, 10W : aucun intérêt pour le maritime.

Il existe de la documentation sur Internet sous forme de cours progressifs et même des logiciels (gratuits) permettant de s'entraîner dans des conditions proches de l'examen (chercher l'excellent EXAM1'F4/F0 de F5AXG et F6GPX).

En ce qui me concerne, j'avais trouvé la partie règlementation plutôt rébarbative et c'est ce qui m'avait semble le plus dur...

Mais AMHA il est tout à fait possible de passer une classe 2 en 1 mois en partant de zéro, avec une 1/2 heure à 1 heure de potassage par jour.

Effectivement, on trouve pléthore de matériel HAM d'occase sur l'Internet, mais gaffe aux fausses bonnes affaires!!
Un TX désaligné, un coupleur dont les cages sont déformées etc... celà ne se voit pas sur une photo...

Maintenant, il faut aussi bien garder à l'esprit que les conversations sur les bandes amateurs sont "théoriquement" (:mdr:) restreintes à certains sujets de conversation...
Le but premier du radio-amateurisme est l'étude et l'expérimentation, pas de remplacer le téléphone ! ;-)
Noter aussi qu'une demande doit être faite à l'ANFR pour obtenir un indicatif "/MM" (Mobile Maritime).

Autre piste à creuser, si vous ne voulez pas passer l'exam et si vous pouvez attendre quelques années pour que le cycle solaire soit à nouveau favorable : le 11M (le 27Mhz ou CB).
C'est légal dans les fréquences et puissances autorisées et permet des contacts longue distance.

Au sujet de la CB, j'essaie d'en développer l'usage auprès de certains copains plaisanciers car je trouve assez déplorable d'utiliser la VHF marine pour des histoires d'apéro de listes de courses etc...
Le peu de canaux VHF réservé au trafic navires/navires est malheureusement rapidement encombré par ce genre de discussions :-( (et souvent avec 25W plein pot entre 2 bateaux dans le même mouillage).

oui
Salut Fred!

Oui c'est possible.
En fait, c'est que ce n'est pas explicitement interdit (donc c'est autorisé).

et si le bateau en question est une péniche dans les eaux intérieures, l'indicatif à utiliser sera suffixé /P (pour "portable").

Ne ne demandez pas pourquoi, oui, je sais, c'est pas logique...:tesur:

L'indicatif

de MIR est R0MIR :-)

pfffzzzz

voilà
les canaux ship to ship en simplex sont sur les fréquences

4000 à 4054 par 3kHz, c est à dire 4000 4003 4006 4009 4012 etc etc

puis
4146
4149
4417
6224
6227
6230
8101
8104
8107
8110
8113
8113
8119
8122
8125
8128
8131
8134
8137
8140
8143
8146
8149
8152
8155
8158
8161
8164
8167
8170
8173
8176
8179
8182
8185
8188
8191
12353
12356
12359
12362
12365
16528
16531
16534
16537
16540
16543
16546
22159
22162
22165
22168
22171
22174
22177
25103
25106
25109
25112
25115
25118

Pour Ives

Vous avez raison, le morse a été éliminé des examens dans beaucoup de pays !
Je trouve ça un peu dommage, mais bon, c’est le progrès…

Il faut aussi savoir que le point barre passera pratiquement toujours même dans des conditions délicates ce qui est loin d’être le cas des autres modes

Pour la vitesse de transmission, il ne faut avoir aucun complexe, car dans un qso, on s’adaptera toujours au moins rapide
Sinon, pour les habitués, ça tourne entre 35 et 40 mots/min, mais la plupart restent autour de 25 surtout en « contest »…

Franchement, y faut surtout pas hésiter à ce lancer relax... ;-) :alavotre:

pfffzzzz

pour Cobra
Mon soucis, en 99, était, pour pouvoir m'équiper en radio-ham, d'avior à maitriser 12 ou 11 mots minutes alors que je n'ai pas l'intention d'aller aussi vite, du moins au début.

C'est un peu comme si on m'avait interdit l'informatique tant que je ne tappais pas à 20 mots minutes. Par contre, avec l'usage je tappe maintenant plus vite que mon ombre, même le clavier ne suit pas (et le cerveau aussi parfois :-) :-) :-) )

A la lecture de vos réponse (merci !!!) l'équipement radio-ham redevient une option très jouable.

Yves.