Bande de "chatertone" placées horizontalement sur le mât

Bonjour,
J'ai vu sur un mât des bandes de "chatertone" posées horizontalement. Quelqu'un en connaît t-il la fonction ? Amortir le bruit des drisses ? Faire tenir le mât.............?

L'équipage
03 déc. 2008
03 déc. 2008

ptet
tout simplement des repères de hauteur de drisses, d'étarquage ?? ;-)

03 déc. 2008

il me semble
que ce sont des repères pour la dimension des voiles,mais à confirmer

03 déc. 2008

D'accord avec Aïca
Il me semble que çà a un rapport avec la jauge en régate.

Un spécialiste pour nous aider???

03 déc. 2008

regate
BONJOUR,

En effet, située en haut du mât, il s'agit de la marque correspondant à la longueur de guindant maxi validée pour la jauge en regate

Certains les déplacent quand le guindant de leur voile vieillissante s'allonge un peu trop...

Cordialement

Yannick

03 déc. 2008

A hauteur de bôme aussi...
Google avec "jauge marque mat" confirme que la marque à hauteur de bôme est aussi une marque de jauge. Rien à voir avec un repère d'étarquage qui, en ce qui me concerne est fait sur la drisse, quand elle est en correspondance avec le taquet du piano (3 ris = 3 couleurs)

04 déc. 2008

Eh oui,
il fut une époque où le vit-de-mulet était coulissant, sur rail.
L'étarquage se faisait par le bas.

03 déc. 2008

c'est bien vu, leurs marques ...
des fois que t'aurais des malins qui deplacent le vis de mulet pendant la nuit !

:scie:

04 déc. 2008

ca parait plus logique alors...
mais ca fait une paye que ca ne se fait plus !...
Pour autant, la marque existe meme sur des mats a vit de mulet fixe... d'ou mon interogation ?

03 déc. 2008

Merci des premières réponses. Là ils étaient plutot
en gros a hauteur de bome. Mais dire si c'est un peu en dessous ou au dessus !

03 déc. 2008

en croisière...
...des repères pour les prises de ris.

Quand la prise de ris se fait du cockpit avec une seule bosse (ris "automatique"), on arrête la descente de la GV avec le point de drisse en face du repère et on étarque avec la bosse de ris, et c'est fini...

Mais bien souvent il faut redonner un ti coup d'étarquage à la drisse de GV qui aura tendance à s'allonger un peu, mais avec l'habitude on s'arrête juste où il faut.

;-)

03 déc. 2008

Une fissure dans le mat...
reparee par un branque ?

:jelaferme:

04 déc. 2008

non totor
il parle de chatertone,si c'etait pour une fissure du mat ,il parlerait,de platre,ce qui risque pour notre cerveau :-p

04 déc. 2008

Merci à tous de vos contributions
l'idee de Cornichon (vit de mulet coulissant pour étarquer) interpelle mes neurones, les 2,3 que j'ai ! Si le vit de mulet permet d'étarquer vers le bas, cela veut dire qu'une fois la drisse bien tendue, c'est toute la bome qui descent quand on étarque ? Et quid de la prise de rit, j'imagine qu'on affale quand même la drisse puis on étarque avec le vit de mulet coulissant ?

04 déc. 2008

oui
la bome descent ou monte.

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