Balise EPIRB & location … possible ou non ?

J'étais en train de répondre avant qu'il ne soit fermé... à mon sens incompatible, j'ai cherché d'ailleurs à avoir tort mais google semble confirmer...

Rien de grave ;-)

… juste la pointe de déception de ne pouvoir élargir la discussion à la faisabilité . Je comprends, tout à fait, que les PA se font dans l'espace qui leur est consacré .

"Pour moi, il vaut mieux en avoir une même si ce n'est pas la tienne, que ne pas en avoir du tout. "
Certes,
mais il vaut mieux que le loueur ait un navire similaire au tient, car les secours employés ne seront pas les mêmes suivant le type de navire enregistré.

"Ou modifier temporairement les contacts."
C'est surtout valable pour les PLB.

"De toute façon, quand tu la déclenche, en général tu es dans le radeau de survie..."
ça peut aussi être pour un homme à la mer, hors de portée VHF, un navire ayant heurté un OFNI mais restant partiellement en surface...

Le "loueur" de la balise ! Pas du bateau...

Ah, ok je n'avais pas compris cela!

une balise est enregistrée avec un mmsi propre au bateau qui la porte,
alors je vois pas comment faire à part reprogrammer le n° ...

Bonjour à toutes et tous ! Je rallume ce fil me posant des questions sur le prix d'une balise epirb et en regardant sur des solutions je me demande si la OCEAN SIGNAL Balise PLB1 RescueMe ne pourrait pas faire office puisqu'on autait la possibilité de programmer un numéro MMSI ?! 2× moins chère si vous avez un avis ou une expérience sur ce produit ?! Il y a.les balises PLB mais qui semble ne pas etre acceptée... Le Bivy stick paraît séduisant également. A vous lire.

une PLB n'est pas une EPIRB !
ça en reprend une partie des fonctions, mais ce n'est pas pareil, et surtout légalement !

Il n'y a aucun soucis pour louer ou prêter une Epirb, pour les bateaux pro on prête plus de 400 balises par an le temps de la révision, bien évidemment balises programmées au bon mmsi, avec un suivi informatique du parc.

Pour aller à Minorque (aux Baléares en général) depuis la côte espagnole depuis Palamos ou plus au sud et sans faire des excentricités, tu n'est jamais à plus de 60 miles d'un abri. Donc d'un point de vue légal, pas besoin d'EPIRB.
Même chose pour la Corse (limite pour un Porquerolles-Girolata, mais bien moins sur un Menton-Calvi).
Donc, par sécurité, tu peux prendre une PLB.

Les PLB au départ étaient conçues pour l'expédition et le raid terrestre, elles sont liées à une personne et sont très compacte.

Techniquement
elles ne peuvent pas être automatiques, ne flottent pas verticalement (toutes ne flottent pas sans aide additionnelle)
La durée d'étanchéité est variable
La durée d'émission est généralement de 24h (48h à-20° pour l'Epirb)
Elles peuvent maintenant posséder 72 canaux de réception dont Galiléo, avoir un emetteur Ais et même recevoir un signal retour de la réception de detresse

La différence principale (en dehors de l'aspect reglementaire et du codage) est la mise en oeuvre et l'obligation de la positionner dans le bon sens hors de l'eau.

Normalement la réglementation n'autorise le mode automatique que pour les Epirb pour éviter la saturation des fausses alertes, je lis sur la notice "semi automatique" il y a peut être une action supplémentaire à effectuer après le déploiement auto de l'antenne ?
Je connaît bien ce type de balise pour l'AIS et certainement le système de déclenchement le plus fiable avec la balise bien positionnés sur le devant du gilet grace a la fixation sur l'embout bucal, seuls les gilets dont le poumon est intégré à l'enveloppe pose un problème ( il existe un kit mais ce n'est pas top)