Baisse de tension de 12 à 8V ?????

Au pif je dirais qu’il y a un mauvais contact dans l’alimentation du convertisseur. Tant qu’il ne tire pas de courant, tout semble fonctionner. Dès qu’il tire un peu de courant, tout s’arrête.

Ta batterie est bien chargée ?

c'est partiellement faux. Une batterie peut afficher une tension de 12v et être complètement HS. Seule l'ampérage donne l'indication réelle de l'état de l'accu.
Un multimètre est insuffisant pour contrôler la batterie. Il faut un testeur voltage/ampérage.

Je prends note pour la vérification de la batterie.

Soit le convertisseur est branché sur la batterie moteur (ce que je ne pense pas), soit il est branché sur le parc de batteries auxiliaires, qui elles sont à changer.

Je fais un essai demain avec journée branchée sur éolienne et panneaux photovoltaïques, je teste le convertisseur en débranchant le frigo et les autres consommables.

Je vous donne un retour dans les 24 heures.

Merci pour vos contributions.

L’idée est bonne mais 50 w c’est trop juste.

Et bien cela dépend bien sur de la capacité de la batterie.....

1-Primo, le français n’est pas ma langue maternelle.
2-Une recherche Google sur le terme « quel est le voltage » affichera des milliers de liens de sites web Français qui ont utilisé ce terme.
3-Le but de ce forum, c’est l’entraide entre les passionnés du monde de la mer, il ne s’agit pas d’un test d’admission à l’académie Française.
4-Le but étant de trouver une façon simple de tester le bon fonctionnement d’une batterie.
5-Je suis profondément choqué.

Et bien détrompe toi , tu peux avoir 12,6 V aux bornes d'une batterie rincée.
Une batterie qui ne peux contenir que 60% de sa capacité initiale, donnera 12,6V au repos et tu ne pourras exploiter donc que les 10% restant.

Salut les gens.
:mdr:

1- Que le français ne soit pas la langue maternelle de certains membres du forum m'indiffère, j'ai l'habitude et le respect de ne pas prendre en compte les erreurs de français et de m'appliquer à répondre de façon claire et concise à toute demande - même mal rédigée - de façon à dissiper les doutes et ambiguïtés techniques.

2- Le mot "voltage" est employé dans la littérature anglo-saxonne principalement et est utilisé (à tort) dans la langue française par analogie avec le mot "ampérage". Il est aussi communément utilisé par nombre de rédacteurs d'articles n'étant pas électriciens ou "de la partie" qui traduisent sans trop réfléchir des textes d'origine anglo-saxonne et propagent ces termes inexacts.

3- Voir §1. Par contre même si l'Académie Française est hors de cause dans une question technique et un forum technique (forum "Taverne" exclu), il est préférable d'utiliser les bons termes pour avoir les bonnes réponses, même si c'est difficile, à tout le moins d'expliquer de la meilleure façon pour quelqu'un qui est néophyte en technique ou mal à l'aise en français. J'aime jouer avec le français mais lorsqu'on parle technique, il faut être exact avec les termes employés autant que possible, le langage nautique en est un exemple flagrant.

4- C'est ce qu'on essaie de faire à chaque démarrage de fil demandant de l'aide, désolé si les réponses sont parfois à coté de la plaque, inexactes ou qu'elles dérivent invariablement vers d'autres sujets ou points n'étant pas dans l’esprit du rédacteur de la demande d'aide qui n'a parfois pas la technique ou les connaissances pour s'exprimer de façon technique et concise, ce qui est normal. A ceux qui répondent de se mettre dans la peau et l'esprit du demandeur.
Vérifier le bon fonctionnement d'une batterie à partir d'une question sur un forum peut être source de discussions évasives ou de questions précises de la part des intervenants afin d'aiguiller le demandeur dans sa recherche de panne ou d'incident, mais on butera toujours sur le fait que ce dernier n'est pas d'un niveau technique équivalent à ceux qui l'aident et que dépanner ou aider à distance est très difficile parfois.

5- Désolé, mais si tu es choqué à ce niveau de réponse, il va falloir faire quelque chose permettant de t'endurcir ou de comprendre que si une simple réponse comme "ça me fait mal aux yeux" te choque, il y a un "léger" problème de compréhension ou d'intolérance de ta part. Dans ce cas, une explication en MP avec la ou les personnes t'ayant "choqué" semble la plus appropriée et la réponse de Aica à Ventdebout devrait déclencher le même "choc" pour ce dernier.

J'ajouterai que le mot "volt" s'utilise soit en abréviation avec "V majuscule" (V, mV, µV, kV, etc.), soit avec le mot "volt" sans majuscule en accord avec la norme du Système International d'Unités. Le mot "volt" peut alors être utilisé au pluriel avec un "s". Voir le Bureau International des Poids et Mesures :
www.bipm.org[...]e3.html

C'était mon petit mot du jeudi.
P.S: Vrai que parfois, c'est fatigant d'aider ...

4 en série et //, ça ferait pas plutôt 200A ?

Bonjour Philippe,
Pas de chargeur de quai sous la main, je suis au mouillage et recharge les batteries uniquement avec l'eolienne et les panneaux solaires. Et j'utilise l'électricité directement à bord, je ne peux pas couper toute l'alimentation des consommables durant 24 heures.
D'autre part, mes batteries de 6 V montées en série en parallèle, je n'ai donc que 200A disponibles et non 400 ?
Les batteries ont bien plus que cinq ans.

Je viens de tester mon convertisseur sur la batterie moteur et bonne nouvelle, il fonctionne très bien. Du coup, va falloir remplacer rapidement mes batteries auxiliaires !

Je vais continuer par un nouveau post sur le branchement de mon éolienne Aerogen6 avec son régulateur et ses résistances de dissipation de la chaleur. Pour ceux qui connaisse, rdv sur cette page.
www.hisse-et-oh.com[...]r-6tb12

Merci encore à tous

Merci du retour d'info. Tu as apparemment appris des choses intéressantes sur l'assemblage de batteries en série puis en //.
Sterwen a gagné le "grolo" !
;-)