Bahia 22 ou First 22 comme premier bateau?

Le Start 6 est moins lesté et moins raide à la toile que le First 22, mais il est plus facile à mettre sur une remorque.
Donc ça dépend du programme.
Si vous laissez le bateau sur une bouée et que vous voulez tenter l'aventure jusqu'à Belle-île, le First 22 est plus adapté. Il est clairement plus marin quand la mer et le vent se lèvent.
Un copain avait un F22. On a plusieurs fois fait Pornic-Belle-ile d'une traite.
C'est un bateau raide à la toile et qui marche.
Le Start 6 est excellent aussi mais plus côtier, transportable et léger.

En fait, le Bahia est une version plus récente (Janneau) du Start6 (Mallard), avec un mat un peu plus haut mais un peu plus lourd aussi.
Le cockpit est assez grand pour 4-5 personnes et le bateau (Start6) marche bien au près. Sans forcer, on est aux environs de 5 noeuds.
Par contre, la tenue du mat et la qualité des voiles peuvent nettement dégrader les performances : le mat repose sur le pont et les cadènes y sont fixées ==> en vieillissant, ça travaille, et tu n'arrives plus à raidir le gréement ; idem, pour les voiles, un génois sur enrouleur fera vite un sac, alors qu'une voile sur mousquetons n'est pas bien compliquée à changer. Et d'origine il n'y a pas de pataras, ce qui n'aide pas !
Le First 22 est sans doute plus à l'aise dans la brise.
L'élément essentiel de choix sera sans doute le rapport prix / état du bateau. Sur LBC on trouve le pire et le meilleur. Mais l'avantage de ces petits bateaux est qu'on peut facilement les améliorer / optimiser et qu'en cherchant bien on trouve en occasion tout ce qu'il faut, y compris des voiles
Si tu veux en savoir davantage sur le Start6, contacte moi en MP
Bon courage

Salut,
Le gros interet du Bahia:
c est qu'il est reellement transportable, on le sort et met a l'eau a 2 sans immerger la remorque,
et je l hiverne dans mon jardin.
Yves

Alors, oui, pas d'épontille, mais un porque sur le Bahia.
Vue l'inertie de la poutre, les deux épontilles inox et les équerres de reprises de cadènes, je ne vois pas à priori pourquoi il faudrait renforcer.
Il est évident qu'un bateau qui régate et dont les haubans auront été bridés longtemps devient mou. Un copain ici même a un gros souci avec son Kelt 707 dont le pont a cédé, avec un fort affaissement.
Un renforment éventuel ne peut pas être un bricolage, au risque d'affaiblir la structure existante avec un système non homogène.
Je vous conseille, sauf déformations et faïençage apparents de l'extérieur, de ne toucher à rien... et de ne pas brider les haubans comme des bourrins (hein Damian12 !!).
On reste détendu du g. et des haubans, on se promène !
Le souci majeur du Start 6- Bahia est le lest en chutes d'acier noyées dans de la résine polyester. Evidemment, c'est pas étanche et à la longue l'acier rouille, gonfle, ca déforme le puits et ça bloque la dérive.
Là, ce n'est pas anecdotique puisque ça impose la destruction du lest par l'intérieur, ce qui est un travail long et très pénible.
Le Kelt 707 souffre de la même maladie.
C'est donc avant tout achat le premier truc à regarder en collant les yeux dans le puits de dérive par dessous.
Si les joues du puits sont fortement gonflées, je vous conseille vivement d'aller voir ailleurs !