Bagues safran Dufour
Bonjour
J’envisage de changer les bagues de safran de mon Dufour 382 GL de 2016
Je n’ai jamais fait cette opération
Nous serons 4 pour réaliser le boulot
Je sais en gros comment faire comme faire
J’ai (on ) a un bon niveau de bricolage
Des idées et des conseils a donner pour cette opération ?
Merci d’avance
Tout dépend si les goujons sortent facilement ou pas du secteur de barre. Si il y a de l’oxydation c’est une galère à sortir.
Il est prudent de mettre du dégrippant type Tranzil longtemps à l’avance ou du vinaigre blanc pour dissoudre les sels d’alumine.
Pour sortir le safran, il peut être nécessaire de lever le bateau ou de creuser un trou pour sortir le safran et sa mèche.
Remonter au Tefgel tous les axes Inox dans l’alu, ça facilitera le prochain démontage…
La première fois qu’on l’a fait sur mon D34 on a démonté le secteur de barre à flot et on a sorti le safran avec le bateau sur sangles. Il faut pouvoir tirer le bateau jusqu’à la darse.
Photos Avant /Pendant/Après pas forcément dans l’ordre :
Il est possible que la bague soit coincée dans son logement à cause de l'oxydation. Prévoir un bout de bois, j'utilise un manche de pioche taillé au diamètre pour pouvoir la faire tourner et ensuite la saisir avec une pince multi-prise pour la sortir. Il arrive que la bague se casse si vraiment c'est bloqué. Dans ce cas, il faut l'enlever par morceau au ciseau à bois avec précaution pour ne pas abimer la partie alu.
Ensuite, bien polir l'intérieur du logement pour enlever les aspérités et l'oxydation. la bague doit pourvoir se remettre à la main et tourner sans forcer.
bonjour
J'ai prevu de changer les baques de safran de mon dufour 382 de 2017 car j'ai constaté un peu de jeu au dernier carénage, j'ai cru comprendre que tu as déja fait cette operation.Peux tu stp me donner des astuces et conseil, éventuelement fournisseur de bague ...En vous remerçiant par avance pour conseil.
Je fais un retour sur l’opération
Pas de soucis particulier lors du démontage des écrous du secteur de barre
Bien repérer la position du Pilote auto au moment du demontage
Tout etait en bon etat au niveau des boulons goujons et autres « visserie »
Les bagues sont sortie toute seules
Le safran est descendu facilement au moment du lavage du bateau
Par contre j’ai bataillé pendant 2 heures pour débloquer une entrecroise qui empêche que le safran tourne sur lui meme
Une « barrette » en alu qui avec le contact de l’inox était COMPLÈTEMENT ..soudée
J’ai fini par la ponce délicatement avec un disque a poncer
Une fois le safran a plat sur l’établi j’ai fini par l’enlever avec un vieux ciseau à bois
J’en ai re fabriqué une avec un morceau d’alu
Au remontage pas de soucis particulier
On etait quand meme 4 (3 dehors et 1 a l’intérieure )
C’est pas si facile de position l’ensemble
Heureusement le gars de la grue pour faire redescendre le bateau etait bon
Pour cette espèce d’entrcoise j’ai demande au 2 pros qui se trouvent sur le site
« Comment faite vous «
Réponse comme vous en ponce ..Ah bon d’accord
Mais bon cela change la vie d’avoir une barre qui ne tremble pas en navigation et qui est douce au toucher
Bonsoir merci pour cette précieuse information, je n arrive pas à bien comprendre la problématique de l entretoise à poncer si tu peux m expliquer . Merci pour tout
