Bagues safran Dufour

Le plus simple, tu expliques ce que tu comptes faire.

Il est possible que la bague soit coincée dans son logement à cause de l'oxydation. Prévoir un bout de bois, j'utilise un manche de pioche taillé au diamètre pour pouvoir la faire tourner et ensuite la saisir avec une pince multi-prise pour la sortir. Il arrive que la bague se casse si vraiment c'est bloqué. Dans ce cas, il faut l'enlever par morceau au ciseau à bois avec précaution pour ne pas abimer la partie alu.
Ensuite, bien polir l'intérieur du logement pour enlever les aspérités et l'oxydation. la bague doit pourvoir se remettre à la main et tourner sans forcer.

Je fais un retour sur l’opération
Pas de soucis particulier lors du démontage des écrous du secteur de barre
Bien repérer la position du Pilote auto au moment du demontage
Tout etait en bon etat au niveau des boulons goujons et autres «  visserie »
Les bagues sont sortie toute seules
Le safran est descendu facilement au moment du lavage du bateau
Par contre j’ai bataillé pendant 2 heures pour débloquer une entrecroise qui empêche que le safran tourne sur lui meme
Une « barrette » en alu qui avec le contact de l’inox était COMPLÈTEMENT ..soudée
J’ai fini par la ponce délicatement avec un disque a poncer
Une fois le safran a plat sur l’établi j’ai fini par l’enlever avec un vieux ciseau à bois
J’en ai re fabriqué une avec un morceau d’alu
Au remontage pas de soucis particulier
On etait quand meme 4 (3 dehors et 1 a l’intérieure )
C’est pas si facile de position l’ensemble
Heureusement le gars de la grue pour faire redescendre le bateau etait bon

Pour cette espèce d’entrcoise j’ai demande au 2 pros qui se trouvent sur le site
« Comment faite vous « 
Réponse comme vous en ponce ..Ah bon d’accord
Mais bon cela change la vie d’avoir une barre qui ne tremble pas en navigation et qui est douce au toucher