Bague hydrolube pour bateau alu

la meilleure c'est celle de l'atlas ,mais il manque le caoutchouc rainuré
alain :jelaferme: :oups:

je ne crois pas que tu mettes des bagues manchonnées laiton sur ton coffre fort en alu .
quand la réponse est donnée on peut un peu délirer .
ce n'est pas les chartreux ce forum .
je t'ai connu plus disert
alain :topla:

oui ben ca meme pas on n'y pense , enfin je crois
je suis la parce que je vous aime , mais parfois :-/

bonjour à tous: ma technique concernant les bagues hydrolube ,si ça peut aider certains!(on parle de bateau alu) pour moi la meilleur est la vetus exterieur composite,interieur caoutchouc rainurè ou nitrile rainurè. pour retirer la vieille bague dans le tube d'etambot(si c'est une chaise d'arbre c'est plus façile) arbre retirè je passe une lame de scie dans la vieille bague que je coupe en longueur en trois morçeaux puis j'extraie les morçeaux avec un tournevis, puis nettoyage nickel du tube, les tubes d'etambot n'etant jamais en ag4 mc en raison de leur forme ils s'electrolysent beaucoup plus vite. je passe dans le tube une brosse ronde sur un flexible branchè sur une perçeuse, degraissage puis traitement epoxy ou primocon, ça vous evitera 10 ans plus tard de retrouver votre tube perçè ou plein de creuvasses! quand le tube est sec je presente la bague ,elle doit rentrer absolument sans forçer simplement en appuyant à la main! si ça forçe prendre une bande de ponçeuse à ruban et par un mouvement de va et vien reduire tres progressivement le diametre du composite quand c'est ok bloquer la bague avec une ou deux vis pointeau traversant le tube et la partie composite mais pas le caoutchouc! l'arbre doit tourner sans le moindre effort !en general je change la bague sur mon passoa tous les 5/6 ans suivant les heures moteur! je suis perso et par experiençe contre les bagues completement en elastomere = le jour ou vous passèz dans un port degueulasse plein de gasoil ce type de bague finit par gonfler et vous entendez un couinement ; resultat l'arbre se bouffe et vous avez un jeu qui finit par vous donner des vibrations!apres 45 ans d'utilisation de bateaux alu et forcement de galeres diverses on finit par avoir ses petits trucs ! autre chose quand vous remontèz l'arbre si vous avez un presse etoupe à joint genre pss pensez à mettre un collier sur l'arbre pour bloquer la bague tournante en inox , comme ça si les vis pointeau qui bloquent cette bague finissent par se desserer la bague ne pourra pas remonter et vous n'aurez pas une entrèe d'eau( grand classique) c'est jamais bon pour le coeur ni pour l'ambiançe de voir monter l'eau dans les fonds...........

bonjour moi je met du pink primer sur l'alu degraissè avant l'epoxy ou le primocon, mais maintenant le pink primer international est interdit!!

bonjour! exacte c'est ça!

Chez AD bague caoutchouc pour mon arbre de 25 = 19 roros.
Bague résine = 39 roros.

Un peu plus cher. mais sur mon bato, pour changer la bague et donc enlever l'arbre, il faut sortir le moteur...
Donc je prefère payer un peu plus pour ne pas devoir changer la bague trop rapidement.

par contre, quel est l'avantage d'une bague résine pour un bateau alu?

Benoit

Est-ce que vous savez comment faire pour la retirer sur un Ovni 345 ? Il n'y a rien qui dépasse du coup je ne vois pas comment l'attraper.

Caoutchouc normalement.

J'oubliais, en ligne les trois trous pour qu'elle se fende longitudinalement et je remplis ces trous de sika souple pour protéger les taraudages avant remise à l'eau.