Bac étanche pour batteries ou pas

Bonjour
Je sais que sur le forum il y en.a qui sont tres pointuset passionnes je la division 240 et des normes
Ma question
Mon bateau etait d origine equipe de batteries plomb ouvertes a electrolyte liquide batterie placees a l interieur de bac etanche je comprends bien l intetet de cette norme
Je voudtais remplacer ces batteries par des agm etanches un peu plus grosses avec les batteries etanches faut il qu elle soient dans des bacs sans bac j ai plus de place pour mettre batteries un peu plus grosses
Pour une qiestoon d assurance je veux rester conforme a la reglementation mais c est vrai que je comprends pas bien l interet des bacs
Bien mes batteries seront bien sur fixees pourvpas devenir des projectiles en cas de cabanage

L'équipage
#assurances#Électricite
tatihoutatihou
24 fév. 2023
MamitaMamita
24 fév. 2023

Salut Tahitou,
Ci-joint la D245 et l'Article relatant l'extrait sur les accumulateurs:
Avec des batteries étanches(AGM), tu n'as pas besoin de bacs étanches...
Mamita

TIR:Drôle de lecture du texte......ELECTROLITE LIQUIDE = BAC DE RETENTION un point c'est tout!les batteries sont étanches jusqu'à ce qu'elles ne le soient plus (gonflement, fissure etc....)·le 25 fév. 2023 22:01
Alcove:Par conséquent une batterie à électrolyte gélifié ne nécessite pas de bac. Un point c'est tout ;)·le 09 mars 2023 14:49
Pat45:Bah oui, jamais entendu parler de bacs étanches sur un bateau de série neuf...🙄Bien souvent, le chantier propose des AGM...C'est sûrement une option?·le 09 mars 2023 14:59
Addiction:Sauf batterie dans les fonds qui doit être protégé de l,'eau, j,ai mis plus haut le texte pour les bateaux CE. Effectivement sur mon voilier la batterie de démarrage est dans un bac et celles de servitude en hauteur n'en ont pas bien qu'elles soient à électrolyte liquide.Il y un texte différent en fonction de la réglementation dont relève le bateaux, CE ou réglementation nationale.·le 10 mars 2023 12:03
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LeMokoLeMoko
24 fév. 2023

Bonjour Tatihou

Il est peut etre possible de rentre le coffre de stockage totalement étanche.
Exemple stratification du coffre complet plus pose d' un couvercle.

Le Moko

Addiction:Et pour le dégagement gazeux ? C’est une obligation l’aération des batteries.·le 25 fév. 2023 03:35
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Pat45Pat45
25 fév. 2023

Hello,
Les assurances ne m'ont jamais rien demandé à propos de l'étanchéité du local à batteries?
Sur le Neel flambant neuf, elles étaient à l'air libre, dans la coque du milieu.
Celles pour le propulseur pareil, dans la baille à mouillage, sans compartiment pour les protéger de l'humidité de la chaîne qui tombait le long...🙄

Trimaran:Pat45, Néel, n'est peut-être pas une référence (comme tu l'as si bien expliqué).·le 25 fév. 2023 18:47
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AddictionAddiction
25 fév. 202325 fév. 2023

Les seules exigences concernent la fixation des batteries et leur protection contre l’eau, généralement les batteries de servitude situés en hauteur n’ont pas de bac, en revanche la batterie de démarrage souvent situé dans les fonds doit être protégé, la norme ne précise pas de quelle nature est la protection.
En dehors de l’aspect réglementaire, j’ai décidé de rehausser la batterie de démarrage, les cales moteur retiennent l’eau en cas d’envahissement du local (rupture de durite par ex) la batterie de démarrage est très exposée, les bacs à batterie ont souvent une hauteur inférieure à celle des cosses.

Addiction:Je précise que la norme auquel le je fait référence concerne la construction de navires CE, qui s’appuie sur l’ISO, la division 245 sans contredire les décrets de mise sur le marché des navires de plaisance peut dire des choses différentes, le problème est que les textes ne sont pas toilettés régulièrement et que les textes nationaux peuvent être différents des normes CE voire même se contredire, bon courage…..·le 25 fév. 2023 03:38
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tatihoutatihou
25 fév. 2023

@ mamita merci ca reponds bien a mon interrogation et ca me parait logique mais qq fois texte et bon sens il y a une difference
@ pat les assurances ne demande rien de particulier mais ton bateau dout etre conforme a la reglementation
Tant qu il n y a pas de pb tu payes ta prime il l encaisse par contre si pb il y aura expertise et la l.expert de l assurance aura l ouil pour voir ce qui n est pas conforme et ne pas d indemnise ou moins
Si tu as un incendie et qie ton installation electrique est bricolee tu auras tes yeux pour pleurer

Pat45:Oui, mais dans le cas d'un bateau neuf?C'est au proprio de faire les modifs???🙄·le 25 fév. 2023 15:01
tatihou:Si le bayeau est neuf normalement il est aux normes tu as le droit de faire toi meme des modifs a conditions de les respecter c etait le but de ma question je vais supprimer mes bacs lors de mon prochain changement de batteriesMais c est vrai que j ai vu sur des bateaux des installations electriques sacrement bricolees et dangereuse l electricite ca a bon caractete jusqu au jour ou ....·le 25 fév. 2023 17:39
Addiction:Pour un bateau neuf ou récent la référence ce sont les normes CE et ISO, si c’est une construction amateur ou un bateau ancien ça relève de la division 245, je n’ai pas été clair lors de mon précédent post. ·le 25 fév. 2023 18:41
Pat45:Bon...en tout cas pas de bac étanche sur les Neel, hein...🙄·le 25 fév. 2023 22:57
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tatihoutatihou
26 fév. 2023

Je reviens sur mon pb effectivement addiction mon bateau etant assez recent 11 ans il est marque CE hors tout aussi effectivement la division 345 que mamita ne s applique qu au bateau non marque CE
Addiction c est donc les normes CE qui s appliquent sais tu comment je peux savoir ce que dit la norme CE concernant les batteries et leur bacs
Qq un peut t il me dire ou je peux voirv les normes de construction d un voilier de plaisance

Addiction:Tatihou, l’extrait de la transposition de la directive européenne concernant la plaisance réf 2013/53UE transpose en France par le décret 2016 -763 du 9/06/2016 pour ceux qui ont envie de lecture !!Une ventilation est assurée pour prévenir l’accumulation des gaz explosibles que les batteries pourraient dégager. Les batteries sont fixées solidement et protégées contre la pénétration de l’eau.Il n’y a rien d’autre concernant les batteries pour les navires CE.·le 26 fév. 2023 20:23
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tatihoutatihou
08 mars 2023

Merci atous je vais enlever les bacs actuels pour pouvoir mettre des batteries plombcarbone etanches

fritz the cat:si c'est des lithium ion ,faire un bac en acier avec une grille dessus ,si j'en crois certains ça peut occasionnellement servir de barbec ·le 08 mars 2023 17:39
tatihou:J ai vraiment pas le porte monnaie pour les batteries lithium meme si c est surement formidable·le 08 mars 2023 19:14
fritz the cat:ce n'est pas si cher que ça il faut faire le calcul une 100AH life a la même capacité qu'une 200AH au plomb que si on l'utilise a 50% sera cramée dans deux ans et encore ...la 200 va peser dans les 60kgs ,mettra un temps fou à se recharger .j'ai acheté la mienne une 200AH avec bms incorporé 400€ il y a deux ans elle pèse 18kgs j'ai modifié un peu mon circuit et depuis je suis enchanté ,comme disait la mère de napoléon pouvou qué ça doure ·le 08 mars 2023 19:20
tatihou:Oui ca c est le prix brut mais tu oublies les travaux autres par un ex un deuxieme chargeur de quai et autres ·le 09 mars 2023 13:41
Pat45:Oui, à lire tous les fils sur le sujet, passer au Lithium a l'air d'être une vraie partie de plaisir!🙄😃·le 09 mars 2023 15:00
fritz the cat:je n'ai rien modifié ,j'ai un chargeur CTECK 10A ,2X100W de panneaux un relais de couplage ,par contre j'ai ajouté une diode sans pertes de 5OA entre celle du moteur AGM et la LIFE car les tension de repos sont différentes 13.2 pour la life et 12.6 pour l'AGM·le 10 mars 2023 15:32
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Calypso2Calypso2
10 mars 2023

Bjr
Sur cette histoire d'étanchéité des bacs à batteries c'c'est compliqué
Tout d'abord il faut considérer deux choses,
Les batteries sous la ligne de flottaison doivent être dans un bac étanche ce qui n'est pas simple, par exemple la sortie des câbles doivent être étanche et la ventilation faite par des tuyaux qui montent au-dessus de la flottaison
Les batteries au-dessus de la flottaison doivent être dans un bac qui empêche l'acide de se rependre hors du bac donc le fond doit être étanche mais pas forcément le bac dans son intégralité

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