avocat droit maritime

dans ce que tu exposes ce n'est pas du droit maritime, sauf si la cause et la responsabilité de l'avarie est contestée. Là il s'agit de réparation et de conditions de celles-ci, comme pour un vl ou une maison.
si la cause du sinistre est reconnu, il s'agit sans doute plus de droit des assurances et éventuellement de limitation de la prise en charge de l'assurance ou des causes d'exclusion de cette prise en charge.

Sur le principe, cela semble évident (sous réserve d'une lecture du contrat). Toutefois, il faut se garder des formules raccourcies car une assurance "à neuf" ne signifie pas que tout est nécessairement payé pour avoir un nouveau bateau !
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La question qui se pose ici est sur la mise en oeuvre de la couverture.
le contrat prévoit généralement le mode d'évaluation et, en cas de différend, la méthode d'arbitrage entre experts.
bref, dans tous les cas, il suffit d'aller relire le contrat attentivement et la solution apparaît.

Bonjour à toutes et à tous,
" la compagnie veux que notre voilier soit réparer par le deuxième chantier qui est a ANTIBES et a ce jour il est dangereux de naviguer avec le voilier aussi un contre expert le bateau se trouve en corse a Propriano "
Si vous considérez que la navigation Propriano / Antibes avec votre bateau dans cet état peut se révéler dangereuse du fait des conséquences de l'avarie sur sa flottabilité / stabilité du voilier, vous devez en référer à votre assureur en argumentant techniquement votre point de vue.
En cas de contestation de sa part, ce sera à l'administration maritime de se prononcer sur l'état actuel de navigabilité du voilier et ses limites pour entreprendre un tel voyage
Bien cordialement

Matelot33 l'expert a été nommé par la compagnie d'assurance mais il a l'air correcte , je peux joindre l'administration maritime ou ?
Camilleb0461 , malheureusement nous avons talonner un rocher non répertorier sur les deux carte ou système de nav

Dans votre post, vous parliez de contre-expert ? Si ce n'est pas encore fait, je vous conseille de missionner un expert indépendant qui défendra vos propres intérêts.
N'oubliez pas que l'expert d'assureur défend prioritairement celui qui lui règle ses honoraires et comme vous souhaitez réparer sur place et que l'assureur souhaite que vous répariez sur le continent, il vous faudra argumenter techniquement et économiquement avec votre expert.
Bien cordialement

Je répète ma question : que dit le contrat sur la manière d'évaluer le dommage entre assuré et assureur après sinistre ?

Bonjour @le complice des mers, bonjour à toutes et à tous,
" ...je dit quoi demain merci "
Vous rencontrez qui ce matin ? le chantier ? l'expert de l'assureur ? .... ?
Suite au talonnage, avez-vous depuis des entrées d'eau ? Avez-vous plongé pour examiner la quille et relever les dégâts, vrillage, état liaison quille / coque...? Dans le roof, état des varangues, des boulons de quille...? Fermeture des portes ...? J
e réitère mon conseil, de missionner votre propre expert pour vous sortir de cette situation qui n'est pas exceptionnelle.
Bien cordialement